Renault Master L4H3 - was haltet ihr davon?

Hallo ihr Lieben,
nachdem ich mich sicher durch alle Angebote gekämpft habe, bin ich bei dem hängen geblieben. Allerdings von einem anderen Anbieter den ich kenne. Ich möchte auf jeden Fall stehen können, ein 2m längsbett im Heck und davor quer eine Dusche mit WC. Dann bleiben noch ca 1,5m für die Küchenzeile und den Essbereich.
Was haltet ihr davon? Spricht aus Erfahrung etwas dagegen?
Für eure Meinung danke ich schon jetzt.
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Dieses Angebot habe ich bei mobile.de gefunden:

Renault Master L4H3 150 DCI KLIMA NAVI Zwillingsbereifun
Erstzulassung: 05/2013
Kilometerstand: 63.000 km
Kraftstoffart: Diesel
Leistung: 107 kW (145 PS)

Preis: 16.990 €

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

Moin,

warum ausgerechnet Zwillingsreifen bei einem 3,5 Tonner?


Schau Dir mal den Verkäufer an, der betreibt unter der gleichen Adresse mehrere Firmen bzw. Webseiten....

.... seriös sieht für mich anders aus:

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Wie ich schon geschrieben habe, von einem anderen Händler den ich kenne. Habe diesen nur als Beispiel für das Modell genommen weil der andere Händler noch keine Bilder online hat. Das Auto ist in der Aufbereitung. Warum keine zwillingsreifen? Spricht etwas dagegen? Ich fühle mich einfach doppelt so sicher mit zwei Reifen mehr falls es mal ne reifenpanne gibt. Oder denke ich falsch? Gruß Gregor

Bei Reifenpanne hast Du ggf. einen Vorteil, das stimmt. Erfahrungsgemäss ist es ein großer Sport unter 3,5 t zu bleiben, dann hast Du mehr Leergewicht.

Buildinggreg hat geschrieben:Hallo ihr Lieben,
nachdem ich mich sicher durch alle Angebote gekämpft habe, bin ich bei dem hängen geblieben. Allerdings von einem anderen Anbieter den ich kenne. Preis: 16.990 €

Das ist ein Wagen mit ganz solider Technik . Unser Firmenmaster hat schon 500 000 auf dem Tacho und ist immer noch gut in Schuss .
Der Preis ist doch auch ganz gut und wenn du den Anbieter kennst wieso nicht.

Vor allem hat der genug Höhe für einen Technologien und dachhimmel. Dann bleibt noch genug Höhe zum aufrechten stehen. Ich möchte nicht gebückt dadurch kriechen.

Moinsen! Das Auto ist als Auto o.k.. Sehe da allerdings auch eine gewisse Problematik in Bezug auf das ZGG 3,5t. Das LG ist beim großen Master mit HA schon nicht ohne.
Aber wenn's passt und der FS es zulässt, wären mir auch die Einschränkungen mit mehr als ZGG 3,5t wurscht.
Sonnigen weiterhin. Uwe

Hallo,
das mit den Zwillingsreifen finde ich interessant. Ich fahre zwar KaWa aber die Überlegungen sind interessant. Für mich als unbedarften Menschen stellt sich die Frage
1.Ist denn ein Zwillingsbereifter mit einem Reifenschaden an der Hinterachse dann noch fahrbar oder muss der nicht auch wie alle anderen dann wechseln ?
2. Ist denn bei einem Reifenschaden der Wechsel, wenn hinten innen, nicht auch noch schwieriger ?
3. Sind nicht auch zusätzlich die Kosten für einen Satz Reifen um ein drittel höher ?
Das mit dem höheren Leergewicht wurde ja schon angesprochen.

Das ging mir so durch den Kopf, ohne im alten Jahr auf die letzten Minuten noch ein riesiges Faß aufmachen zu wollen.

An alle ein gutes neues.

Ich fahre einen zwillingsbereiften Transit.

Grundsätzlich sind die mit Reifenschaden an der Hinterachse schon fahrbar.
Bedenken muß man aber dass man den guten Reifen überlastet.
Bis zu einer Parkbucht oder geeigneten Stelle aber kein Thema.
Großer Vorteil ist weil noch ein guter vorhanden ist.
Bei einem Refenplatzer unbezahlbar.

Wechseln ist nicht schwieriger.Es ist die selbe Felge nur andersrum montiert.

Habe voriges Jahr alle Reifen wegen dem Alter getauscht.
Da ist natürlich ein Nachteil, da zwei Reifen mehr getauscht werden müssen.
Spritverbrauch ist natürlich auch geringfügig höher,
es läuft ja ein Rad mehr mit.

Ich habe das zweite Mobil mit Zwillingsbereifung und würde wieder eins kaufen.
Der Renault würde mich dabei auch nicht stören.

Den Renault Master gibt es mit Frontantrieb und 3,5 Tonnen.
Die Ausführung mit Zwillingsreifen ist Heck getrieben dadurch schwerer und etwas höher.

Der Dieselverbrauch auch deutlich höher.

Die Motoren sind von Nissan und halten locker 500.000 km.

noch was zu kästen mit Zwilling:

es verbleibt zwischen den radkästen je nach ausbau evt (zu) wenig platz.
Zwillinge auf 3,5t ablasten ist kein prob.
achsübersetzung unbedingt prüfen, manchmal sind Zwillinge erheblich langsamer!

allesbleibtgut
hartmut