Ducato 230 - geht bei Belastung aus

Moin,
ich habe ein Fiat Ducato, Typ 230, Wohmobil mit 2,8l JTD Motor, BJ 2002. Es ist aber auf jedenfall einer der letzten Typ 230 ohne Facelift.

Neuerdings geht er manchmal bei Vollbelastung einfach aus. Nach einem Moment lässt er sich aber ohen Probleme starten und fährt ohne Vollbelastung ganz normal und ruhig.
Der freundliche Mensch des Automobilclubs meinte, dass es die Drosselklappe sein könnte. Jetzt hab ich mich schon durchs Internet gesucht und nicht wirklich gefunden, ob und wenn ja wo die Drosselklappe sitzt. Jetzt mal meine Frage an euch: hat der Typ 230 überhaupt eine Drosselklappe?! Und wenn ja, wie sieht die aus....

Danke und Grüße

otto

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Hallo Otto ich fahre einen Citroen Jumper BJ.2001 2,8 Hdi.
Geht bei Dir eine rote Lampe an wenn er dann ausgeht?

elmmar hat geschrieben:Hallo Otto ich fahre einen Citroen Jumper BJ.2001 2,8 Hdi.
Geht bei Dir eine rote Lampe an wenn er dann ausgeht?

japp. die Motorkontrolleuchte

Hallo
War das Thema / Problem hier nicht schon oft angesprochen ... ?
Masse Kabel der Batterie prüfen !!!
Gruß und viel Glück

Servus
Hatte so etwas beim Renault Trafic, Ging nicht aus aber es war nur schwaches Standgas. Blieb da am Anfang oft in Wien und Autobahnen irgendwo Stehen, Rückwertiges ausparken Quer über alle Spuren inkl. Busspur und dann geht nicht fuhr einfach nicht. Bis der Abschlepper da war, gabs großen Tumult. Am Anfang ging es noch mit neu Starten, bis dann Garnichts mehr half. Über Monate wurde es einfach nur schlimmer.
Letzt endlich waren es die Einspritzdüsen, wenn ich mich nicht irre, die waren ausgeschliffen,

Bitte gib uns bescheid, was es bei dir war.

Gesundheit

Hallo läuft er dann noch auf Standgas oder geht er ganz aus . Das könnte auch die Steckverbindung vom Gaspedal sein das hatte ich bei meinem auch habe dann den Stecker ausgebaut und die Kabel verlötet seitdem ohne Probleme. MFG idefix

Moin.

Es muss nicht immer kompliziert sein.

Ich hatte vor kurzem ein ähnliches Verhalten, allerdings ohne leuchtende Kotrollleuchte und beim 250er. Es war eine Maus in das Luftfiltergehäuse gelangt. Dort hat sie den Luftfilter angeknabbert und ein Nest gebaut. Reste des Luftfilters und der Maus haben dann den Luftweg blockiert.




Nachdem alles gereinigt wurde, lief der Motor wieder einwandfrei.

Viele Grüße,
Andreas

andreasnagel hat geschrieben:Ich hatte vor kurzem ein ähnliches Verhalten, allerdings ohne leuchtende Kotrollleuchte und beim 250er. Es war eine Maus in das Luftfiltergehäuse gelangt. Dort hat sie den Luftfilter angeknabbert und ein Nest gebaut.

Moin,

das ist ganz interessant. Wir wohnen auf nem Dorf und hatten, wie fast jeder, im Herbst und Winter eine richtige Mäuseplage. Selbst im WoMo befanden sich wohl eine kleine Mäusefamilie. Wie die da rein kam, ich hab keine Ahnung.
Aber: Im Motorraum ist mir gestern aufgefallen, lagen aufgeknackte Haselnüsse. Vielleicht tausche ich mal den Luftfilter aus und schaue dann mal.

Fledermaus hat geschrieben:Ging nicht aus aber es war nur schwaches Standgas

idefix500 hat geschrieben:Hallo läuft er dann noch auf Standgas oder geht er ganz aus . Das könnte auch die Steckverbindung vom Gaspedal sein das hatte ich bei meinem auch habe dann den Stecker ausgebaut und die Kabel verlötet seitdem ohne Probleme. MFG idefix

er geht ganz aus. Standgas ist normal

Moin Otto,

falls der Luftfilter angefressen ist, solltest Du auch den weiteren Luftweg vom Luftfiltergehäuse zum Motor mit dem Staubsaugerschlauch aussaugen.

Viele Grüße,
Andreas

Kann es möglich sein,das der Kraftstofffilter zu alt und verschmutzt ist.
Dies würde erklären, das er bei Volllast ausgeht ....und bei Teillast noch genug Diesel durch läßt.

altenrather hat geschrieben:Kann es möglich sein,das der Kraftstofffilter zu alt und verschmutzt ist.
Dies würde erklären, das er bei Volllast ausgeht ....und bei Teillast noch genug Diesel durch läßt.

Hallo,

Oder Dieselpest.
Hast du mal Biodiesel getankt?
.

Oder, im schlimmsten Fall, defekte Einspritzpumpe. Du wirst um einen Werkstattbesuch nicht rumkommen.