Ahorn Camp 660 Luftfederung schafft nur 3,5 cm an Höhe

Hallo zusammen. Wir fahren einen Ahorn Camp 660 auf Renault Master 3 Bj. 2015 und haben uns hinten eine 2 Kreis Zusatzluftfederung mit 8“ Balgen bei Goldschmitt einbauen lassen. Nun habe ich festgestellt, dass der Aufbau im wenig beladenen Zustand (ca. 50 Kg in der Heckgarage) nur 3,5 cm höher kommt. Gemessen am Hinterrad mittig Nabe. Der Überhang ist ca. 1 Meter. Die 3,5 cm werden bei 4 bar erreicht, danach passiert bis 7 bar nichts mehr. Handbremse ist gelöst. Scheint mir etwas zu wenig, wenn ich daran denke beladen auf eine Fähre zu fahren. Habe in verschiedenen Foren gelesen, dass sich das Heck um ca. 8 cm anheben lässt. Seltsamerweise steht in der TÜV Abnahme je nach Beladungszustand mind. 0,5 bis max.4,0 bar. Sind die 3,5 cm im wenig beladenen Zustand normal oder ist da was schief gelaufen? Vielleicht könnt Ihr mir hier Licht ins Dunkel bringen, bevor ich mit Goldschmitt spreche.
Danke für Eure Infos.

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In wenig beladenem Zustand halten die normalen Federn das Fahrzeug hoch.
Wenn beladen sinkt es tiefer und es erhöht sich der Hub.

Hallo,
ich hatte in unserem alten Womo (Dethleffs 5431) eine 1 Kreisluftfederung von SMV verbaut die hat an der Nabe gemessen ca 7 cm gemacht zwischen 2 und 6 Bar mit 8 Zoll Bälken egal bei welchen Beladungszustand.

Durch den langen Überhang vom Heck hat es am Kugelkopf der Anhängerkupplung ca 11-12 cm ausgemacht.

3,5 wie bei Dir gemessen erscheint mir etwas wenig.

Danke für Eure schnellen Antworten, würde mich freuen wenn noch ein paar Erfahrungsinfos kommen.
Bis wieviel bar hat der TÜV bei Euch abgenommen ?

Ich habe auch ein Master 3 mit Zusatzluftfeder. Den kann man auch nicht mehr als 3 bis 4 cm anheben. TüV hat mit das Luftdruck nichts zu tuen.
MfG
Thomas V

Christian777 hat geschrieben:Bis wieviel bar hat der TÜV bei Euch abgenommen ?

der tüv trägt lt. herstellerangaben ein. die können auch keine anderen drücke eintragen.

Bei meinem Transit, Bj2008, Heckantrieb, Zwillingsreifen heben die 8" Bälge den Aufbau bei "Komfortfahren mit 2 Bar" gar nichts an.
Bei Fährauffahrten oder schlechten Stellplätzen sind mit 8 Bar ca 7,5-8 cm möglich.
Messen solltest du allerdings an der Heckkante, die zählt in diesen Fällen!
Gruß Andreas

Moin
Hab gestern meine Goldschmitt 8“ Balge Eintragen lassen
Bei 6 bar hebt es sich 10 cm am Radlauf an.

Hallo Mcfeldi,
hebt sich der Aufbau im beladen oder unbeladen Zustand um 10 cm ?
Gruß Christian

Christian777 hat geschrieben:Hallo Mcfeldi,
hebt sich der Aufbau im beladen oder unbeladen Zustand um 10 cm ?
Gruß Christian

Mit Reserverad und 100 kg Roller ein Tisch und Stühle
In der Garage

Moin
Wir haben den Ahorn Alaska TD
Beim Wiegen hatte ich auf der Hinterachse 2140 Kg ,
Könnte das was mit der Höhe zutun haben ?

Ich bin gerade dabei mich in die Thematik Luftfederung einzulesen. Ich wurde auf dem Campingplatz angesprochen, mein Ahorn 690 p auf Renault Master wäre ja total überladen. Man zeigte dabei auf das Hinterrad, das sehr tief zu liegen scheint. Allerdings war da mein kleiner Roller (90 Kg) noch gar nicht auf dem Träger und die Garage leer. Mit Vollbeladung (2 Personen, Wasser und Diesel voll, 3.480 kg) sieht man optisch wenig Unterschied (gerade mal ca. 3 cm). Jetzt habe ich natürlich nicht die Achslast, aber der Master scheint da von Natur schon tief zu liegen. Bilder auf der Verkaufsseite zeigen das ebenso.

Hallo,
Der Ausschnitt fürs Rad ist sehr niedrig,
merkst Du auch, wenn Du mal die Räder wechselst.
Das ist knapp.
.

Ich kann den Hintern 12cm heben.
Air Basic plus

Hallo Hokahey,
war auch gerade unterwegs und gewichtsmäßig am oder knapp überm Limit. Man hat es dem Master auch ohne Luftfederung kaum angesehn. Der geht grademal
ein paar Zentimeter in die Knie. Hat wohl von Haus aus eine gute Federung. Bin mit 3 Bar in der Luftfederung gefahren und will die Fahrstabilität nicht mehr missen.
Gruß Christian

Ist nun eine kleine Weile her...
Inzwischen ist in unseren 690 eine 2-Kreis Luftfederung eingebaut. Min. 0,5 max. 3,5 bar. Das Heck hebt sich ca. 3,5 cm. Eine TÜV-Bestätigung fürs SVA zum Eintragen ist vorhanden, einen Termin dazu habe ich nächste Wo (Corona).
Die erste Probefahrt (100 Km und wieder zurück) ist erfolgt. Meine Frau und ich sind begeistert. Wir müssen uns nun beide bei der Geschwindigkeit zurückhalten, man fährt so vor sich hin und ist plötzlich auf Vollgas. (>135) Das Fahrverhalten bei leichtem Gepäck ohne 100kg Roller ist deutlich besser, Seitenwind viel besser, Spurrillen unverändert. Das ist natürlich subjektive Wahrnehmung.
Zum Anheben: Ich fuhr auch schon ohne zus. Federung auf die Fähre nach Sardinien. Beim Abfahren hat man ganz genau hingeschaut. Ich hatte 4 "Einweiser" die halb unter dem WoMo lagen. Aber alles ging gut. Dann habe ich künftig 3,5 cm Luft. ;-)

Das Ausfedern, also auch das Anheben, egal ob mit Luft - oder Stahlfeder wird immer begrenzt durch die Länge der Stoßdämpfer. Prüfe die Ausfeder-Länge durch Anheben des Fahrzeugs bis die Achse frei hängt. Gruß Ralf