Trennrelais scheint defekt, Cramer TNR 19467?

Hallo,

ich habe eine Problem mit meinem Bürstner (1989, A-Modell): die Bordbatterie lädt nicht bei laufendem Motor (bei 230V Netzabschluss schon). Habe daher das Trennrelais vermutet. Im Panel ist ein Bauteil von Cramer verbaut, was eventuell dafür zuständig ist (siehe erstes Photo).
Allerdings hat ein Vorbesitzer anscheinend alle Bauteile aus der Schaltung herausgelötet, da diese eigentlich aussehen müsste, wie auf Bild 2 (im Internet gefunden, aber Französisch, was ein Problem ist...). Seltsamerweise waren aber alle Kabel richtig angeschlossen (anscheinend völlig sinnfrei!?).





Meine Fragen wären daher:
1) ist dies ein Trennrelais?
2) wenn nicht, was ist es dann?
3) könnte ein weiteres Trennrelais anderswo verbaut sein?

Wenn mir da jemand weiterhelfen könnte, wäre das echt super!
Viele Grüße,
Robin

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RobinB hat geschrieben:Allerdings hat ein Vorbesitzer anscheinend alle Bauteile aus der Schaltung herausgelötet, da diese eigentlich aussehen müsste, wie auf Bild 2 (im Internet gefunden, aber Französisch, was ein Problem ist...). Seltsamerweise waren aber alle Kabel richtig angeschlossen (anscheinend völlig sinnfrei!?).

Waren die Teile je bestückt ? Sieht man, wenn die Kupferbahnen ohne Zinnflecken sind. Oder gibt es dort Brücken zwischen Leiterbahnen im Bereich der Relais ?

Meine Fragen wären daher:
1) ist dies ein Trennrelais?
2) wenn nicht, was ist es dann?
3) könnte ein weiteres Trennrelais anderswo verbaut sein?

Das IC enthält 2 Komparatoren, die man z.B. für Unterspannungsabschaltungen verwendet. Mir sieht das eher nach einer Art EBL aus. Evt. wollte er bestimmte Funktionen nicht, oder die raffinierteren Teile haben nicht mehr funktioniert und er hat alles ausgelötet um den Fehler zu finden. Nur um die Relais zu schalten kommt man vielleicht auch ohne die weiteren Bauteile aus. Z.B. D+ direkt auf die Spule, bzw. auf eine der Spulen.

RK

Hallo,
also von der Unterseite ist klar zu sehen, dass die Komponenten herausgelötet wurden. Brücken sehe ich keine. Echt seltsam!
LG,
Robin

RobinB hat geschrieben:Brücken sehe ich keine.

Sorry, ich stand vorher völlig auf dem Schlauch... Es ist tatsächlich so, dass einige der Punkte auf der Rückseite überbrückt sind. Ich brauche jetzt erstmal ein Weilchen, um genau nachzuvollziehen, was da mit was verschaltet wurde, aber jedenfalls würde überbrückt. Keine Ahnung, warum ich das vorher geschrieben habe. Bin am schrauben und war wohl nicht ganz bei der Sache... :0

Robin

rkopka hat geschrieben:Nur um die Relais zu schalten kommt man vielleicht auch ohne die weiteren Bauteile aus. Z.B. D+ direkt auf die Spule, bzw. auf eine der Spulen.

RK

Genau das war es! Super Analyse! Und ein Kontakt von der Spule war nicht mehr gut. Den habe ich einfach neu gelötet und jetzt funktioniert die Ladung der Bordbatterie über die Lichtmaschine wieder!

Vielen herzlichen Dank für den entscheidenden Hinweis!
Robin