Du brauchst ein Umschaltrelais mit 3 Kontakte (Ruhekontakt, Arbeitskontakt und Ausgang.
Der Schalter schaltet von Klemme 15 (Plus nach Zündung an) die Versorgungsspannung zur Kamera und zum Relaisspule Plus.
Die Masse der Relaisspule geht auf den Gangschalter Rückwärtsgang (Massegeschaltet).
Wenn Du den Rückwärtsgang einlegst und die Zündung an ist, sollte das Relais anziehen.
Nun schaltest Du die Video-Leitung (mittlere Ader) der Frontkamera auf den Ruhekontakt des Relais, die Videoleitung (mittlere Ader)
der
Rückfahrkamera auf den Arbeitskontakt des Relais und den Ausgang des Relais auf die mittlere Ader der Videoleitung zum Monitor.
die Abschirmungen der Leitungen der beiden Kameras und der Videoleitung zum Monitor verbindest Du entsprechend (gemeinsame Video-Masse)
Die Stromversorgung der beiden Kameras erfolgt über die geschaltete Leitung deiner Wippe (Plus), die Minusseite schaltest Du irgendwo auf eine Masseleitung Deiner Wahl.
Wenn die Zündung aus ist, sind auch die Kameras aus.
Wenn die Zündung an ist kannst Du die Kameras einschalten über die Wippe. Die Frontkamera wird auf dem Display angezeigt, wenn Du den Rückwärtsgang einlegst, wird
die hintere Kamera angezeigt.
Falls Du ein Naviceiver benutzt und dort schon das Rückwärtssignal verwendest zur Umschaltung, dann siehst Du nur ein Bild der Kamera beim eingelegten Rückwärtsgang.
Falls Du einen Receiver mit 2. Videoeingang hast, kannst Du den für das Videosignal benutzen. und so auch während der Fahrt nach vorne und nach hinten schauen.
Manche Navis haben Split-Screen und erlauben auch während der Fahrt den Blick nach hinten über den Anschluss der Rückfahrkamera. Dann kannst Du diesen Eingang normal nutzen.
Falls Du die Varinte mit dem Videoeingang 2 des Naviceiver umsetzt, kannst Du zusätzlich eine direkte Videoverbindung von der Videoleitung der Rückfahrkamera zum
Eingang Rückfahrkamera schalten, so dass de Rückfahrfunktion (Kameraeinblendung über den Navi / Radiobildschirm) erhalten bleibt.