Hallo zusammen,
vor dem ersten Einwintern meines Sunlight T65 wollte ich die Aufbaubatterie ausbauen, um diese frostsicher im Keller zu lagern. Diese ist bei mit unter dem Beifahrersitz montiert. Gibt es eine Möglichkeit, die Batterie herauszubekommen, ohne dass ich den ganzen Sitz demontieren muss? Ich habe gesehen, dass die Batterie auf einer Art Trägerblech steht, konnte aber nicht erkennen, wie dieses befestigt ist.
Würde mich über einen Tipp sehr freuen,
Bayerwaidler
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Aufbaubatterie ausbauen
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Nicht ausbauen. Alles abschalten was geht, E-Block nicht vergessen. Jeden Monat die Spannung kontrollieren, gegeben falls nachladen. Hallo, hab die Batterien bis letztes Jahr auch jedes Mal ausgebaut. Letztes Jahr (trotz längerer Periode mit -5 bis min. -15°) auch keine Probleme. Wie geschrieben, einfach E-Block - Batterien ausschalten. Ich habe bei der Fahrzeugbatterie sogar einen Marder-Schreck draufhängen - mit einer Nachladung Ende Jänner kam ich durch. Die Batterien haben kaum an Spannung verloren! Ich hoffe das klappt auch heuer wieder so! Hallo, nee, der Sitz muss definitiv weg. Ist aber kein unlösbares Problem. Horst (Ganzalleinunterhalter) hat da mal eine bebilderte Anleitung zum Ausbau des Sitzes gemacht. Du bekommst Die Batterie, glaube ich zumindest, gar nicht durch die vorhandenen Öffnungen vorn oder hinten unter dem Sitz raus. Außerdem ist sie mit einem Längseisen oben arretiert. Dieses muss vorher entfernt werden. Ich weiß gar nicht, ob man da so einfach ohne den Sitz raus zu machen, dran kommt. Besser ist es, die Batterie drin zu lassen und wenn es nicht immer möglich ist, alle 3-4 Wochen für 1-2 Tage an den Landstrom zu hängen. Hat noch einen Vorteil: auch die Fahrzeugbatterie bleibt voll. Bei mir waren im Frühjahr nach der Winterruhe die Aufbaubatterien noch bei 85%, aber die Fahrzeugbatterie war leer :( Nach Überbrücken und zwei Tage aufladen war wieder alles gut. Passiert halt nicht wenn regelmäßig am Landstrom. Gruß Dieter Lieber Nögel, Walter und Dieter, auf meinen ersten Treat so schnell kompetente Antwort zu bekommen, ist prima, vielen Dank euch allen. Dann lass ich die Batterie wo sie ist. Den EBL hab ich schon ausgeschaltet. Leider gibt es in meiner Unterstellmöglichkeit keinen Landstrom. Aber März 2018 war ja auch noch nie so nah wie heute. Und bis dahin werden die Akkus schon durchhalten. Eine schöne Winterzeit euch allen, der Bayerwaidler
Falls dein WoMo angemeldet bleibt kannst du auch einmal im Monat einen Stell- oder Campingplatz in deiner Nähe anfahren und Landstrom tanken. Ist jedenfalls beruhigender als 3 Monate Alpträume wegen der Batterie zu haben Wenn man keinen Strom oder Solar dort hat und der Ausbau zu umständlich ist, kann man ja auch eine lose Autobatterie mitnehmen und dann mit einerm 12V Lader(u.a. Modellbau) die festen Batterien nachladen. Über die Anzeige des Laders sieht man dann auch, wieviel wirklich gefehlt hat. RK
Wenn Du bis März nicht nachladest, empfehle ich Dir mindestens, nach Vollladung den Minuspol der Aufbaubatterien abzuklemmen. Nur dann bist du sicher, dass kein sonstiger Stromverbraucher dran kann. Bei meinem Fahrzeug reichte es nicht, nur den EBL abzuschalten! Hallo, meine Batterien habe ich ausgebaut und in der Garage gelagert und Monatlich überprüft. Habe keine Lust in das Winterquartier zu fahren und die Batterien zu überprüfen.
Hallo RK, hättst Du einen Link für mich, würde mich auch interessieren was man da nutzen könnte.
Da geht fast jedes Modellbauladegerät. Die meisten sind für 12V Betrieb ausgelegt, teils auch für 230V, und können Bleiakkus laden. Ich hab mal zwei relativ günstige Geräte rausgesucht. Auch ältere Teile sind OK, da die meisten modernen Features nicht den Bleilademodus betreffen. --> Link --> Link RK Danke Hallo zusammen, hier ein kleines Update nach dem Winter. ich habe unser Womo heute zum ersten Mal aus der Halle geholt. Motor sprang an, als hätte ich ihn erst am Vormittag abgestellt. Und auch die Aufbaubatterie war zumindet laut Control-Panel noch voll, alles war voll funktionsfähig. Jetzt steht unser Womo mal wieder vor der Haustür und nuckelt gemütich am Landstrom. Morgen wird gebastelt und am Sonntag die erste Ausfahrt. Juhu. Ich weiß nicht ob ich das Glück der Dummen hatte oder ob es an den relativ neuen Batterien (Bj 2016) lag, aber alle Befrüchtungen waren unnötig. Auf eine gute und unfallfreie Saison Der Bayerwaidler
Gratuliere, ich wünsche dir ebenfalls eine schöne und unfallfreie Saison! Schreibe doch bitte noch einmal genau, wie Du die Batterien ohne Nachladung erfolgreich über den Winter gebracht hast: EBL ausgeschaltet, ja ... und .......? Servus Basste, vermutlich das Glück der Dummen und Unerfahrenen. Nachdem ich ohne den Sitz zu demontieren nicht an die Batterie gekommen bin habe ich unser Womo einfach in die Halle gestellt und am EBL ausgeschaltet, mehr nicht. Vielleicht lag es an der Halle, die den schlimmsten Frost abgeschirmt hat (solider Holzbau ohne Zugluft, nur Lüftung an Dachfirst). Aber bei uns im Bayerischen Wald können die Winter durchaus hart sein, letzte Woche hatten wir noch -20°C. Das Fahrzeug ist ein Ausstellungsfahrzeug aus 2016 uns ist in der letzten Saison noch ein paar Monate in der Vermietung gefahren, so dass die Akkus ziemlich neu sind.Vielleicht lag es daran. Der Bayerwaidler Schön dass es nur mit dem Abschalten des EBL funktioniert hat! Ohne 230V Netz: Trotz Abschaltung des EBL gab es bei meinem Fahrzeug mehr als nur die Selbstentladung. Bei Kontrolle nach einem Monat kam der Batteriealarm. Vermutlich wurden das Frostschutzventil beim Boiler oder die AES-Schaltung beim Kühlschrank oder ein sonstiger Verbraucher nicht durch die EBL-Abschaltung von den Aufbaubatterien getrennt. Nach dem Lösen des Kabels am Minuspol kam ich ebenfalls ohne Nachladung problemlos über den Winter. Mit 230V Netz: Derzeit habe ich alles fest verkabelt, nur die Sicherungen vor dem Solarregler habe ich entfernt. Den Schaudt EBL 101 habe ich abgeschaltet und hänge durchgehend am 230V Netz. Damit ist die Erhaltungsladung (auch der Fahrzeugbatterie) gesichert. Frost war in der ungeheizten Halle seit 2013 bis dato noch nie ein Problem. Ich kann jederzeit mit vollen Batterien starten - natürlich nur, weil das 230V-Netz vorhanden ist und ich angeschlossen habe.
Möglicherweise war auch der Eigenverbrauch des Solar-Ladereglers LRS1214 (ca. 4,5 mA bei abgedunkeltem Solarmodul) schuld, da ich damals nicht die Sicherungen vor dem Regler entfernt habe. :?: :?:
Das halte ich für unwahrscheinlich. 0,45 mA wären gerade mal 3,35Ah im Monat. Hallo zusammen, wenn die Batterien voll geladen sind, am Winterplatz die Aufbau und Starter Batterie den Minus Pol abklemmen, und die Batterien 5-6 Monate vergessen. (Nur bei gesunden Batterien) Es kommt zu einem sehr geringen Spannungsverlust 0,5-0,7 Volt. Egal wie kalt es wird. Gruß Albert
So gering finde ich das gar nicht, denn 1V entscheidet darüber ob die Batterie voll oder leer ist. :!: |
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