Citroen Jumper, Clever, Funktion Trennrelais

Hallo,
ich lese mir seit Tagen nen Wolf zum Thema Trennrelais. Ich lese immer wieder daß die Starterbatterie entladen werden könnte wenn bei Motorstillstand das Trennrelais nicht trennt. Was ist aber wenn ich als Aufbaubatterie ne viel höhere Leistung zur Verfügung habe ? Würde dann Strom von der Aufbaubatterie zur Starterbatterie fliessen ?

Wolfgang

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Servus
Was sind deine Bedenken ? Warum das Trennrelais nicht seiner Aufgabe nachkommt. :gruebel:

Ich habe keine Bedenken, sonder einen Hintergedanken. Ich möchte quasi daß wenn der Wagen länger steht etwas Strom von den Aufbaubatterien zur Starterbatterie fließt. Evtl. per Schalter. Meine Aufbaubatterie ist fast immer voll und die Starterbatterie fast immer leer.

Wolfgang

Ich habe keine Bedenken, sonder einen Hintergedanken. Ich möchte quasi daß wenn der Wagen länger steht etwas Strom von den Aufbaubatterien zur Starterbatterie fließt. Evtl. per Schalter. Meine Aufbaubatterie ist fast immer voll und die Starterbatterie fast immer leer.

Wolfgang

(Huch, 2mal, wie krieg ich das gelöscht ?)

WolleB hat geschrieben:Ich habe keine Bedenken, sonder einen Hintergedanken. Ich möchte quasi daß wenn der Wagen länger steht etwas Strom von den Aufbaubatterien zur Starterbatterie fließt. Evtl. per Schalter. Meine Aufbaubatterie ist fast immer voll und die Starterbatterie fast immer leer.

Wolfgang

dachte das hast jetzt schon gemacht?
Kabel von der einen Batterie zur anderen und einen Schalter dazwischen sollte doch passen?

WolleB hat geschrieben:....ich lese mir seit Tagen nen Wolf zum Thema Trennrelais. Was ist aber wenn ich als Aufbaubatterie ne viel höhere Leistung zur Verfügung habe ? Würde dann Strom von der Aufbaubatterie zur Starterbatterie fliessen ? Wolfgang

Ja, ein einfaches Ja. Sind zwei Batterien miteinander verbunden fließt immer ein Ladungsausgleich, in jede Richtung!
Gruß Andreas

ola
habe bei mir nen natoknochen dazwischengebaut,den ich ab und zu durchschalte.solarbatterie immer voll.
der wagen steht lange und so lade ich ab und zu die starterbatterie nach.
salü
chris

WolleB hat geschrieben:Meine Aufbaubatterie ist fast immer voll und die Starterbatterie fast immer leer.
)

Du willst sagen, daß Du wochenlang irgendwo stehst und dann ist Deine Starterbatt. leer und die Aufbau-Batt. immer noch voll? Oder wie soll man das verstehen?
Evtl. ist die Starterbatt. einfach am Ende.

Sorry, so etwas ist mir noch nie passiert! Erstens lädt bei mir Solar und Landstrom mit und zweitens kann ich mit einem manuellen Schalter das Trennrelais als "Starthilfe zur Ladung der Starterbatt." anmachen. Aber noch nie gebraucht.

Ich würde erst einmal schauen, warum die Starterbatt. immer leer ist, statt irgendwelche Verrenkungen zu machen: Läuft das Radio und sonst noch etwas über die Starterbatt.?

Frage ist ja auch, wie Dein Trennrelais geschaltet wird? Ist es im EBL vergraben oder extern verbaut. 'Einfache' Trennrelais werden mit D+, also mit LiMa-Funktion. geschaltet. Es gibt aber genügend Bastler die sich so manch anderes da einfallen lassen...

Wenn bei Motorstillstand das Starterrelais nicht trennt, dann ist es nicht vernünftig angesteuert oder Du hast ein SuperDuperintelligentes Cyrix, welches wegen möglicher Softwareproblemen bidirektional schon mal die Batts. entlädt.

Natürlich kann Strom von der Aufbau- zur StarterBatt. fliessen, wenn das Trennrelais EIN ist, was aber 'normalerweise' nur dann passiert, wenn die Aufbaubatt. rappelvoll ist und die sich mit der LiMa das Stromreinladen in die Starterbatt. teilen, aber weil die LiMa eine höhere Spannung hat, hat die den Vorrang und übernimmt fast alles.

Aber wenn man nichts von der gesamten Installation weiß, kann man nur rätseln....

WolleB hat geschrieben:Ich lese immer wieder daß die Starterbatterie entladen werden könnte wenn bei Motorstillstand das Trennrelais nicht trennt. Was ist aber wenn ich als Aufbaubatterie ne viel höhere Leistung zur Verfügung habe ? Würde dann Strom von der Aufbaubatterie zur Starterbatterie fliessen ?

Die Leistung hat damit erstmal gar nichts zu tun. Meinst du Kapazität ? Oder Spannung ?
Das Trennrelais soll immer trennen, sonst ist es defekt, was aber offensichtlich sehr selten ist. Wenn die Starterbatterie Saft (z.B. von Solar) bekommen soll und das nicht durch das EBL oder den Solarlader abgedeckt ist, kann man eine kleine Elektronik basteln oder billig kaufen, die man zwischen die Batterie schaltet und die der Starterbatterie Erhaltungsladung verpaßt.

RK