Vorzeitiger Ausfall von GEL- und AGM Versorgungsbatterien. Die Ursachen !
Überladung der Batterie
Abhilfe:
Keine Schnellladung !
Ladung nur mit einer Ladespannung unterhalb der Gasungs- Spannung.
GEL-Batterien mit max. 14,4V besser mit 14,2V Spannung bei einer ausreichend langer Float - Phase laden. Keine Ausgleichsladung durchführen.
AGM- Batterien auch nur mit 14,4V Spannung Laden.
Viertel- oder halbjährlich kann man eine Ausgleichsladung mit 14,7V bei einen begrenzten Ladestrom durchführen. Das schadet wahrscheinlich nicht.
Zur Überladung kommt es am häufigsten bei vollgeladenen AGM Batterien und einer eingestellten Ladespannung von 14,7 / 14,8 Volt bei:
Solaranlagen: Jeden neuen Tag startet der Laderegler mit 14,7 V Ladespannung bei vollgeladener Batterie.
Netzladegerät: Einschalten des Netz-Ladegerätes über eine Schaltuhr jede Woche bei Überwinterung das Wohnmobils. Bei jeden Einschalten des Netzladegerätes wird mit einer Ladespannung von 14,7V der Ladevorgang bei voller Batterie gestartet.
Ladebooster: Nach jeden neuen Start des Motors beginnt der Ladebooster erneut mit einer Ladespannung von 14,7 Volt bei vollgeladener Batterie zu laden.
Austrocknung durch Überladung ist die häufigste Ausfallursache bei GEL und AGM- Batterien !
Tiefentladung vermeiden
Abhilfe:
Batterien nie unter der Entladeschussspannung entladen.
Besser nur bis 20% - 30% SoC entladen.
Lagerung im entladenen Zustand
Abhilfe:
Entladene Batterien sobald als möglich wieder voll laden.
Diese Ratschläge gelten nicht für Bleikristallbatterien, da braucht man das alles nicht beachten !!!!!!!
Wenn jemand einen Rechtschreibfehler findet (z.B. Andre) darf er ihn behalten.
Gruß
Erik
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Vorzeitiger Ausfall von GEL- und AGM Versorgungsbatterien
Erik, wie kommst du zu dieser Meinung? Gibt es dafür belastbare Nachweise? Grüße, Alf Habt ihr noch nicht genug Batteriethemen wo ihr euch in die Haare kriegen könnt? Das geht mir langsam auf den ... [selber zensiert] Gruß Andreas Jo, ist doch nur die Neuauflage des alten Freds ohne belastbare Aussagen.
Hallo Alf, Es heißt doch immer Bleikristallbatterien können zu 100% der Kapazität entladen werden und sogar auf 0 Volt und brauchen anschließend nicht gleich geladen werden. Kein Kapazitätsverlust nach Prospekt. Ladespannung 14,7V dauerhaft möglich, nach mündlicher Aussage der Vertriebs- Firma, auch wenn die vorgegebene Ladekennlinie was anders aussagt. Wer das glaubt und so anwendet, wir die Auswirkungen schon noch merken !!!!!! Gruß Erik
O.K. wusste nicht, dass du einen Satire-Beitrag geschrieben hast. Ich benutze dann immer so Smilies: :wink: :lol: ;D :D damit man das erkennen kann. Grüße, Alf Kann der Beitrag dann in die Off topic Abteilung verschoben werden?
Hallo Alf, hab ich auf die Schnelle vergessen ! Ist der Rest das Beitrags für dich so o.k. ? Gruß Erik Vorzeitigen Ausfall gibt es auch bei der SMF. Wenn man blind der Anleitung vertraut, kann man sie natürlich auch mal über 15,6V treiben, aber das Ergebnis sieht man ja bei Alf. Das sie verreckt ist, hat er hier --> Link im Oktober schon geschrieben. 12,2V und 75Ah Restkapazität von gigantischen 280Ah ist das traurige Ergebnis nach drei Jahren unprofessioneller Misshandlung. Da verwundert auch das Resultat aus Februar diesen Jahres mit 7% Entnahme und 12,2V nicht. --> Link Aber hey, man kann sie ja noch immer als „top OK“ an andere verkaufen --> Link Das muss man nur mit seinem Gewissen vereinbaren können.
Ja, keine Einwände. :wink: Nur der Minusbewerter mit den vielen Namen hat ein Problem damit. Grüße, Alf
Beitrag passt nicht zum Thema ! Die SMF Batterie ist eine Nassbatterie keine GEL oder AGM- Batterie . Bei einer Nassbatterie ist eine Ausgleichsladung notwendig wegen der Säureschichtung beim Laden. :thema: Gruß Erik Oh Mann Mann Mann... In dem Forum wird seit JAHREN aus Schaudt EBL geschimpft, getreten und gemeckert als HAUPTURSACHE, dass die Banner AGM "vorzeitig" sterben, weil der Schaudt NUR bis 14.3 - 14.4V GEL Programm laden kann. Da werden Solarpanele installiert, Ladebooster verbaut C-TEK Ladegeräte angeschafft und was weiß ich nicht wofür alles noch hunderte von Euro investiert werden, nur um die arme kleine Banner zu retten und ihren schleichnden Verfall und Siechtum zu verlängern. Jetzt kommt T4 um die Ecke und behauptet genau das GEGENTEIL. Die Lösung ist: reißt eure Booster, C-TEK und Solarregler raus - der olle schwache SCHAUDT Lader ist das Beste für eure Batterie. Wirklich? Nur ein Tipp von mir: Batterien (insbesondere Nasse und AGM) sind VERBRAUCHSMATERIAL. Die kosten nur um die 60€ - 160€ und sind nach 4-6 Jahren hin. Wenn sie kaputt ist, kommt eben eine neue rein. Ladet sie anständig und behandelt sie mit Respekt, erfreut Euch der Energie, die sie abgibt - und dann lasst sie gehen, wenn ihre Zeit gekommen ist.
Mit guter Werbung kann man halt viele Leute beeinflussen. Die Händler wollen halt auch Umsatz und Gewinn machen. Da wird halt alles mögliche angepriesen, vom wertlosen Batterie -Pulser bis zur Super- Batterie mit unglaublichen Zyklus zahlen. :roll: Gruß Erik Hallo Erik, Gute Werbung hilft. (teures billig oder umgekehrt) ... Aber: Zum Thema BK gibt es auch sehr kritische Stimmen: --> Link Siehst du ... dazu gehört der Smilie :lol: Grüße, Alf Hallo zusammen, das wirklich gefährliche am Eingangsthread ist, dass Neulinge hier im Forum ankommen, das lesen und es am Ende auch noch glauben. Meine Aufbau-AGMs werden alle Daumen lang von der Sonne auf 14,7 V geladen und wie alt sind Sie? Fünf und vier Jahre. Und topfit! Moderation:Vielleicht sollte der eine oder andere User hier mal für eine Weile aussetzen. |
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