Ohne dir zu nahe treten zu wollen, deine Fragen sagen mir, dass du auf dem Watt und Volt-Gebiet doch wohl eher Laie bist.
Außer, dass du die teure Gelbatterie und das Ladegerät und die anderen Batterien und die gesamte Aufbau und Fahrzeug - Elektrik ruckzuck kaputtmachen kannst sind beim Umgang mit Autobatterien sehr hohe Ströme im Spiel.
Dabei besteht die konkrete Gefahr von Bränden, aber auch von Verletzungen durch Säure.
Wenn du also nicht genau weißt, was du da tust, welche Kabelquerschnitte, welche Ladeart, welche Verschaltung der Komponenten, dann lass in deinem Interesse lieber einen Fachmann ran.
Was nicht heißen soll, dass dir hier nicht geholfen wird.
Aber, wie in meinem ersten Posting, Mischbetrieb von Gel- und Säure ist recht schwierig zu bewerkstelligen.
Die Batterien dürfen jedenfalls nicht einfach parallel geschlossen werden.
Bei Ladung, wie auch Entladung müssen andere Spannungswerte beachtet werden um nicht zu überladen, bzw. tiefzuentladen.
Beim Betrieb würden sich, vereinfacht gesagt, die Batterien gegenseitig leerlutschen.
Es wäre wesentlich einfacher die Bordbatterie gegen die Gelbatt. zu tauschen.
Oder das Gelteil noch gegen eine Säurebatt. zu ersetzen, trotz der Lüftungsproblematik und dann zwei Säurebatterien im Bordnetz zu betreiben.
Oder du kaufst noch ein extra Ladegerät, geeignet für GEL mit IUoU-Kennlinie und ca. 10 A Ladeleistung und schließt (lässt anschließen) daran nur die Gel Batt. und daran dann das TV und ggf. den SAT-Receiver an.
Das dürfte am Ende die einfachste, preiswerteste Lösung sein. Ist zwar nicht sonderlich elegant, aber funzt.
Achso, deine Ursprungsfrage: Was ist denn für ein Ladegerät verbaut? Hersteller? Typ?
Dein
Womo Händler oder der Hersteller sollten dir sagen können, wo es versteckt ist. Was ist es überhaupt für ein Womo?
Aber selbst wenn du dein Ladegerät auf GEL umstellen kannst, das solltest du nicht tun, da du dann ja die Säurebatterie nicht richtig lädst.