Goldschmitt Schraubenfeder für Ducato 244

Hallo an alle,

mein Dethleffs Globebus (BJ. 2006 Ducato 244 2,8 JTD, 160.000 km) ist vorne ziemlich tief. Ich bin jetzt schon ein paar mal mit dem Unterfahrschutz gestriffen, einmal sogar auf einer unebenen Nebenstraße bei der die Fahrbahn ziemliche Spurrillen hatte, bzw. am Rand abgesackt war.
Ich hab dann im Netz gesucht ob es Möglichkeiten gibt, das Fahrzeug vorne höher zu bekommen und bin auf die verstärkten Goldschmitt Federn gestoßen. Es gibt zwei Typen: bis zu 1750 kg gewogene Achslast und darüber. Meiner wiegt 1700 kg.
Der Techniker bei Goldschmitt sagte mir dann, dass das Fahrzeug schon "etwas" höher wird, es bei den Federn aber vorrangig um den Fahrkomfort geht.
Ist das dann überhaupt der richtige Ansatz, die Federn einbauen zu lassen? Vielleicht hat jemand schon Erfahrung damit.

Oder ist das bei dem Typ normal? Hier noch zusätzlich ein Foto

Danke!

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Bei einem 18 Jahre alten Fahrzeug würde ich auch mal nach eventuell anderen Ursachen schauen.
Defekte Stößdämpfer , generell defekte oder ermüdete Federn usw. .
Eine Investition in Goldschmitt Federn ist ja vom finanziellen Aufwand schon erheblich.

Die Stoßdämpfer haben erstmal nichts damit zu tun ob das Fahrzeug höher oder tiefer steht. ( wie weit es einfedert aber evtl. schon! ).
Bei dem Alter, der Laufleistung und „immer am Limit“ was das Gewicht anbelangt könnte man sich aber schon mal Gedanken um den Tausch der Stoßdämpfer machen. Da dafür das Federbein und die Feder raus müssen könnte man, bei der Gelegenheit, die Federn gleich mit tauschen. Wären dann ja nur die Materialkosten die zusätzlich anfallen.
Das ganze dann mit „Höherlegungsfedern“ ( z.B. --> Link ) und man hätte die Federung an der Vorderachse, nach fast 20 Jahren und nicht ganz 200tkm, nicht nur altersbedingt erneuert sondern auch, seinen Bedürfnissen entsprechend, legal verbessert.
Irgendwann demnächst steht ein Wechsel der Stoßdämpfer ( und Federn? ) sowieso an!



Grüße
Dirk

Die Stoßdämpfer wären bei der Aktion sowieso ausgetauscht worden.
Deine Erklärung ist schlüssig und die von Dir verlinkten Federn sollten genau mein Problem lösen.

Hallo zusammen,

es sind jetzt doch die Goldschmitt Federn geworden. Dazu muss die tatsächliche Achslast bestimmt werden, da es unterschiedliche Ausführungen gibt (bis 1850kg und darüber)

Vorher


Nachher


VG Stefan