brauwe hat geschrieben:Bei der AHK ist das einzig abnehmbare Teil der Kugelkopf selbst, alles andere verbleibt am Fahrzeug.
Die Längsholme des Rollerträgers, in welche der Träger eingeschoben wird, verbleiben ebenso am Fahrzeug und sind an den gleichen Punkten mit dem Rahmen verschraubt wie die AHK. Gruß Uwe
Es ist immer schwierig etwas ohne Bild zu beschreiben. Aber da es seit 2006 dieses Chassis für VW LT und MB-Sprinter nicht mehr gibt, hat es diese Kombination von AHK und Rollerträger auf der SMV-HP auch nicht mehr.
Dieser "Kombiträger" musste damals mit dem Neu-FZ bestellt werden. Das FZ pendelte dann, ohne mein Zutun, von VW Hannover, zu Karmann in Rheine, und zu SMV in DE-49163 Bohmte. In welcher Reihenfolge weiss ich nicht. Die Lieferzeit war ja auch ein 1/2 Jahr!
Diesen "Kombiträger" gabs nur, wenn als AHK die "abnehmbare" Variante gewählt wurde, zu einem "Fantasiepreis" von ca. 3800
DM.Wie du richtig schreibst, verbleibt alles am Fahrzeug und die etwa 1 Meter langen "Beine" des Rollerträgers werden in die Holme des "Grundträgers" eingeschoben und dort befestigt. Dazu muss aber der Kugelhalter der AHK demontiert sein.