Gestern standen wir am Abgrund, heute sind wir einen Schritt weiter! :gut:
Das Hauptproblem habe ich selber ausgelöst weil ich beim Zusammenbauen eine Stecker falsch gesteckt hatte. :unknown:
Die Leitungen sind sehr kurz und dick so das da kein Spielraum war und der Stecker sich gelöst hatte ohne das ich es bemerkt hatte. Trotzdem ärgerlich.
Ohne Schaltplan ist man da hilflos. :nixweiss:
Der Christian hat den Schaltplan gefunden.
Anders wie zwei Trigano Händler gesagt haben kommt die Platine nicht von Nordelettrika sondern von Arsillicii.
Habe nichts im Netz gefunden aber Christian hat nach ttk. D10f/cp5l22 gesucht und in einem englischen Forum einen Plan auf schwedisch gefunden. :yau: :respekt:
Röks rödel die wök in die Gehölzinin. :mrgreen:
Hier der Link
--> LinkNach Einsichtnahme des Plans war es eine Sache von Minuten,
Womo funktioniert wieder.
OK D- Ansteuerung ist auf dem Bord defekt. Mit Mc Gyver Methode neues Trennrelais mit D- angesteuert damit Ladestrom kommt.
Noch ein Hinweis zum Ford Trennrelais.
Das ist Signal "Zündung" und nicht D-!!!
Bedeutet das Ford mit BEIDEN Batterien startet. Die Aufbau AGM würden Schaden nehmen.
Also unbedingt den D- nehmen. Der startet wenn die Lima läuft.
D- ist um die 14V gegen Plus. Deswegen heißt das auch D-
D+ ist die Spannung gegen Masse. Dazu gibt es hier auch andere Freds.
Auf dem Bord gibt es zwei Stecker wo man beide anschließen könnte.
Bis vor kurzem wußte ich noch nicht mal was ein EBL ist.
Ich danke meinen Unterstützern und stelle die Informationen hier mal ein, vielleicht hilft es einem anderem Verzweifeltem.
Die Händler helfen da nicht weiter weil die selber keinen Dunst haben.
Gruß
Rudi