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HYMER Free 540 Blue Evolution - fehlendes Start-Stop-System
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Nach 15 Jahren FORD Nugget habe ich mich für die Sonderedition von HYMER entschieden. Leider ist der 140 PS - Motor entgegen der Beschreibung nicht mit einer Start-Stop-Automatik versehen. Da demnächst etliche Kunden betroffen sein werden, denke ich, dass es sinnvoll ist, sich erst einmal auszutauschen bevor jeder einzeln an HYMER herantritt und Regressansprüche geltend macht. Hallo Ilex Warum kaufst du dir dann keine anderes WoMo? LG, Sascha Wurde der denn mit Start- / Stopp-Automatik beworben? Und noch wichtiger: Steht die in der Auftragsbestätigung mit drin? Moin, nicht richtig gelesen - ich bekomm es es aber nicht mehr gelöscht. Gruß (TH)omas Sei doch froh... Ich schalte es regelmäßig ab, weil der weiter laufende Booster sofort die Startbatterie runterzieht und die Startautomatik deshalb nach wenigen Sekunden wieder startet. (W910, nicht Fiat).
Das eine bestellte und bezahlte Funktion nicht geliefert wird ? Komische Menschen gibt es.... :roll: Habe gerade mal bei Hymer in den Konfigurator geschaut. Star-Stop kostet beim 140PS Motor 300,- Euro extra.  --> Link Wurde das mitbestellt und in der Auftragsbestätigung eingetragen ? Grüße Ralf. Gehört zwar nicht direkt zum Thema aber: ich dachte Euro 6d-temp braucht das Start-Stop-System um die Werte einhalten zu können?? Grüße Dirk
Wird bei Hymer nicht so aufgeführt. Laut Konfigurator hat der 140PS Motor immer Euro 6d-Temp (oder ich verstehe es zumindest so)  Grüße Ralf.
Hoffentlich läuft die Diskussion hier in die Richtung die der TE bevorzugt? :virus:
Mit einer "intelligenten Lima Steuerung kann man ja noch umgehen und einen Booster installieren. Aber wenn der Motor nicht läuft hilft auch kein Booster mehr. Ich halte ein Start/Stop System in Wohn- und Reisemobilen für kontraproduktiv. Aber bei manchen Herstellern darf man die kaufen und bezahlen. Wenn dann die Erkenntnis kommt, dass es nichts taugt zahlt man nochmals für die Außerbetriebnahme. Wie ein renommierter Hersteller mit jahrzehntelanger Erfahrung sowas überhaupt anbietet ist mir schleierhaft. Wer 1000 km nach Italien oder Schweden reist wird wenig Sprit durch die Start/Stop Automatik sparen. Aber vielleicht habe ich ja eine altmodische Vorstellung von "Reisen" Ich habe früher Panik bekommen wenn an jeder Ampel der Motor ausging, heute bestellt man das extra mit. Gruß Andreas
Wieder einer der den Sinn von Start Stop nicht verstanden hat ;-) Es geht nicht darum Sprit zu sparen. Es geht darum den Schadstoffausstoß im Stand zu reduzieren. Bevorzugt geschieht das nicht auf der Autobahn, sonder dort wo Menschen Leben :wink: In Ballungszentren, an Ampeln in Städten zum Beispiel. Wie oft habe ich mir schon bei anderen Start Stop gewünscht. Z.B. wenn der Wagen 10-15 Minuten an der Rezeption vor sich Qualmt, weil der Besitzer nicht die Muße hat den Motor abzustellen, wenn die Frau Eincheckt..... Da muss auch kein Ladebooster oder die Lima die Batterie laden, das geschieht während der Fahrt schon ausreichend. Mir fehlt im meinem Womo die Abschaltung, wenn es sie gegeben hätte ,hätte ich sie gerne gehabt :cry: Grüße Ralf. :thema:
Wenn du dich täglich durch die Stadt staust, mag das Sinn machen, aber bei einem Womo, das eher für lange Reisen benutzt wird und selten in eine Innenstadt fährt, ist der "Gewinn" sehr dürftig. Sowohl absolut, als auch relativ zu den gefahrenen km. Zumal es hauptsächlich den Herstellern nutzt, ihre Werte zu erreichen. Dafür muß man eben bessere Batterien und Starter mitschleppen, damit die das auch vertragen. Und wenn der Wagen bei Kurzstrecken noch kalt ist, wirkt es auch nicht. RK
Na, dann stört es doch auch nicht. So ist doch allen geholfen. Denjenigen die es gerne hätten wird der Motor in der Stadt oder an der Rezeption abgeschaltet. Denjenigen die es verfluchen wird der Motor nicht abgeschaltet, weil sie eh nur Langstrecke fahren :wink: Was also spricht gegen Start Stop ? Nix ;-) Grüße Ralf. Jetzt muss ich mich selber ermahnen : :thema: :lol: :D
Doch schon und zwar direkt am Ursprung. Denn deine Emisionen kommen zu 90% vom Sprit bzw dessen Verbrennung. Ich blaube man sollte schon am Beginn einer Kette anfangen. Deshalb jetzt ein :cry: von mir Gruß Andreas ... wo ist eigentlich der TE? Obwohl einige Rückfragen im Raum stehen keinerlei Reaktion mehr - zuerst ein "Fass aufmachen" und dann nicht mehr antworten, schon TROLLig! :? Moderation:Dein Beitrag beantwortet nicht die Frage des Themenstarters, beachte bitte unsere Postingregeln
Nur ist das je nach Auto und Benutzung ziemlich ätzend. Bei meinem PKW habe ich einen Taster zum Starten/Stoppen. D.h. beim Abschalten des Motors geht alles aus, auch das Radio. Dann nochmal drücken und das Radio fängt erst wieder an hochzufahren. Wenn ich MP3 CDs (ist schon etwas älter) höre, braucht das schon mal 10-20sek, bis wieder was geht. Und dann ist die Frage, wie gut ein normales Auto (Batterie und Starter) das ständige Abschalten und Starten verkraftet. Daher mache ich das nur, wenn ich weiß, daß es einige Zeit dauern wird. RK Das stimmt allerdings, die neuen Steuergeräte kontrollieren den Anlasser, zusätzlich zu Kupplungs und Bremsschalter für Starterfreigabe. Nachrüstung der Funktionalität ist schwer bis unmöglich wenn der Kabelbaum dies nicht ermöglicht weil nicht vorgesehen. Das Problem hätte ich gerne - habe auch nen 540 Blue Evolution allerdings mit 160 PS - nach nur 400 km die Meldung: Start/Stop funktioniert nicht, Werkstatt aufsuchen". Beim 140PS Automatik muss man Start/Stopp extra ordern, beim 160PS ist es im Motorpaket mit drinnen ... Zu Start/Stopp gehört auch der kleine Taster links vom Lenkrad, mit dem man das Start/Stopp abschalten kann - bis zum nächsten Motorstart :roll: Und wen das ewige Taste drücken nervt: --> Link :mrgreen: |
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