Solar an Bordbatterie anschließen, und welche Anlage ist gut

Hallo liebe Community,

Ich habe Fragen zu Photovoltaiksystemen fürs WoMo. Ich habe leider nicht viel know how, deswegen frage ich euch mal hier :)
Ich möchte mir gerne ein Solarset 12 volt für meinen alten Hymer 602 d kaufen. Nun stellt sich die Frage welches Set geignet ist und ob man auch einfach für seine Ladebatterie auch seine Bordbatterie nutzen kann, oder ob es eine extra Batterie sein muss?
Ich habe vor meine LED Lichter zu betreiben, ausserdem will ich regelmäßig mein Handy aufladen können und ab und zu mein Laptop aufladen können, am wichtigsten ist es mir aber, mein Autoradio immer dann laufen zu lassen, wann ich möchte. also auch mal mehrere stunden am tag.
Ich brauche eigentlich kein 220 volt und habe auch kein fernseher oder kühlschrank.
Mir ist es wichtig dass man das Set auch aufrüsten kann wenn ich es irgenwann möchte, ist dazu jeder Laderegeler geeignet?
Ich habe eine Borbatterie im Hymer, die aber ausgetauscht werden muss, da sie kaputt ist, deswegen frage ich ob man die anlage auch da anschließen kann.
Für mich ist es auch mal ok wenn kein strom da ist, falls mal länger schlechtes wetter ist. also ich meine damit dass ich nicht das beste vom besten brauche. lieber ist mir so günstig wie möglich.

vielen lieben dank für eure hilfe :)
W

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

Was du dir bei deinen Anforderungen kaufen solltest sind:
Solarpanel ca zwischen 90-120W
Solarregler PWM einstellbar für Nass/Gel/AGM Batterien mit externem Temperatursensor, der an der Aufbaubatt. montiert wird und je einem Ladeausgang für Aufbaubatterie (Vollladung) und Startbatterie (Erhaltungsladung)
Befestigungsset mit Kleber und Primer
Montageschienen aus Alu oder PUR, nicht unbedingst aus ABS (nicht so UV-beständig)
Kabelset und Dachdurchführung
Jetzt kannst du nach einem Set suchen, das diese Teile preisgünstig enthält!
Gruß Andreas

Wie gut sind Deine Elektrik-Kenntnisse?

Vom Prinzip her kann man alles verbauen, wenn es elektrisch zusammenpasst und mechanisch
ordentlich befestigt wrd, so dass es nicht dem Hintermann auf der Autobahn vor die Füße fällt.

Zunächst würde ich mir überlegen, wie stark die Anlage sein soll (Wp - Leistung), dafür muss man
seinen Verbrauch kennen, den die Anlage ausgleichen soll UND die Zeit der Nutzung (Sommer /
Übergangszeit / Winter?), weil die Sonneneinstrahlung je nach Jahreszeit und Wetterlage sehr stark
variiert und die benötigte Solarleistung damit auch.

Dann müssen Regler und Panele elektrisch zueinander passen.

Es gibt 2 Arten von Regler: PWM und MPP, die sich grundlegend unterscheiden.

PWM Regler
schalten die Panele auf die Batterie durch, wenn die Ladeschlussspannung erreicht wird, beginnen sie zu pulsen
(PWM heißt PulsWeitenModulation). Das Verhältns von Einschaltzeit und
Ausschaltzeit (viele hundert mal pro Sekunde) bestimmt die Energiemenge, die der Regler dann noch
durchläßt.

Daraus ergibt sich, dass man bei der Wahl der Panele für einen PWM Regler solche wählt, die eine UMP
um die 17V haben (Leerlaufspannung um die 20V), da sie direkt an der Batterie hängen. Panele mit höheren Spannungen
machen keinen Sinn bei PWM Regler an einer 12V Anlage. Mehrere Panele werden stets parallelgeschaltet. Die Leistung
des Reglers sollte größer oder gleich groß sein der Leistung der Panele.

MPP Regler
verhalten sich bei niedrigen Spannungen wie PWM Regler, wenn die Panel-Spannung aber um mehr als 3V höher ist, als die
Batteriespannung, dann wird diese elektronisch heruntertransformiert (wie ein Wechselrichter, nur nach unten von hoher
Spannung und niedriger Strom nach niedrige Spannung und hoher Strom). Hier kann man Panele mit hohen Spannungen oder
in Reihe geschaltete Panele verbauen. Wichtig ist hier beim Regler die maximale Eingangsspannung, die von den Modulbeschaltung
im Leerlauf nicht überschritten werden darf, sowie der maximale Strom am Ausgang. Insgesamt muss auch hier die Leistung der Panele
zur Leistung des Reglers passen, die Leistung des Reglers wie oben größer oder gleich der der verbauten Panele.

Die Regler können natürlich auch ohne weiteres überdimensioniert werden, um später Panele nachrüsten zu können. Ist eine Preisfrage.

PWM Regler sind wesentlich einfacher aufgebaut und deshalb grundsätzlich billiger.

Gut ist jede Anlage, die die eigenen Bedürfnisse und Budget entspricht. Teure Anlagen unterscheiden sich von billigen meist durch die
Wahl des Reglers (Markenware oder No-Name) und dessen Komfortfunktionen / Solar-Antzeige etc. Angebotene Komplett-Sets sind in der
Regel sehr eng aufeinander abgestimmt und mit spitzem Bleistift kalkuliert, eine Erweiterung ist bei den beigelegten Reglern und Kabel
nicht vorgesehen.

Auch bei den Panelen gibt es große Preisunterschiede, die eher vom Namen abhängen, als von den technischen Daten. Im Zubehör angebotene
Anlagen von MT Büttner & Co sind um Größenordnungen teurer, als die No-Name Angebote in der Bucht, der Ertrag ist aber vergleichbar,
der Strom interessiert sich nicht für den Markenaufkleber.

Es gibt bei den Panele Monokristallne und Polykristalline Panele und beim Aufbau welche mit Glasplatte und Rahmen (Schwer, aber billig) und
flexible, die zwischen Folien verschweißt sind (Leicht, Unsichtbar auf dem Dach, z.Teil begehbar, aber auch doppelt so teuer). In der Regel
sind monokristalline Panele häufiger und etwas leistungsfähiger pro Fläche. Auch unterscheiden sich die Panele bei der Garantierten Ausbeute
bei 20 oder 30 Jahren für PV Anlagen auf Dächer und damit auch im Panel-Preis... Das spielt beim WoMo aber eher keine Rolle.

Die meisten Regler, die ich bisher gesehen habe, beherrschen die gängigen Batterietypen: Nass, Gel, AGM, einige bessere können auch schon
LiFeYPO4 oder sind gar frei programmierbar bei der Kennlinie, einige können sowohl bei 12V als auch bei 24V Anlagen benutzt werden (automatische
Erkennung), wenn man aber keine 24V Anlage hat, ist das eher hinderlich.