Die besten Fiat-Motoren 2006 bis 2011

Moin,

ich suche ein Carthago aus dem Zeitraum 2006-2011 Typ 47 Integriert und es gibt folgende Motoren zu denen ich
eure Erfahrungen brauche.

1. Ducato II (Typ 244, 2002–2006)
2.8 JTD POWER 107 kW(146 PS) bei 3600/min 310 Nm bei 1500/min Hubraum cm³ 2800
2. Motoren (2006–2011) Typ 250
130 Multijet 96 kW (131 PS) bei 3600/min 320 Nm bei 2000/min Hubraum cm³ 2287
3. Motoren (2006–2011) Typ 250
160 Multijet 117 kW (159 PS) bei 3500/min 400 Nm bei 1600/min Hubraum cm³ 2999

Es interessiert mich auch besonders, bei welchen Motoren Bj. das Getriebe der Schwachpunkt ist!

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

Über die Motoren findest du im Forum einige Anmerkungen. Ich weiss nur nicht, wie gut die Suche das hergibt.

Fazit aus Erfahrung bei Motor 3 (ich habe den selbst) und aus der Erinnerung der Forenaussagen:
Guter Motor, Steuerkette, durchzugsstark und laufruhig. Der Ölverbrauch ist praktisch null, ich habe in 45000 km außerhalb der zweijährigen Inspektionen gerade mal einen halben Liter nachgefüllt. Ich habe auch mit dem Schaltgetriebe keinerlei Probleme, über die Halbautomatik habe ich keine Erfahrung, da könnten andere was dazu sagen. Verbrauch bei mir zwischen 10.5 und 11.8 ltr., jeweils bei Touren von mehreren tausend Kilometern.

"Sie haben den besten Motor, den wir je eingebaut haben". Das sagte im Werk eine Person zu mir, die es wissen muss.

Günter

Also ich habe in meinem Hymer den 3.0l. Dieser läuft aus meiner Sicht sehr super. Wartungsfreie Steuerkette. Spritverbrauch finde ich auch sehr gut. Bei 90km/h mit Anhänger am Wochenende mit 8,8 l total genial. Bei 110 km/h laut Tacho mit Tempomat bis Italien 10,8l. Wenn benötigt geht er auch schnell auf die eingestellte Höchstgeschwindugkeit von 145 km. Und das mit dem cw-Wert wie ein Kühlschrank. :razz:

Moin ...

Daumen hoch für den 3.0 (deine Nr.3) :top:
Hatte ihn nicht in einem Wohnmobil, aber in einem Werkstattbus der gerne mit Anhänger gequält wurde.
Hat knappe 200.000km ohne Probleme im Werkstattbetrieb mitgemacht - dann ging es ab in den Osten ...

Ich breche mal eine Lanze für den 2,8er. Ist zwar älter, macht aber deshalb auch sehr wenig Elektronikprobleme (liest man schon mal von den jüngeren Motoren). Ist eine ziemlich problemlose Bosch-Motorsteuerung der ersten Common Rail Generation drin.
Im JTD Power ist ein Turbo mit variabler Turbinengeometrie verbaut, der ein recht breites nutzbares Drehzahlband mit ordentlichem Drehmoment zur Verfügung stellt, kein Vergleich zum normalen, manchmal etwas müden 2,8er JTD!

Aufpassen beim Getriebe, der 5. Gang macht gern Probleme, weil Fiat zu geizig Öl einfüllt. Wenn es noch OK ist (also der 5. noch nicht hakt oder rausspringt), kann man in der Werkstatt nen halben Liter ‚überfüllen‘ lassen, dann bleibt alles OK.

Alle 75.000 km Zahnriemenwechsel. Ansonsten ein sehr robuster Genosse. Ich würde ihn dem moderneren 2,3 Liter vorziehen, der 3-Liter ist aber auf jeden Fall noch besser.

Meine Meinung dazu.

bis denn,

Uwe