der Wunsch war unseren Kanadier möglichst einfach auf das Womo-Dach zu laden, ohne Laderolle oder sonstige Ladehilfen und ohne ständiges Rauf und Runter auf der Leiter.
Auf Ebay Kleinanzeigen fand ich ein nagelneues, noch original verpacktes und verschweißtes Liftsystem von Thule, den Hullavator Pro von privat für die Hälfte des normalen Verkaufspreises. Nach dem Studium diverser YT-Videos fand ich immer mehr Gefallen an dem System und nach Kontakt mit dem Thule-Service wegen eines wichtigen Maßes fiel die Kaufentscheidung. Der ziemlich große Karton wurde mir vom Verkäufer sogar persönlich aus Hamburg angeliefert.
Ich wusste, dass der Thule Hullavator für Kajaks und nicht für die wesentlich breiteren Kanadier konzipiert ist, das somit einige Umbauten vorgenommen werden müssen sowie originale Bestandteile gar nicht verbaut werden können. Vielmehr musste das System mittels zum Glück vorhandener Zölzer-Trägerteile umgerüstet werden. 40 cm-Stützen von Eckla wurden zudem angeschafft und zusätzlich abgepolstert. Mittels Kappsäge und einem professioneller Bohrständer sowie jede Menge zusätzlicher Bolzen und Gewindeplatten (für T-Nutsystem) konnte das Projekt heute innerhalb von gut 3,5 Std. realisiert werden. Verwendung fand letztlich nur der eigentliche Lifter, auch weil viele Thule-Lifter-Teile nicht an die Zölzer-Teile passten.
Liftsystem im Rohbau auf dem bereits verbauten Zölzer-Träger
Auf dem Thule-Lifter wurde später ein Zölzer-Standardholm verbaut, um das breite Kanu aufnehmen zu können.
Kurz vor dem finalen Anpassen der hinteren Eckla-Stützen an den Kanadier
Der Kanadier erstmalig auf dem Liftsystem
Detailaufnahme (sorry, etwas unscharf)
Trotz der Unschärfe kann man gut erkennen, warum zusätzlich ein Zölzer-Standardholm verbaut werden musste. Der Thule Hullavator ist schlichtweg zu schmal für ein ausgewachsene Kanu.
Weitere Detailaufnahmen der finalen Trägerposition, vernünftige Polster zum Schutz des Sülrands folgen noch
Endgültige Transportposition des Kanadiers auf dem Dach
Ergebnis der Höhenmessung mittels Wasserwaage und Lasermessgerät
Selbstverständlich kann das System auch mehr oder minder direkt auf dem Dach verbaut werden, dann aber nur bei nicht vorhandener Dachklima und zumindest dem Kanadier dann auf dem Kiel lagernd! 15 cm gilt es circa zu überbrücken, damit das Boot nicht mit der Dachklima kollidiert.
Mein Ziel habe ich mit zugegebenermaßen hohem Aufwand erreicht! Einfachstes Auf- und Abladen unseres Kanadiers! Die ausklappbaren Arme können bis auf 1 Meter abgesenkt werden, so dass sich die Trägergriffe ungefähr auf Höhe meines Kopfes bewegen. Ich bin 185 cm lang. Die Liftunterstützung ermöglicht ein bequemes Anheben unseres ca. 20 kg leichten Bootes. Die eingebauten Gasdruckfedern unterstützen bis zu 18 kg Gewicht. Das Festgurten erfolgt nun bequem im Stehen. Die Leiter benötige ich nur noch zwei Mal, jeweils einmal beim Runter- und Raufliften. Oben schnappt das Ganze ohne jeglichen Kraftaufwand ein.
Jetzt gilt es mit meiner Frau ein wenig das „Rein- und Rausfädeln“ des Kanadiers vom/auf den Träger zu üben :)
Wer von Euch das Liftsystem einmal in Aktion sehen möchte, klickt auf den nachfolgenden Link zu YT: --> Link
Zum Abschluss noch ein paar technische Infos zum Hullavator Pro im Werkszustand (mein Träger wird ca. 5 kg schwerer sein):
- Für 1 Kajak mit einer max. Breite von 80 cm und einem max. Gewicht von 35 kg.
- Aufbau aus Aluminium und doppelt beschichtetem Stahl
- Maximale Zuladung: 35 kg
- Maße: 89,7 x 15,2 x 42,3 cm
- Gewicht: 17,5 kg
Daten zum Kanadier:
- Hersteller: Gatz, Köln
- Typ: Athabasca 470 Tandem
- Kevlar-Carbon-Leichtbau 20 kg
- Länge: 470 cm
- Breite: 90 cm
Bei Fragen einfach fragen :) Danke für Eure Aufmerksamkeit!
Grüße
der Duc
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