Fiat Ducato 2,8 Bj 2003 ruckelt im 3 und 4 gang

Hallo,

schön das es dieses Vorum gibt :)
Bin seit ein paar Monaten Besitzer eines Wohnmobils Ducato 2,8 / Challenger Eden 602.
Wagen ist seit dem Kauf in der Werkstatt auf Grund einiger Fehler...batterie...lenkschwierigkeiten....ruckeln beim fahren....

Letzteres war so schlimm, dass eine Cola Flasche w¨hrend der Fahrt im Flaschenhalter überschümte.

Vieles wurde bereits behoben. Das Ruckeln bei best. Geschwindigkeit schien zuerst an den defekten Motoaufhängungen zu liegen.

Nach Erneuerungen der Motoraufhängungen wurde das Ruckeln wesentlich weniger, jedoch ist folgender Sachverhalt noch vorhanden...

Beim Schalten vom 2. in den 3. beginnt der Wagen zwischen 50-70 km/h immer noch irritierend zu ruckeln.
Beim Schalten vom 3. in den 4. ruckelt der Wagen zwischen 60-70 km/h.
Verstärkt ruckelt er zusätzlich bei Bergauf Fahrten.

Im 5. scheint alles ruhig zu sein!??

Nun ist guter Rat von Nöten ... habe viel hierzu im Netz gefunden doch nicht mit der unbedingt exakt gleichen Ausgangssituation.
Habe viele Meinungen über eventuelle Fehler des AGR- Ventils, Schwungrad, Motorverstrebungen unterhalb des Getriebes lose,
Getriebeglocke lose, Antriebswelle..usw.

Hoffentlich hat jemand hier einen Rat auf welche Teile ich mich konzentrieren sollte um das o.g. Problem etwas gezielt angehen zu können.

Vielen Dank vorab.

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Getriebe, es kommt doch wohl auf die Drehzahl an.

Wurde die Steuerzeit, also die korrekte Position des Zahnriemens bereits überprüft?

LG Wolfgang

Würde dann der Fehler nicht bei jeder Drehzahl auftreten?
Das ist ja nicht der Fall.

Könnte evtl auch an den Antriebswellen liegen. Hatte Ähnliches mal bei einem alten Trafic.
Evtl. da auch mal einen Blick drauf werfen.

Antriebswellen schließe ich fast aus...dann hättest du das "ruckeln" am stärksten im 1und 2 Gang unter Last. Eine gute Werkstatt mit Erfahrung findet das sofort..

Hey
Bei geschwindigkeiten zwischen 50 und 70 km/h könnten es sehrwohl die Antriebswellen sein, allerdings hätte man dann einen seitlichen verschub.

Lg

Ja in Verbindung mit irgendwo Luft in der Aufhängung ist das auch möglich....aber aus der Ferne schwer zu sagen....wenn es nicht Mal die Werkstatt auf Anhieb findet.

JUF007 hat geschrieben:Beim Schalten vom 2. in den 3. beginnt der Wagen zwischen 50-70 km/h immer noch irritierend zu ruckeln.
Beim Schalten vom 3. in den 4. ruckelt der Wagen zwischen 60-70 km/h.
Verstärkt ruckelt er zusätzlich bei Bergauf Fahrten.

ich hätte jetzt
auf mangelhafte Kraftstoffversorgung der ESP getippt, dem widerspricht aber ...

Im 5. scheint alles ruhig zu sein!??

ich würde trotzdem mal die Kraftstoffversorgung prüfen.