Motorrad-Träger Berechnung Gewicht 1, 2

MountainBiker hat geschrieben:...Bei den gängigen Modellen von Sawiko, Linnepe, ... sind die Plattformträger werkzeuglos entfernbar (Bedingung für die ABE)!...

Ich habe an meinem Womo einen Plattformträger den ich ohne Werkzeug demontieren kann. Und ja, auch mit Zusatzluftfeder.
Die "eingeschränkte Bodenfreiheit" des Plattformträgers ist mal nicht zu unterschätzen! Und auch der stark reduzierte Böschungswinkel! Ich habe, im "normalen" Stadtverkehr, auch schon des öfteren den Träger aufgesetzt. :eek: ( am Berg abbiegen ist dafür z.B. prädestiniert :D )
Wenn man auf einem CP steht kann und wird man das Motorrad wohl von der Plattform nehmen, separat parken und ggf. auch den Träger demontieren ( wobei dessen Gewicht ins "Kreuz" geht!! ).
Wenn ich aber mehr "unterwegs" bin. Mal hier auf einem SP, dort ( in der Stadt ) auf einem Parkplatz ... dann ist es sehr oft viel hilfreicher wenn ich mal eben den Anhänger ( mit Motorrad ) abkuppeln und schnell mal eben separat parken kann ( auch ich habe beides: AHK und Träger ).
Den Anhänger ( ggf. mit Mopped drauf ) kann / darf ich auch alleine auf einem Parkplatz stehen lassen ( ja, beides "abschließen" sollte natürlich schon sein ).




Grüße
Dirk

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MountainBiker hat geschrieben:Ich stand auch vor der Entscheidung Anhänger oder Rollerträger, aus Mobilitätsgründen und des Komfort wegen habe ich mich für einen klappbaren Rollerträger entschieden - Termin steht schon!
(natürlich mit ALKO-Zusatzluftfeder).

Kannst du mal einen Link einstellen, welcher das ist? Wieviel Überhang hast du im Normalfall bei deinem Wohmo?

Hallo,

mein Fahrzeug hat im Auslieferungszustand ca. 1,6m Überhang bei 4,2m Radstand (Alko AMC38L Fahrwerk).

Der Rollerträger Sawiko Vario --> Link

Hallo,

Korrektur - mein Fahrzeug hat im Auslieferungszustand ca. 2,1m Überhang bei 4,2m Radstand (Alko AMC38L Fahrwerk).

Gruß MountainBiker

MountainBiker hat geschrieben:
Der Rollerträger Sawiko Vario --> Link

Ah, ja den habe ich mir auch schon angeschaut. Was sind hier die Eigenmaße? Die geben sie leider nicht an.

MountainBiker hat geschrieben:
Der Rollerträger Sawiko Vario --> Link

Hallo,

den hatte ich auf der CMT 2020 am Stand von Sawiko angeschaut. Der Mitarbeiter meinte das ich mit gut 80 Kg Eigengewicht ( inkl. Rahmenverstärkung ) rechnen muss. Plus das FZG was (max.150Kg) drauf soll ist schon eine Hausnummer. Ich hab mich damals wegen dem Gesamtgewicht dagegen entschieden und AHK für Anhänger montiert. Somit hab ich nur die 50Kg AHK und das Gewicht von Bike ist auf dem Hänger.

Gruß Andi

Hallo,

Ich kenne Dein Fahrzeug nicht, aber die passende Rahmenverlängerung meines Hymer hat ca. 30kg.

Rollerträger Sawiko Vario:
Eigengewicht von ca. 29 kg
Nutzlast: bis zu 150 kg
Variable Beladetiefe von 620 - 800 mm serienmäßig
Breite: 2011 mm
Tiefe: 937 mm

Das ergibt ca. 60kg komplett Plattformträger, der Roller hat ca. 110kg -> 170kg Mehrgewicht mit Ladung! Und wo ist da ein Problem?

Roller Träger mit Rahmenverlangerung ca 60 kg

MountainBiker hat geschrieben:... -> 170kg Mehrgewicht mit Ladung! Und wo ist da ein Problem?

170kg bei 3,1m sind aber mal schon ´ne Hausnummer!! :eek:
Da werden wohl mind. 250kg auf der Hinterachse zusätzlich und mind. 80kg auf der Vorderachse weniger sein!!



Grüße
Dirk

Hallo,

170kg bei 3,1m

Falsch berechnet:

30kg (Rahmenverlängerung haben einen Mittelschwerpunkt von ca. 1m von der Achse;
30kg Plattformträger haben einen Mittelschwerpunkt von ca. 2,2m von der Achse;
110kg Roller hat einen Mittelschwerpunkt von ca. 2,6m von der Achse;

Und das Mehrgewicht auf der Hinterachse stellt aufgrund der Zusatzluftfeder und geeigneter Bereifung/Felgen kein Problem dar! Natürlich wird die Vorderachse auch entlastet!

MountainBiker hat geschrieben:
Falsch berechnet:...
Und das Mehrgewicht auf der Hinterachse stellt aufgrund der Zusatzluftfeder und geeigneter Bereifung/Felgen kein Problem dar! Natürlich wird die Vorderachse auch entlastet!

Egal wie es berechnet wurde, wenn du nicht aufgelastet hast, ist die HA deines 3,5Tonners im urlaubsfertigen Zustand und mit allen Ein- und Ausbauten garantiert überlastet und zwar nicht zu knapp. Und die Bühne am Heck mit dem Roller drauf ist eine Einladung zu einer erfolgreichen Kontrolle, das kann ich dir aus Erfahrung versichern :wink:

Selbst mit Auflastung würde ich mal über die Waage fahren. Ich habe eine in meiner VLF verbaut und bin immer wieder erstaunt, wieviel Gewicht so ein paar T-Shirts in den Hängeschränken ausmachen :lach:
Unser Alpa ist auf 4,8t (HA 2,7t) aufgelastet und der Roller in der Garage. Meine theoretische Zuladung liegt bei knapp 1,5t. Trotzdem fahre ich im reisefertigen Zustand mit 100 kg zu viel auf der HA herum. Nur habe ich eben nicht auch noch die Aufforderung zur Kontrolle am Heck hängen.

Hallo,

wieso sollte ich eine teure Alko-Zusatzluftfeder (ca. 3000 Euro mit Montage) ohne Auflastung verbauen???

Nirgends steht dass ich das Fahrzeug nach der Maßnahme mit 3,5t Zulassung fahren werde!

Und nach der Maßnahme ist genügend Spielraum für Ladung ... max. Achslast 2,24t! Derzeitige Achslast ca. 1,8t!

Carsten Stäbler und ich wissen schon was wir da machen :D

MountainBiker hat geschrieben:Falsch berechnet:

30kg (Rahmenverlängerung haben einen Mittelschwerpunkt von ca. 1m von der Achse;
30kg Plattformträger haben einen Mittelschwerpunkt von ca. 2,2m von der Achse;
110kg Roller hat einen Mittelschwerpunkt von ca. 2,6m von der Achse;

Das sind lt. Achsrechner bei 4,20m Radstand +261kg auf der HA und -91kg auf der VA

Hubert

MountainBiker hat geschrieben:...wieso sollte ich eine teure Alko-Zusatzluftfeder (ca. 3000 Euro mit Montage) ohne Auflastung verbauen???
Nirgends steht dass ich das Fahrzeug nach der Maßnahme mit 3,5t Zulassung fahren werde!
Und nach der Maßnahme ist genügend Spielraum für Ladung ... max. Achslast 2,24t! Derzeitige Achslast ca. 1,8t!

Naja, ich hab´s ( fast ) ohne Auflastung gemacht und fahre immer noch mit 3,5t zGG. rum! :eek:
Die 2240kg auf der Hinterachse reichen mir. Bis zu den 3,5t habe ich noch ausreichend Luft. ( zumal vorne ja leichter wird :D )



Grüße
Dirk

MountainBiker hat geschrieben:
Carsten Stäbler und ich wissen schon was wir da machen :D

Ja is' klar. Dann macht mal. :daumen2:

Beim WoMo mit L=7,4m einen Motorradträger für ein ausgewachsenes Motorrad zum montieren bzw. dieses darauf zu tranportieren, halte ich für sehr bedenklich. Dabei geht es weniger um das Gewicht mit dem die HA zusätzlich belastet, sondern um das Gewicht das dynamisch nach links und rechts pendelt. Manch einer von Euch mag auch schon mit dem WoWa-Gespann unterwegs gewesen sein. Da wirkt sich jedes Kilo negativ aus, das zusätzlich als Mehrlast hinter der Achse das Gleichgewicht überschreitet.

Und bei 200kg + Hebelwirkung möchte ich das WoMo beim Pendel nicht einfangen müssen. Zudem verliert - wie auch schon angemerkt - die VA durch "Gewichtsverlust" an Traktion und dabei kann bei ungüstigen Oberflächen das Fahrzeug an Lenkbarkeit verlieren.

An anderer Stelle habe ich schon moniert, daß der Serienreifen bei Ducato-Standardluftdruck von 5,0bar schlecht zu fahren ist und bei Nässe an Traktion einbüßt (anfahren, bremsen, Kurvenführung).Wenn ich mir dann vorstelle, daß auf der VA 160 oder 190kg (?) weniger drauf sind...........

Nee, diese Kiste wollte ich nicht fahren!

Ein Anhänger ist dabei die weitaus bessere Wahl.

MountainBiker hat geschrieben:
Das ergibt ca. 60kg komplett Plattformträger, der Roller hat ca. 110kg -> 170kg Mehrgewicht mit Ladung! Und wo ist da ein Problem?

Wenn ich mir die Honda Dax, oder Honda Monkey anschaffe, dürfte ich auch genau dort rauskommen. Wieviel Überhang hast du an deinem Wohmo?

Tramp678 hat geschrieben:Beim WoMo mit L=7,4m einen Motorradträger für ein ausgewachsenes Motorrad zum montieren bzw. dieses darauf zu tranportieren, halte ich für sehr bedenklich. Dabei geht es weniger um das Gewicht mit dem die HA zusätzlich belastet, sondern um das Gewicht das dynamisch nach links und rechts pendelt.

Von dem Gedanken, mein 200 kg Moped mit zu nehmen, bin ich aus diesem Grund von weg gekommen. Bin mittlerweile bei nicht mehr als 110 kg Roller oder 125er.

JMaduk hat geschrieben:Von dem Gedanken, mein 200 kg Moped mit zu nehmen, bin ich aus diesem Grund von weg gekommen. Bin mittlerweile bei nicht mehr als 110 kg Roller oder 125er.

Für mich kommt rein ein Anhänger in Frage. Zum einen wiegt die 12er GS ca. 230kg und zum anderen ist sie dermaßen hochbeinig, daß ich zuviel rumschrauben müßte, um sie in die Garage zu bugsieren - wäre schon ne Qual. Mit dem Anhänger zu fahren ist für mich kein Thema, bin ich Jahrzehnte mit dem WoWa durch Europa gefahren.

Ein Bekannter hat ne Moto Guzzi V7, die ist so handlich klein und zierlich, die schafft er in die Garage. Bleibt natürlich nicht mehr viel Platz übrig.