Fiat Ducato 1,9 82 ps CHOKE

Hallo liebe Forenmitglieder,

wie empfehlt ihr die Nutzung des Choke bei dem oben genannten Fahrzeug?

Nur bei Kälte oder generell?

Liebe Grüße Hobby

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Moinsen...das ist kein Choke im Sinne eines Benziners. Bei alten Dieseln mit Verteilereinspritzpumpe hat man manuell durch ziehen des "Kaltstartbeschleunigers" den Einspritzzeitpunkt vorverlegt um den Zündverzug in den kalten Zylindern auszuggleichen. Diese manuelle Verstellung wirkte vorrangig im Leerlauf...um bei höheren Drehzahlen vom Fliehkraftregler "überspielt" zu werden. Je nach Verschleißgrad und Zusammenspiel verschiedener Faktoren springt ein älterer Diesel auch im Sommer mit diesem "Choke" besser an. Genau genommen kann man ihn immer gezogen lassen...verfälscht damit aber die damals für die Zulassung gemessenen Abgaswerte.
An meinem Alltags-T3 ist der KSB-Zug immer gezogen...aus Bequemlichkeit.

Gruß, Uwe.

Verbracht man bei dauerhaft gezogenem Choke nicht mehr Sprit?

...beim Benziner wird mit dem Choke das Gemisch angefettet...damit wird ausgeglichen, dass sich im kalten Zylinder zuviel an der Zylinderwand absetzt.
Da steigt natürlich der Spritverbrauch.
Beim Diesel wird nur der Einspritzzeitpunkt vorverlegt...dadurch läuft er härter...aber er läuft.
Da keine "Anfettung" stattfindet gibt's auch keinen höheren Spritverbrauch.
Einer der Gründe, weshalb ein Diesel sparsamer als ein vergleichbarer Benziner ist.
Gruß, Uwe.