Getriebeausbau Citroen C25 bzw J5 Bj 1991

Hallo, jetzt hat es mich doch noch erwischt. Das über 30 Jahre alte Ausrücklager hat sich verabschiedet..
Auf der Heimfahrt von Frankreich begann das Ausrücklager ca. 250 km vor dem heimatlichen Stall an zu pfeifen. Dann 200 m vor dem Zuhause ging gar nichts mehr. Kein Gang ging mehr rein. Nur noch ein Ohrenbetäubendes Pfeifgeräusch war zu hören. ENDE
Das Ausrücklager mit samt der Kupplung hatte ich schon lange auf dem Schirm.
Nun ist es so weit.( Interesse für ein Austauschgetriebe habe ich hier im Forum schon bekundet)
Habe zum Ausbau des Getriebes jedoch noch einige Fragen.
Vorab: Ich bin kein gelernter Schrauber habe aber bisher aus Bemängelung eines kundigen Schraubers alles( 5. Gang, Zahnriemen, Antriebswelle rechts usw. ) selbst hinbekommen.

Frage: mit wie vielen Schrauben ist das Getriebe am Motorblock befestigt?
ist das Getriebe nach entfernen dieser Schrauben vom Motorblock bereits abnehmbar?
sind beide Antriebswellen zu entfernen?
wie schwer ist so ein Getriebe?
wie viel Bodenfreiheit benötige ich um das Getriebe ohne Grube ausbauen zu können?
Bestimmt werden mir einige empfehlen das ganze einer Werkstatt zu überlassen.
ABER:
Zum einen ist es gar nicht so leicht eine entsprechende Werkstatt zu finden die noch an solchen alten Mühlen schraubt.
Und zum anderen ist auch ein gewisser Ergeiz da dies selbst zu reparieren.
Natürlich wäre eine bebilderte Anleitung das beste was ich bekommen könnte.
Dankbar bin ich auch für viele nützliche Tipps in dieser Richtung

Gruß
Manfred

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Hallo Manfred
Hast du schon mal das Internet befragt Googel da finden sich doch bestimmt Anleitungen.
Gruss Michael

Moin!
Ich habe das nach einem Getriebschaden (C25) vor ca. 5 Jahren auch einmal gemacht.
Das Fahrzeug hab ich vorne hochgebockt auf STABILE Böcke gestellt, den Motor etwas unterbaut und das Getriebe mit einem Motorheber bewegt, das wird sonst allein ein Riesenakt beim wiederaufstecken auf die Verzahnung (Kupplung)
Wieviele Schrauben das waren kann ich nicht mehr sagen, ist aber auch nicht schwierig das zu erkennen...
In meiner dunklen Erinnerung schwingt noch, dass es bei den Gelenkwellen beim Wiedereinbau einen "Trick" gab bezgl. einrasten sonst wird´s nicht dicht.
Komplette Kupplung und das eine Zwischenlager der linken? Gelenkwelle hatte ich bei der Gelegenheit ebenfalls gleich gewechselt.
Frohes Schrauben wünsche ich! Du schaffst das! ;-)

Gruß, Bernd