copete am 26 Dez 2020 09:46:16
Da der E Bike Akku vermutlich 36 V hat, ist das Laden via Konverter (12 V auf 230 V, dann via Ladegrät wieder runter von 230 V auf 36 V) sicherlich die praktikabelste Lösung. Aufrund des hohen Ladestroms via Konverter, der je nach Akku zwischen 5A und 15A liegt, wird die Batterie natürlich stark belastet. Während der Fahrt wird das klappen, allerdings ist der Zigarettenanzünder dafür evtl. nicht austreichend abgesichert. Besser wäre sicherlch ein austreichend dimensioniertes Kabel (2,5 qmm) mit 20 A abgesichert direkt an die Batterie anzuschließen.
Auf diese Weise laden wir während der Fahrt sogar 2 Stück 500W Akkus via 800 W Konverter. Natürlich hängt das auch vom verwendeten Ladegerät ab (meist 2 ode 4 A). An 12 V zieht ein 4 A Ladegerät via Konverter ca. 12 A.
D.h. der Zigarettenanzünder müßte ca. 150 W liefern (12 V × 12 A = 144 W)
Steht genügend Batteriekapazität zur Verfügung, was zumindest während det Fahrt der Fall ist, hat das auf die Ladezeit keinen Einfluß. Im Stand ist die Batterie ruckzuck leer.