Das mache ich weil diese Konstruktion eine wesentliche bessere Wärmeabfuhr von den Zellen und damit eine viel längere Lebensdauer als 4 Einzelgroßzellen.
Aus diesem Grunde verwenden Tesla-Autos-Akkus immer aus ca. 10000 Stück 18650-Zellen und nicht aus wenigen Großzellen.
Diese Kleinzellen halten "ewig".
So arbeitet man und das schaut dann so aus:
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Die Kleinzellen kann man auch in jeden Abmessungen individual zusammenschweißen:
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u.ä.
Gerade teste ich ob ich nun endlich mal Samsung(Südkorea), Sony(Japan) oder Panasonic(Japan) oder sonstwas verbauen werde.
Das sind nun wirklich keine China-Nachbauten.
Diesen Test führe ich an einem rechnergesteuerten und professionellen, Lade/Entlade-Power-Supply: Agilent 6632B.
Ein Test einer Zelle dauert aber 3 Monate (ca. 1000 Zyklen pro Test), darum habe ich 4 Stück Power-Supplies angeschafft.
Die verwendete Software habe ich mit National Instrumente entwickelt (CVI).
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So sieht es aber zuhause aus:
Das Endergebnis werde ich dann irgendwann veröffentlichen, das dauert aber noch noch etwas mehr Zeit - mindestens 1000 Zyklen müssen getestet werden.
Die ersten Ergebnisse sind sehr vielversprechend aus!