Aufbau hängt leicht rechts herunter

Hallo liebe Forum Mitglieder,
Wir fahren nun 2 Jahren einen Hymer Alkoven Camp 55.
Basis Fahrzeug ist der 92er Ducato mit 2,5 Normal Diesel Motor.
Haben schon sehr viel gemacht, was aber schon seit längerem auffällt ist, das es so aussieht das der Aufbau hinten sich leicht nach neigt.
Das Fahrzeug hat ja Blattfedern, aber davon hab ich jetzt nicht so eine Ahnung ob das irgendwie einstellbar ist? Er kommt ja auch demnächst wegen der Querdenker in die Werkstatt.
Ist das mit einem Riesen Aufwand verbunden?
Über ein paar Tipps wäre ich sehr dankbar.
Danke und Gruß Frank

Moderation:Dein Thema wurde in eine andere Kategorie verschoben, da es nicht korrekt platziert war.
Bitte schau Dir in der Übersicht die Kategoriebeschreibungen an, Sie helfen Dir, ein
Thema passend einzuordnen.

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

Kann schon passieren die Blattfedern werden müde.
Wenn dann einsitig mehr Last hängen sie durch.
Werkstatt Blattfedern tauschen max. 2 Std.
Ohne Bühne mit Wagenheber ein Nachmittag.

Frank ...ein typisches Problem in dem alter...die Blattfedern halten zwar beim Ducato schon sehr lange...dafür sind sie halt auch relativ straff. du wirst auf der einen Seite wo er sich hinneigt etwas schwerer sein...das macht sich eben mit der Zeit bemerkbar. Das hatte ich bei Fahrzeugen besonders beim 230 und frühere Jahrgänge öfters. Entweder du tauscht die Blattferdern untereinander...(von links nach recht und umgekehrt..bringt aber meistens nicht viel..wenn sie schon sehr nieder sind dann lohnt sich unter umständen auch beide seiten Neu...oder aber es gibt unter der Blattfeder Höherlegungssätze..im Regelfall auch dann neue Federbriden weil die länger sein müssen. Das kann und darf man auch einseitig einbauen. Wenn du noch bekommst...ein Satz neue Federn ist immer besser. Die alten sind nach 30 Jahren sicher schon durch.

--> Link
Blattfedern gibt es als Normal und verstärkte Ausführung.
Dazu noch ein Satz Gasdruckstossdämpfer HD.
Siehe mal Rockauto.com

Vielen Dank für die Antworten und den Link.
Ja, dann werden wir das gleich mitmachen, wenn er auf der Bühne ist.
Wird Sinn machen! Danke!
Gruß Frank

Es gibt auch Firmen die Blattfedern sprengen, neu spannen.
In Hannover ist so eine Firma.

--> Link

Hast du Erfahrungen mit gesprengte Blattfedern?
Ich ja durfte mehrmals den Mist austauschen.
Hört sich gut an ist es nicht.
Die Federn sind müde und fertig.
Bei dem Preis was neue kosten lohnt es nicht.
Schongarnicht wenn er es von einer Werkstatt machen lässt.
Dann ist der Ärger vorprogrammiert.

Ruedi1952 hat geschrieben:Hast du Erfahrungen mit gesprengte Blattfedern?

Ja, in unserer Firma wurden die LKW Federn immer aufgearbeitet.
Die hielten eigentlich immer sehr lange.
Währe immerhin eine Möglichkeit.
Hab keine Ahnung was Neue kosten.
Aber selber eine Zusatzluftfeder unterbauen dürfte auch kein Problem sein.
Ab 500 € ist man dabei.

dieter2 hat geschrieben:…Hab keine Ahnung was Neue kosten.
Aber selber eine Zusatzluftfeder unterbauen dürfte auch kein Problem sein.
Ab 500 € ist man dabei.

Die Blattfedern für den 230er Duc fangen bei knapp über 200€ ( brutto ) an.
Und eine Zusatzluftfeder ist eine zusätzliche Feder, die zwar die Blattfeder unterstützen soll, sie aber auf keinen Fall ersetzen kann.
Dann müsste man schon eine Vollluft-Feder nehmen, die man aber für 500€ nicht wirklich bekommt.



Grüße
Dirk