Hallo,
bei meinem Womo gibt es aktuell eine Undichtigkeit an einer Dachhaube. Auf der Aluminiumdachhaut wurde aus Hagelschutzgründen serienmäßig eine GFK-Auflage verklebt. Der Rahmen der Dachhaube ist rundherum zur Oberfläche dieser GFK-Auflage hin abgedichtet.
Es besteht nun der Verdacht, daß das Regenwasser nicht durch diese Dichtfuge eintritt, sondern sich zwischen der Aluminiumdachhaut und der GFK-Auflage bewegt und somit unter Umgehung der Dichtung von der Seite in den Dachhaubenrahmen gelangt.
Für solche Fälle gibt es wohl zwei mögliche Reparaturverfahren:
Variante 1:
Es wird versucht nach der Haubendemontage in dem Haubenausschnitt festzustellen, wo sich die GFK-Auflage von der Dachhaut gelöst hat. Dann werden an dieser Stelle die beiden Dachschichten wieder dicht miteinander verklebt und dann die Haube wieder neu, allerdings in der gleichen Art wie vorher, zu der GFK-Auflage hin abgedichtet.
Variante 2:
Nach der Haubendemontage wird die GFK-Auflage unter und um den Haubenrahmen herum soweit abgefräst, daß die Haube dann zur freiliegenden Aluminiumdachhaut hin abgedichtet werden kann. Damit soll sichergestellt werden, daß kein Wasser aus einem eventuellen Zwischenraum der Dachschichten in den Haubenausschnitt eintreten kann - es ensteht jedoch dadurch um den Haubenrahmen eine Vertiefung, in der sich möglicherweise Wasser sammeln könnte und die Aluminiumdachaut könnte beim Fräsen beschädigt werden.
Es stellt sich mir nun die Frage, welches Verfahren besser ist. Hat jemand schon Erfahrung mit solchen Reparaturen?
Grüße

