16"-Räder auf Fiat Light

Hallo,
werde ohne eure Hilfe einfach nicht weiterkommen!
Vorweg - ich mag 16"-Räder. 8)

Bei den meisten Womos meiner Kragenweite (teilintegriert 5,99 m bis 6,50 m) lese ich Fiat Light Chassis 15"-Bereifung.
Hier im Forum fand ich diese klare Auflistung.

911gt1 hat geschrieben:Guten Tag,
und die 250er gibt es als
30 = 3t GG
33 = 3.3t GG
35L = 3.5t GG / Light Chassis mit 15 Zoll Bereifung
35H = 3.5t Heavy Chassis mit 16 Zoll
40H = 4.0t
42H = 4,25t

Bei einem Kandidaten für mich, dem Knaus Van TI 550 MD, Bj 2014/15 mit dem Light-Fahrwerk stehen 16"-Reifen (225/75 R16), worüber ich mich natürlich freue :ja: .
Also mein Widerspruch: einerseits Light Chassis und andererseits 16"-Bereifung. Wie geht das?

Dazu passt meine zweite Frage. Ich gehe beim Light und beim Haevy bei gleicher Motorisierung auch von der selben Endgeschwindigkeit aus!
Wenn das richtig ist, müsste hier eine Anpassung des Getriebes den unterschiedlich Abrollumfang des Reifens ausgleichen.

Wer kann mich aufklären?
Danke schon mal.

kawo

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

Beim 230er meine ich mich zu erinnern. Dass das Getriebe gleich, aber das Diff. eine andere Übersetzung hatte.

mani

Hat niemand eine Erklärung für mich :?

mani meint, der Ausgleich von 15" zu 16" erfolgt über das Differentialgetriebe. Erscheint mir nicht unlogisch.

Nun die andere Sache: Haevy mit 16" und Light mit 15" eigentlich klar und an vielen Stellen so nachzulesen.
Und dann steht der Knaus Van Ti mit seinem Light aber auf 16"-Reifen (225/75 R16)????
Demnach wäre die Bereifung nicht an das Chassis fest gebunden.

kawo

Unser Cara Compact Bj 2015 hat auch ein Light-Fahrgestell und 16er Bereifung als Sonderausstattung
Richy

Wahrscheinlich ist das ganze deswegen kein Problem, da der Tacho des Ducato optimistisch genug ist und ca. 10 % mehr anzeigt als man tatsächlich fährt (also bei Tacho ca. 110 echte ca. 100). Die Abweichung von 215/70 R15 auf 225/75 R16 beträgt -8 %, der Tacho geht also nur noch ca. 2 % vor, was also grundsätzlich in Ordnung wäre.

Jetzt kommt allerdings das entscheidende ABER an der ganzen Sache. Bei solch großen Änderungen des Abrollumfangs (hier ca. 9 %) muss eigentlich TÜV oder DEKRA hinzugezogen werden, da der Tacho anzugleichen ist.
Ich vermute hier nun einfach mal folgendes - Light-Ducatos die ab Werk mit 16" ausgeliefert werden, bekommen eine leicht modifizierte Tachosoftware aufgespielt, die den Umfang ausgleicht.

Der größere Abrollumfang kommt allerdings einer Verlängerung des Getriebes gleich - ob also die Leistung jetzt noch ausreicht, um die eingetragene Höchstgeschwindigkeit zu erreichen ist tatsächlich eine interessante Frage. Hierzu gäbe es zwei Möglichkeiten

1. Die tatsächliche Höchstgeschwindigkeit liegt mit 15" ohnehin über der eingetragenene. Mit 16" erreicht man nun nur noch die eingetragene, somit grundsätzlich alles in Ordnung.
2. Bei Fahrzeugen die ab Werk mit 16" auf Light ausgerüstet werden, ist die eingetragene Höchstgeschwindigkeit etwas niedriger als bei denen mit 15".


Frag doch einfach mal den örtlichen Fiat-Professional Händler, dieser wird dir sicherlich sagen können was die Unterschiede sind.

Wobei mich ganz persönlich die Höchstgeschwindigkeit eines Wohnmobils im Allgemeinen und die meines Duc´s im Besonderen überhaupt nicht interessiert.
Solange es 110 Km/h sowohl auf der Geraden wie auch bergauf fährt.
Richy

Hallo zusammen,

der neue Ducato Modelljahr 15 hat nur noch 16" Bereifung.
Die alten fahren auf 15". Es gibt aber auch für den alten 16" Bereifung zum Nachrüsten.
Entweder 215/70 R15 oder 225/70 R15 oder 225/60 R16.
Habe meinen wegen der hinteren Achslasterhöhung auf 2240 kg von 215/70 R15 auf 225/70 R15 umgerüstet.
Jetzt fährt er auch bei 100 km Tachoangabe echte 95 km davor waren es nur 90 km.

nina89 hat geschrieben:
der neue Ducato Modelljahr 15 hat nur noch 16" Bereifung.

Aber nicht die Light Version, die kommt weiterhin mit 15` ist aber auf Wunsch bei vielen Herstellern mit 16` zu haben.
Siehe --> Link oder auch --> Link

Danke für eure Meldungen. :dankeschoen:

Einerseits scheint es beinahe, als ob 15" gegen 16 " ausgetauscht werden kann. Andererseits weiß man, dass die möglichen, genehmigten Bereifungen i. d. R. kaum Varianten zulassen, vor allem nicht, wenn der Abrollumfang ein anderer ist.

Meine bisherigen Recherchen brachten auch keine Erleuchtung :idea: .

Wenn ein Austausch dieser Bereifungen rechtens wäre, müsste RichyG in der Zulassung seines Cara Compact Bj 2015 die 15er wie die 16er Bereifung nachlesen können.

Kurz - für mich ist die Sache immer noch mit Fragezeichen verbunden :?:

Nur zur Info wg. Tacho und wirklicher Geschw.
Hier gibt es einen praktischen Rechner dazu:
--> Link


Frank

kawo hat geschrieben:Einerseits scheint es beinahe, als ob 15" gegen 16 " ausgetauscht werden kann. Andererseits weiß man, dass die möglichen, genehmigten Bereifungen i. d. R. kaum Varianten zulassen, vor allem nicht, wenn der Abrollumfang ein anderer ist.

Wenn du das FZ mit 16 Zoll bestellen kannst werden die Reifen ja wohl eingetragen sein. Das läßt sich sicherlich beim Händler erfragen.


Frank

Hallo,
ist bei mir so aus der Zulassungsbescheinigung NICHT ersichtlich. ABER - im beiliegenden "Datenblatt für das nachfolgende Fahrzeug zum Zwecke der Vorlage" steht unter Punkt "52. Verschiedenes":
"Anmerkungen:"
"215/70RCP 109Q; 6,5Jx15 ET65
225/70R15C 112R M+S; 6Jx15 oder 6,5Jx15 ET68 oder ET65
225/75R16CP 116Q; 6Jx16 ET68
235/60R17C 117R; 7,6x17 ET64 oder 7Jxc17 ET62"

Vielleicht hilft der Blick in die "Datenbestätigung" und die "EG-Übereinstimmungsbescheinigung COC-Papier" weiter

Richy

Bei einer Umbereifung mit Erhöhung des Abrollumfangs müssen drei Bedingungen erfüllt sein:

Die Räder müssen in die Radläufe passen

Der Tacho darf dadurch keinen Nachlauf haben

Die Übersetzung darf sich nicht um mehr als einen bestimmten Prozentsatz ändern, den ich leider vergessen hab. Ich meine, es wären 7%

Letzteres ist der heikle Punkt. Bei Überschreitung wäre ein neues Abgasgutachten erforderlich. Da könnte man sich dann auch gleich ein neues Auto kaufen.
Goldschmitt, ORC und vermutlich noch ein paar andere haben Alu-Felgen im Angebot, die die drei Kriterien einhalten. Bei Goldschmitt entspricht die zulässige Reifengröße dann genau der, die auch standardmäßig auf dem Maxi drauf ist. Die 16" Stahlfelgen, die es für den 2015er Facelift serienmäßig gibt, haben leider für die älteren Modelle keine Zulassung.

frajop hat geschrieben:Nur zur Info wg. Tacho und wirklicher Geschw.
Hier gibt es einen praktischen Rechner dazu:
--> Link

Bei einer Änderung von 215/70 R15 auf 225/60 R16 ändern sich Durchmesser und Abrollumfang kaum.
Die Tachoabweichung liegt bei nur 1% !

Nun ja, ich hatte den Raddurchmesser an zwei WoMos gemessen und es waren gut 6 cm mehr beim 16" gegenüber 15". Deswegen wollten wir auch unbedingt 16er haben, weil es hinten 3 cm mehr Bodenfreiheit bringt. Falls die Alus dann auch noch etwas leichter als die Stahlfelgen sind, um so besser.

skysegel hat geschrieben:Die Übersetzung darf sich nicht um mehr als einen bestimmten Prozentsatz ändern, den ich leider vergessen hab. Ich meine, es wären 7%

Hab's grad mal nachgeguckt. Es sind wohl 8%. Man sollte trotzdem mit der CoC, dem Teilegutachten für die Felgen und dem Datenblatt für die Reifen vorher zum TÜV gehen und das abnicken lassen. Das OK für den Tacho bekommt man erst bei der Abnahme. Da sollte man vorher selbst einen Abgleich zwischen Navi und Tacho bei 30, 50, 70 und 130 km/h machen und gucken, ob man da genug Luft hat (die Fertigungstoleranzen der Reifen betragen +- 1,5%). Das sind die Geschwindigkeiten, bei denen das zumindest der TÜV-Mensch prüft, mit dem ich telefoniert habe. Man ist immer auf den Prüfer angewiesen und die sehen das wohl unterschiedlich entspannt oder auch nicht. Soll auch welche gehen, die generell den Daumen senken. Deshalb besser vorher fragen.

Ulli

Rad Durchmesser : 215/70 R15 =682 mm
Rad Durchmesser : 225/75 R16 =744 mm