Anschluß externes Ladegerät an EBL 104-3

Hallo liebe Leute,
In der Berta, Hymer B534, Bj 97, habe ich auf Grund des schwachen internen Ladegerätes ein externes Ladegerät mit max 20A eingebaut, aber HINTER dem internen Ladegerät direkt an die Aufbaubatterien angeschlossen. Dadurch wird jetzt aber die Starterbatterie nicht mitgeladen.
So, jetzt meine Idee: da mein EBL keinen extra Eingang für ein externen Lader hat, aber einen Eingang für Solar, besser gesagt den Solarregler, BLOCK -D-, will ich diesen als Eingang für den externen Lader missbrauchen, denkt ihr das ist okay? Denn ich denke mir, dem EBL ist es egal, woher der Strom kommt, ob aus der Solarzelle, oder einem externen Ladegerät. Das interne Ladegerät ist abgeklemmt, weil es zu schwach ist, und in der Nacht unerträglich brummt. Somit würde die Starterbatterie wieder mitgeladen, wenn die Berta hier zu Hause in den langen Wintermonaten mal am Ladegerät hängt.
Laut Schaltplan kommt die Leitung vom Solarreglereingang wieder mit der Ladeleitung des internen Laders zusammen. Ich muß bloß stärker absichern, da der Solarreglereingang nur mit 10A abgesichert ist.
Wäre das so okay, oder habe ich einen Denkfehler eingebaut? Ich habe den Schaltplan hier, aber auf Grund von Urheberrechten, hänge ich den mal nicht mit in den Post.
Ich danke jetzt schon für euer Mitdenken :D
Und P.S. ich habe über die SuFu nix passendes gefunden, leider :?
Gruß Wolfgang

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Kannste machen, ist aber Unfug. Die Startbatterie wird trotzdem nicht mitgeladen werden.

Das Ladegerät im EBL hat eine separate Schaltung zum Mitladen der Startbatterie.
(Bestehend aus Diode und Heißleiter zur Spannungs / Strombegrenzung).

Die ist nicht im EBL sondern im Ladegerät. Der Solareingang versorgt nicht diesen Zweig.
Du kannst Dir aber einen Ladeverteiler (Schottky Dioden oder FET) einbauen mit dem Du
beide Batterien von dem Ladegerät versorgen kannst oder Du besorgst Dir ein Ladegerät
mit 2 Ladeausgängen. Es geht auch ein automatisches (Spannungsgesteuertes) Trennrelais,
das die beiden Batterien zusammenschaltet, sobald geladen wird.

--> Link

Okay, danke für die Aufklärung, also etwas anderes ausdenken :(

nehme den standby charger von votronic.

jos

Hier ein Ausschnitt aus dem EBL Stromlaufplan mit der Ladelogik.

Das Bordladegerät hat einen separaten Steuerausgang (Klemme A24) , der über Klemme A13 im EBL ein Relais zuschaltet,
Welches dann die 12V vom Ladegerät über die Diode und dem Heißleiter an die Startbatterie durchschaltet.

Wenn Du das Relais selbst ansteuern kannst an dem Eingang, dann kannst Du die Logik nutzen. Es reicht aber nicht,
nur eine Brücke einzubauen, dann würde die die Schaltung immer eine Ladung Richtung Startbatterie liefern und so auch
im Stand eventuell aus der Bordbatterie in Richtung Startbatterie Ladung übertragen, solange die Bordbatterie eine
um 0.7V höhere Spannung hat. Ist nicht unbedingt ein Problem, aber wie gesagt. Außerdem wäre das Rellais immer angezogen
und würde Strom verbrauchen und so die Batterie langsam entladen. Ein Schalter wäre besser als eine Brücke.

Die Klemmenbezeichnungen beziehen sich hier auf das EBL99, Deine Kemmen heißen vermutlich anders, den Schaltplan
inklusive Anleitung kannst Du bei Schaudt für Dein Gerät herunterladen (nach Hinterlegung Deiner e-Mail Adresse)

Okay, das wäre eine Möglichkeit.

kroppie hat geschrieben:nehme den standby charger von votronic.

jos

Moin Jos,
ich sehe das genauso. Habe das Teil für 25 € seit 3 Jahren in Gebrauch. Die Starterbatterie ist immer topfit.
Das ganze ist in wenigen Minuten installiert. Auch von einem Laien. Geht am EBL vorbei und lädt die
Starterbatterie immer mit.
Ganz gleich, ob die Aufbaubatterie an Solar, Landstrom usw. hängt. Theoretisch sogar, wenn die LiMa gerade mal überfordert ist.
Eine geniale, genial einfache und preiswerte Lösung. :ja:

Grüsse
:)

Danke an xbmcg für die ausführliche Darstellung, da mir das aber als Laie zu kompliziert ist, greife ich wohl die Idee von jos u felix52 auf, wird wohl das Einfachste sein.
Dann kann hier zugemacht werden
Danke u Gruß Wolfgang

androidopa hat geschrieben:Laut Schaltplan kommt die Leitung vom Solarreglereingang wieder mit der Ladeleitung des internen Laders zusammen. Ich muß bloß stärker absichern, da der Solarreglereingang nur mit 10A abgesichert ist.

Wenn eine Leitung/Eingang mit einer bestimmten Sicherung abgesichert ist, hat das normalerweise einen Grund. D.h. ohne genau zu wissen, wie es innen weitergeht (Leitungsstärke, Bauteile, Stecker), sollte man lieber nicht die Sicherungen einfach stärker wählen.

RK

Alles gut RK,
ich werde einen Standby Charger bestellen 8)