Hallo,
vor zwei Wochen habe ich einen Wochner Fact Three 36 erstanden ;-)
Auf der Jungfernfahrt zeigte sich, dass die verbaute geschlossene 100 AH Säurebatterie recht schnell einbricht, es scheint die Zeit gekommen sie auszutauschen.
Ich habe bisher mit Gel Batterien ganz gute Erfahrungen gemacht, daher würde ich gerne wieder eine verbauen. Die Batterie ist im Beifahrer Sitzkasten untergebracht, den Sitz muss ich noch mal ausbauen um den vorhandenen Platz auszumessen. Ich bin mir nicht sicher ob dieser Einbau so von Wochner vorgenommen wurde.
Es ist ein Schaudt EBL 206-2 A verbaut. Der Anleitung habe ich entnommen, dass es einen Umschalter gibt, der die Vollladephase von 20 Minuten für Bleisäure Batterien auf 6 Stunden bei der Verwendung von Gel Batterien verlängert. Den Schalter habe ich noch nicht gefunden, der Vorbesitzer meinte den Umschalter gebe es nicht.
In der vorliegenden Anleitung ist die Ladeschlußspannung mit 14,4 Volt, die Volladephase mit 14,4 Volt und die Ladeerhaltungsspannung mit 13,8 Volt angegeben. Ein erneuter Zyklus setzt bei unter 13,8 Volt ein.
Der Ladestrom ist mit 10 Ampere als arithmetischen Mittelwert und mit 15 Ampere effektiv angegeben. Der Ladestrom passt soweit, da ich eine Batterie mit 100-150 AH plane. Je nach Platzangebot.
Die Ladekennlinie wird mit IWUoU angegeben und das lässt mich stutzen. Eine IUoU wird von den verschiedenen Batterieherstellern als Voraussetzung angegeben. Jetzt habe ich ein bißchen zu dem Thema gelesen und es so verstanden, dass eine W Kennlinie auf eine ungeregelte Ladung hindeuten.
Könnt Ihr mir behilflich sein und mitteilen ob mein älteres Ladegerät für die Ladung von modernen Gelbatterien geeignet ist?
Kann es vielleicht sinnvoll sein, ein kleines zusätzliches Ladegerät mit IUoU Kennlinie parallel zu betreiben?
Vielen Dank und Grüße
Thomas

