Welche Batterie in Ducato 120 PS von 2020

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Hallo zusammen.
Habe mir einen gebrauchten Sun Living Kastenwagen Ducato gekauft.
Die Aufbaubatterie ist eine 100A AGM. Die Starterbatterie ist eine ohne Aufkleber. Heisst, ich weiss es nicht.
Kann mir jemand sagen, welche da standardmässig verbaut ist?
Die zweite Frage wäre, wie stelle ich den Schalter am EBL 211? Auf AGM oder Gel?

Grüße

Mic

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Ist doch einfach Schalter auf AGM ist eh nur für die Aufbaubatterie interessant.
Starterbatterie Bleisäure größe was von den Abmessungen reinpasst.
Unter 90 AH würde ich nicht gehen.

...dann wird aber bei Landstrom die Starterbatterie mit der AGM Kurve geladen, da laut Schaltbild des EBL 211 beide Ladewege über die 20A Sicherung geladen werden. Kann ja dann auch nicht im Sinne des Erfinders sein.....

Na dann sind doch alle Klarheiten beseitigt.
Ich würde erstmal messen wieviel V bei Landstrom wirklich Anliegen.

Wenn die Starterbatterie eine Baulänge von 353 mm hat, gemessen unten am Sockel, dann ist es eine 95Ah oder 100Ah Batterie .
Breite 175 mm ist Standard, Höhe variiert entweder 175mm oder 190 mm.

Erstmal vielen Dank für das rege Interesse.

Es geht mir nicht um die Größe der Starterbatterie, sondern um die Art. Also ist standardmässig eine Blei-Säure oder Gel Batterie verbaut.

des Weiteren war ja die Frage, auf welche Schalterstellung der Umschalter am EBL 211 stehen muss. Gel oder AGM.

Auf dem Schaltplan sieht man ja, dass beide Batterien im Prinzip die gleiche Spannung bekommen.

Wenn nicht geladen wird, habe ich an der Starterbatterie 12,6 V und an der Aufbaubatterie 13,4 V.

Du musst messen wenn der Motor läuft, wieviel V dann anliegen.

Hallo,

die Starterbatterie ist ein Blei-Akku!

Lt. Anleitung EBL 211 (--> Link) wird die Starterbatterie auch bei AGM Stellung Bordbatterie (14,7V) mit Minus 0,2V der Ladespannung und 2A versorgt, dies wären dann 14,5V, die unpassenden 0,1V (bis 14,4) gehen Unterwegs (Kabellänge) verlustig.
Und mit 2 Amperchen bekommt man keine Blei/Säure Starter in die Knie...
Also passt.

Die Ladespannung richtet sich nach der Batteriebauweise und der eingesetzten Technologie (Gitterlegierung). Die Ladespannung sollte bei einer 12 V Starter-Batterie mindestens 14,8 V betragen. Für VRLA (AGM und Gel) Batterien sollte die Ladespannung mindesten 14,4 V und maximal 14,8 V betragen.

Ruedi1952 hat geschrieben:Die Ladespannung richtet sich nach der Batteriebauweise und der eingesetzten Technologie (Gitterlegierung). Die Ladespannung sollte bei einer 12 V Starter-Batterie mindestens 14,8 V betragen. Für VRLA (AGM und Gel) Batterien sollte die Ladespannung mindesten 14,4 V und maximal 14,8 V betragen.

Der 1.Satz stimmt.
Dann wird es allerdings pauschalierend falsch.
Die Ladespannung einer Starterbatterie richtet sich nacH... (dein Satz 1)
Viele Starterbatterien sind auch heute noch Blei/Säure, ergo max.14,4V.
Nahezu alle (mir bekannten) Gel Batterien werden (müssen) ebenfalls mit max. 14,4V geladen.
Bei AGM gibt es (auch heute noch) AGM1 (max.14,4V) Beispiel: (--> Link) und AGM2 (die Mehrzahl) mit i.d.R. max 14,8V.
Alle Hersteller aller Typen geben diese Werte in ihrem Datenblatt an, das man allerdings auch lesen sollte.

Welche Spannung liegt eigentlich bei laufendem Motor an der Starterbatterie an? :gruebel:



Grüße
Dirk

Jetzt aber nochmal zu meiner Ausgangsfrage. Wo soll der Batteriewahlschalter stehen? Auf Gel oder AGM?

Was nämlich in der EBL Anleitung nicht drinsteht, ist, für welche Batterie ist der Wahlschalter? Für die Starterbatterie oder die Aufbaubatterie? Oder für beide?

Na, der sollte auf den Typ der Aufbaubatterie eingestellt sein.

Notfalls mal ausbauen und von allen Seiten betrachten, irgendwo werden schon Infos draufstehen. Oder so lassen, wie es ist, passt hoffentlich :)

Für die Starterbatterie ist die Einstellung des EBL egal, der Wahlschalter dort richtet sich nur nach dem verbauten Aufbaubatterie-Typ.

bis denn,

Uwe

5400 hat geschrieben:Jetzt aber nochmal zu meiner Ausgangsfrage. Wo soll der Batteriewahlschalter stehen? Auf Gel oder AGM?

Es wurde doch schon wiederholt geraten, den EBL-Wahlschalter auf den Typ der Wohnraumbatterie einzustellen, die Starterbatterie wird vorwiegend über die LIMA geladen und erhält vom Netzlader nur eine geringe Erhaltungsladung.
Helmut

Achtung - das ist wichtig. Prüfe WELCHE AGM-Wohnraumbatterie vorhanden ist!

RaGu hat geschrieben:Bei AGM gibt es (auch heute noch) AGM1 (max.14,4V) Beispiel: (--> Link) und AGM2 (die Mehrzahl) mit i.d.R. max 14,8V.
Alle Hersteller aller Typen geben diese Werte in ihrem Datenblatt an, das man allerdings auch lesen sollte.

Nur AGM2 vertragen die AGM-Einstellung mit bis zu 14,8 V, AGM1- Akkus sollten nur mit der GEL-Einstellung von max. 14,4 V geladen werden. Also das Datenblatt der Wohnraumbatterie checken!

Helmut

Servus,
Mach Fotos der Batterien!

Kopiere mal Deine Frage und gib sie bei Google ein.

Die Spannung der Lima wird dir kaum einer genau sagen können.
Bei meinem Fahrzeug ist die Variabel.
Bei Überlastung unter 10 V kommt die Check Gauge.
Im Normalbetrieb knapp unter 14 V, aber nach 28 Jahren ist das beste von der Lima wohl dahin.
Der rote Bereich unten ist 10V, der rote Bereich oben 18 V.
Unser Solarregler steht auf 14,6 V und wenn Akkus voll fließt der Strom zum Starterakku.
Unsere Varta Deep Cycle Bleisäure ist über 11 Jahre alt und drei Tiefentladungen überstanden.

an BossHogg

habe die Bilder angehängt.

Die Green Power soll lt. Beschreibung mit „einer garantierten Ladespannung von 14,7 (+|- 0,2) V geladen werden“ = also das höhere AGM2-Ladeprogramm einstellen, die kleine Erhaltungsladung macht der Starterbatterie nichts aus!

Helmut

ok, dann werde ich das so einstellen....