Hallo an alle,
Wir haben gerade ein großes Fragezeichen über unserem Kopf.
Wir haben unseren Wohny (Peugeot Boxer Bj 2011 163 PS)
selber in ein WoMi umgebaut.
Soweit läuft auch alles einwandfrei.
Wir haben 2 Blausäure Batterien mit je 230 Ah als Versorgerbatterien hinten eingebaut.
Unser Gedanke war diese beiden während der Fahrt aufzuladen über die Lima.
Also haben wir die Startbatterie über ein Spannungsensitives Trennrelais 125 A miteinander verbunden (plus Pol zu Relais zu plus Pol mit 16ner Querschnitt)
Wir sind gerade ca 600 km in 7h gefahren aber die VersirgerBatterien haben sich kein bisschen aufgeladen. Es sind keine Verbraucher aktiv.
Wie kann man das fixen?
Danke für den Hilfe
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Verbraucherbatterie und Lima
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dafür reicht die lima auch nicht. zumindest einen ladebooster, aber auch da, wird es bei den leistungen der 2 batterien nicht reichen. kommt immer darauf an, wie entladen die wohnraumbatterien waren. um da eine echte ladung zu erreichen brauchst solar - oder einen landanschluss. Geht unbedingt zu einem Elektriker! Gerade wenn man was gebastelt hat und überhaupt keine Ahnung was man da tut! Das Laden wird so nie funktionieren, speziell wenn man im Kreis lädt oder stumpf nach Schema rumschraubt obwohl das nicht passt. Masse hast du an deinen trennrelais angeschlossen? Welche Spannung liefert deine Lima? Erstmal hallo hier im Forum und ein frohes neues Jahr !!! Ein paar grundlegende Sachen! Welche Leistung bringt deine Lichtmaschine (aktuell gemessen) 16qmm auf welche Länge? Du schreibst hinten? Wie lange ist die Leitung? Dann wirst du um einen Ladebooster nicht herumkommen! Welche Lademöglichkeites hast du sonstnoch? Ladegerät über Landstrom, Solar? Lass die professionell helfen wenn du Spaß statt Frust haben willst und wenn es nur beratend ist! LG Thomas Thomas Hallo Dein Problem dürfte das spannungsgesteuerte Relais sein. Besonders, wenn du es in der Nähe der Aufbaubatterien verbaut hast. Aufgrund der hohen Ladeströme deiner Aufbaubatterien und des dadurch verursachten Spnnungsverlustes, wir dein Trennrelais ständig ein und ausschalten. Du kannst versuchen, das Trennrelais direkt hinter die Fahrzeugbatterie zu klemmen. Hier sind die Spannungverluste am geringsten. Besser währe in deinem Fall aber wohl ein D+ gesteuertes Trennrelais. Je nach Kabellänge, kannst du dann noch über dickere Kabel oder einen Booster nachdenken, aber das ist erst der zweite Schritt. Hallo... Willkommen im Forum.
Welches Trennrelais Hast du dort die Masse auch angeschlossen. Wenn nicht, schaltet es nicht. Hast du in der Plus Plus Versorgung eine Sicherung eingebaut. Hoffentlich. Überprüfen. Wieviel Ampere hat die Sicherung. Vorschlag Zur Überprüfung. Starterkabel: Die Pole am Trennrelais damit überbrücken. Maschine starten.die Spg an der Versorgerbatterie muß steigen. Alternativ kannst du auch die Schraubverschlüüse am Trennrelais auf eine Schraubklemme geben. So das ist das eine. Hast dein Fzg schon eine Intelligente Lichtmaschine. :?: :?: Gruß Franz
Ahm" wie habt ihr das festgestellt. :gruebel: :gruebel: Franz
Ja die Masse ist angeschlossen am Relais. Ich denke da es die original Lima ist wird die Nicht viel produzieren. Leider kann ich dazu auch kenne genauen Angaben im Internwr finden. Ich würde so 120 A schätzen. [quote=Welche Leistung bringt deine Lichtmaschine (aktuell gemessen) 16qmm auf welche Länge? Du schreibst hinten? Wie lange ist die Leitung? Dann wirst du um einen Ladebooster nicht herumkommen! Welche Lademöglichkeites hast du sonstnoch? Ladegerät über Landstrom, Solar? Lass die professionell helfen wenn du Spaß statt Frust haben willst und wenn es nur beratend ist! LG Thomas Thomas[/quote] Wir haben ca 5m Kabel verlegt. Die Versorgerbatterien stehen an der Hecktüre des Fahrzeuges. Wir haben noch Solar verbaut mit 300 Watt und einen Stromanschluss von außen.
Wir haben eine Dieselheizung verbaut die auch mit der Batterie verknüpft ist. Diese zeigt uns die Volt der Batterien an. Auch haben wir ein Ladegerät für den Landstromanschluss das uns die Ladung der Batterien anzeigt.
Die Masse des Trennrelais ist angeschlossen. Die Sicherungen haben je 100A. Da es die Original Lima ist denke ich nicht. jetzt müsstest du nur noch am Ausgang vom Relais messen, ob dieses durchschaltet bei laufenden Motor...und wieviel Volt dort anliegen. Wieviel Volt haben deine Aufbauaccus ?
Hallo, hast bestimmt AutoVervollständigung benutzt... Bei der verbreiteten Theorie, man kann bei Blei 50% nutzen. (230 von 460) Würde bedeuten, zwischen 11,8 V und 12,8 V ca 230Ah Die Boxer Lima sollte ca 150A haben. Wenn Deine Lima 100A über hat, ca. 2,5 Stunden. Wenn Deine Lima 10A über hat, ca 23 Stunden Dünne lange Kabel kosten Strom !!! Vorschlag. Überbrück zum Test das Trennrelais. Kontrolliere die Spannung hinten, ca 12,4 V rate ich mal. Lass den Motor laufen nach einiger Zeit sollte deine Spannungsanzeige hinten über 14 V kommen. Frage ist, ob sie ÜBERHAUPT ansteigt. Hast du die Spannung der Fahrzeugbatterie jemals gemessen / verglichen? Mess mal die Fz Batterie vor und nach dem Start des Motors. Auch hier nach einiger Zeit sollten es min über 14 V sein. So könntest du auch den Verlust deiner langen Kabel einschätzen. Laufender Motor, raus aus der Vorglühphase, Vorne messen - hinten messen. GLEICHES MESSGERÄT !!! . Viel Erfolg . |
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