Ölleck am 3.0 157PS

Hallo,

ich hatte bis vor kurzem ein Mobil mit dem 3.0 Motor.
Ständig hatte ich Öl unter dem Motor.

Eine Ursache war ein defektes Getriebewellenlager welches erneuert wurde.
Dort lief Getriebeöl aus.

Das Problem mit dem Motoröl konnte nicht beseitigt werden weil sich keiner erklären konnte woher es kommt.

Nun haben wir uns ein neues Mobil mit der gleichen Maschine zugelegt.
Nun wieder ein ähnliches Problem.

Motoröl an der Ölwanne im Bereich der Ölablassschraube.
Das Öl kommt irgendwo von oben.

In der Werkstatt wird alles gereinigt und nach einigen Metern wieder das gleiche Problem.

Es ist nicht definierbaqr woher das Öl kommt.
Sicher ist es dass es Motoröl ist. (Farbe, Geruch usw)

Beide Motoren sind nagelneu.
Der letzte hat nun ca. 300km gelaufen.

Die Werkstatt ist ratlos und kann mir daher nicht weiterhelfen.

Hat da jemand mehr Hintergrundwissen ?
Woher kommt das Öl ?
Ist da was bei Fiat bekannt ? Serienfehler ?

Bitte helft mir !

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

Wie wär´s mit nem Werkstattwechel.

Scheinbar hat Dein Werkstattmeister seinen M.-Brief im Lotto gewonnen!


Ölundichtigkeit , nicht gefunden !!! Sorry, sowas hab ich noch nie gehört!


gr mani

sowas und dann bei zwei Autos, habe ich auch noch nie gehört. Der Tipp mit dem Werkstattwechsel scheint auch mir zielführend

Moin,

schau mal hier --> Link würde auf das selbe tippen.

Mario

Beim ersten Fahrzeug habe ich mehrmals die Werkstätten gewechselt.
Irgendwie reagieren die meisten allergisch auf mein Wohnmobil.

Es ist ein Integrierter und da fängt das Problem halt an.
Die Erschwerniszulage (weil man rel. schlecht an den Motor rankommt) muß Dethleffs bezahlen.
Den Rest Fiat.
Die Werkstatt hat also mehr Aufwand und muß sich das Geld zusammensuchen.

Laut div. Werkstätten muß der Eigentümer die Erschwerniszulage selbst vorstrecken.

Das Problem beim ersten Fahrzeug war halt die Suche.
Das Öl ist auf die Antriebswelle gelaufen.
Die Welle hat das Öl dann schön verschleudert.

Erst mit gestiegener Laufleistung hat sich das Motoröl verfärbt so das man eine Aussage treffen konnte welches Öl da so tropft.

Wie es jetzt aussieht kommt die Undichtigkeit von der Turbolader Rücklaufleitung.

Ein Edelstahlwellrohr ist unten am Turbo angeflanscht und mit einem Überwurf am Motorblock verschraubt.
Am Überwurf kommt das Öl raus.
Der Überwurf wurde nachgezogen.
Es ist etwas besser geworden.

Die Werkstatt will nun einen neuen Schlauch bzw. Rohr bestellen.
Mal sehen ob es dann ok ist.

3,0 Diesel
ist wohl ein riss in der wanne.

Die Werkstatt kann die Undichtigkeiten nicht finden? Das kann doch wohl nicht wahr sein.
Sag denen mal sie sollen den Motor mit Mehl (zum Brot backen) oder ähnlichem z.B. Kreidepulver einsprühen. Dann sieht man sehr schnell woher das Öl kommt.

Wolfgang

Hallo Wolfgang,

funktioniert das wirklich, oder sollte es als Satire verstanden werden :?: :)

Hallo,

der Rücklauf befindet sich nicht an der Ölwanne sondern am Motorblock.
Also kein Riss an der Wanne.

Der Händler will ein neues Rohr bestellen.

Ich tippe mal auf def. Dichtungen.


Das mit dem Mehl bzw. Puder funktioniert wirklich.
Die Werkstatt muß es nur einsetzen (wollen) !
Und da fängt es schon an.

Ich war ja nicht nur in einer Werkstatt.
Wenn ich alles geduldet hätte, so wären schon neue Simmeringe, ein neues Getriebe und einige andere Dinge erneuert worden.
Ach ja, der Motor sollte auch schon ausgebaut werden.

Keiner der tollen Monteure hat richtig nachsehen wollen.


Aber wie gesagt,
Fehler scheint nun gefunden worden zu sein.

thomasbreuker hat geschrieben:Hallo,

Ich war ja nicht nur in einer Werkstatt.
Wenn ich alles geduldet hätte, so wären schon neue Simmeringe, ein neues Getriebe und einige andere Dinge erneuert worden.
Ach ja, der Motor sollte auch schon ausgebaut werden.

Keiner der tollen Monteure hat richtig nachsehen wollen.

Hallo,

wer hat die Aufträge denn gestoppt? Woher wusste derjenige, dass es nicht daran lag?

Garantiearbeiten müssen immer belegt und ggfls. (bei größeren Sachen) vom Werk freigegeben werden. Da baut niemand mal so auf Verdacht den Motor und das Geriebe aus. Wenn aber der Meister es fordert, muss es eben getan werden.

3 Versuche musst Du über Dich ergehen lassen, dann den Vertrag ggfl. Rückabwickeln. Dein Ansprechpartner ist im Übrigen Dein Händler.


Trollo

ich habe die Aufträge gestoppt bzw. den Händler gewechselt.
Der Monteur hat gesagt daß die Undichtigkeit vom Kurbelwellensimmering kommt.

Dazu sollte der Motor raus.

Ich habe ihm gesagt dass ich das nicht glauben kann und noch ein wenig testen möchte.

Ich habe dann eine Miniaturkamera (Wöhler Kanal-TV Kamera mit LED Beleuchtung) unten am Getriebe befestigt und dann ein wenig gefahren.

Man konnte gut erkennen woher das Öl kam.

Mit meiner Information bin ich dann zu einem anderen Fiat Proff.-Händler gefahren.

Dieser hat dann die Antriebswelle einschl. dessen Simmering erneuert.

Die Getriebe-Undichtigkeit war somit beseitigt.

Wie gesagt, nun habe ich ein anderes neues Fahrzeug wo es wieder tropft.