Duc Bj 2019 Funkschlüssel ändert gespeicherte Daten

Bei meinem Ducato-Kastenwagen, Bj. 2019 mit Thitronik-Alarmanlage tritt seit einiger Zeit unregelmäßig folgendes Problem auf:
Beim Startvorgang (Drehen des Funkschlüssels) wird im Display des Armaturenbretts das Datum auf den 1.1.2019 und die Uhr auf 00:00 zurückgestellt. Ich muss dann beides über das Menú neu einstellen. Das passiert alle paar Tage wieder.
Woran kann das liegen?
Viele Grüße
Andreas

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Hallo,
Vielleicht bricht beim Starten die Spannung zu sehr zusammen.
Aus welchem Grund auch immer.

Auf Arbeit habe ich 12V Verbraucher im Auto.
Bei zB langem WE und nicht ausgeschalteten Verbrauchern UND alter Batterie
fährt dann beim Starten das Radio neu hoch.

Kannst Du evtl testen.
Klemm die Batterie einmal ab.
Erscheint dann das gleiche Datum und Zeit im Tacho?

Nur ne Idee.
Viel Erfolg bei der Suche.
.

Hallo, kann es sein daß du beim Starten auf die Knöpfe der ZV drückst?
Kann leicht durch das Drehen des Schlüssels passieren.
Ist mir schon beim Renault Master passiert.

Gruß

Max

Morgen

ich tippe auch auf zu geringe Spannung beim Startvorgang.
Ich kenne dein Fahrprofil nicht, aber vielleicht reicht es nicht aus um die Batterie richtig voll zu laden. Vielleicht mal mit einem Ladegerät die Batterie über nacht Laden und schauen was dann passiert. Oder Beim Startvorgang mal die Spannung messen wie weit die zusammenbricht.

Gruß
Joachim

MaxW hat geschrieben:Hallo, kann es sein daß du beim Starten auf die Knöpfe der ZV drückst?
Kann leicht durch das Drehen des Schlüssels passieren.

Danke, das ist der wahrscheinlichste Grund. Werde es zuerst beobachten, da es bei den anderen Antworten für mich als Laie etwas komplizierter ist. Danke einstweilen.
Andreas

Wenn ich die ZV bediene darf doch die Zeit nicht auf 0:00 gestellt werden.
Ich glaube auch eher an ein Einbrechen der Batteriespannung beim Startvorgang.

Das passiert nur wenn die Accuspannung zu tief ist...das dein Fahrzeug aber trotzdem anspringt (wenn die Accuspannung so tief ist das am Tacho die Daten weg sind, dann springt er auch nicht an) ...wird es ein Kontaktproblem geben. (Tachoeinheit...Zündschloss..)

MaxW hat geschrieben:Hallo, kann es sein daß du beim Starten auf die Knöpfe der ZV drückst?
Kann leicht durch das Drehen des Schlüssels passieren.
Ist mir schon beim Renault Master passiert.

Gruß

Max

Wo soll denn da der Zusammenhang mit der Uhr liegen?
Die ZV benötigt zwar auch etwas Strom, aber doch gegenüber dem Starter (100A, kurzzeitig bis 500A) nur ein paar Ampere.
Wahrscheinlich ist das Anschlusskabel oxydiert (und/oder der Querschnitt zu klein) und dadurch der Widerstand zu hoch (fängt dann an, zu glühen, wodurch die Problematik immer mehr zunimmt). Dann geht alles aus, wenn du startest.
Mach ein Leselicht an und starte: wenn das Licht fast ausgeht, weisst du, wo du suchen musst.
LG Jörg

Hallo die Thitronik kann die Daten nicht ändern den sie holt sich nur Daten aus dem Bus!und schreibt nichts in den Daten Bus !

Solche Daten werden im Zentralinstrument (ZI) gespeichert.

Hat dieses ein Problem mit der Spannungsversorgung (Stecker locker? Oxidierte Kontakte?), so verliert es die volatilen Daten, aber nicht Gesamtkilomenterstand und andere Gesamtlaufzeitdaten.

Schau doch mal nach, ob der Stecker hinten am ZI richtig fest sitzt, zum Ausbauen die Hutze abschrauben, Anleitungen gibt es hier im Forum en masse.

DieselMitch hat geschrieben:Schau doch mal nach, ob der Stecker hinten am ZI richtig fest sitzt, zum Ausbauen die Hutze abschrauben, Anleitungen gibt es hier im Forum en masse.

Hallo Michael, vielen Dank für den Hinweis! Könnte zutreffen, da der Gesamtkilometerstand unverändert bleibt und nur Uhr und Datum zurückgesetzt werden.
Aber wo finde ich Anleitungen "en masse" im Forum? Ich habe in der Suchfunktion "Zentralinstrument" und "Hutze" eingegeben, aber nichts gefunden. Bin leider technischer Laie und weiß daher nicht, wo ich sonst suchen soll.
Viele Grüße Andreas

Mal probieren ob der Link geht, eine Anleitung gibt es hier: --> Link