Rollerträger inkl Rahmenverlängerung für Ducato X250 heavy

Hallo zusammen,
wir möchten gerne an unseren Integrierten einen Rollerträger anbringen lassen.
- Überhang ab Hinterachse ca. 2,4m
- Radstand ca. 4m
- dank Auflastung mittels Luftfederung noch verfügbare Achslast der Hinterachse knapp 300kg
- Rollergewicht ca. 115kg

Der bestenfalls klappbare Rollerträger sowie die Rahmenverlängerung sollten möglichst leicht sein.

Könnt Ihr uns Tipps geben welches System sinnvoll ist?
Hat eventuell jemand eine ähnliche Ausgangslage und kann von seiner Umsetzung berichten?

Besonders interessant ist für uns wie sich die Rahmenverlängerung auf die Hinterachslast real auswirkt.
Worauf müssen wir sonst achten?

Danke im Voraus.

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Bei mir wiegt die Rahmenverlangerung plus Rollerträger wiegen ca 100kg.
Mit der Achslast hinten wird es dann bestimmt grenzwertig
Hast du noch 300 kg Achslast übrig, wenn du das Fahrzeug urlaubsfertig beladen hast?
Ich hatte schon 200kg zuviel auf der Hinterachse, ohne Roller, dafür Surfbretter, Fahrräder, volle Heckgarage, Wassertank etc. Bei mir ist auch Reserve Rad und Hydraulik Pumpe hinter der Achse

Hallo,

Sawiko Vario:

Eigengewicht ca. 29 kg +RV (ca. 40kg)
Nutzlast: 150 kg

Hallo

Problem ist wohl der Übehang!
Wenn du hinten Gewicht anhängst, wird das Auto vorne um einen bestimmten Prozentsatz leichter; was nachher gefährlich werden kann!
Kann man berechnen...
--> Link
Habe z.Z. ein ähnliches Problem wegen einer Rollerbühne mit den Traglasten der Felgen und Reifen.
Habe mir diese Ausgesucht.
--> Link
Von denen habe ich auch Rahmenverlängerung und Anhängerkupplung.

Gruß Paul

300kg ...das wird knapp.für Roller + Lastenträger + Rahmen Verlängerung + Schrauben und Rollerbefestigung kannst du 165kg Rechnen mindestens...die Rahmenverlängerung wiegt auf jeden Fall mehr 11kg

Bei einem Hecküberstand, incl. Rollerbühne, von 3,5m ( also 1m für die Bühne ) ergibt sich nach dem Hebelgesetz eine maximal mögliche Masse von 160kg für Mopped incl. Bühne, Rahmenverlängerung etc. bei 300 kg zusätzlicher Hinterachslast.
Zwar knapp, aber nich‘ unmöglich!?!




Grüße
Dirk

Vielen Dank für die schnellen Antworten.
Kurzer Nachtrag~ die 300kg stehen im reisefertigen Zustand noch zur Verfügung. Damit müssten wir doch geradeso hinkommen?

Viele Rollerträger sind anscheinend für 150kg… zugelassen.
Gibt es für den X250heavy eine Rahmenverlängerung die für über 130kg zugelassen ist? Oder kann der Rollerträger dann nur bis 130kg belastet werden?

Was sind die Unterschiede zwischen den Trägersystemen von z.B. AL-KO (Sawiko), Linnepe, SMV, Weihtec… ?
Worauf ist zu achten?

Danke für eure Erfahrungen.

Was hast du den für ein Fahrgestell drunter AlKo oder Fiat...ich vermute Mal letzteres

Sawiko fällt dann schon Mal flach...der Unterschied ...? Die Bauweise und die Materialien...Dürrbaum und Fiedler stehen auch noch zur Wahl.

An deiner Stelle würde ich nach einen Alu träger suchen.

Warum transportierst du den Roller nicht in der Heckgarage?

mv4 hat geschrieben:
Sawiko fällt dann schon Mal flach...der Unterschied ...? Die Bauweise und die Materialien...Dürrbaum und Fiedler stehen auch noch zur Wahl.

Für die Rahmenverlängerung währ für mich Sawiko erste Wahl, beim Fiat Chassis.
Die Längstträger liegen direckt neben den originalen Träger, direckt unter den Garagenboden.
Nicht freischwebend ziemlich tief wie bei manchen Anderen.

Was den Träger selber betrifft, da passt jeder Träger drann, wird nur in die Führung geschoben.

Ich hatte an meinem alten VW LT-35-Karmann (mit Heckantrieb) auch eine abnehmbare SMV-Motobühne hinten.
Hergestellt von SMV-Metall. Das WoMo (Fabrik-Bestellung) wurde direkt von VW zu Karmann in Rheine, und von da zu SMV gebracht und alles dort montiert. Zusätzlich war auch noch eine abnehmbare Anhänge-Kupplung dabei.

Auf der Bühne war eine Alu-Auffahr-Rampe montiert. Das Verladen einer Vespa, mit auto.Getriebe, war sehr einfach, auch alleine.
Zusammen mit der Zusatzluftfederung hinten, hatte ich in den ganzen 20 Jahren keinen Aufsetzer mehr (zB. Fähren)
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