Absorber Kühli direkt auf 12V Aufbaustrom 1, 2

Ich denke mal ein Sensor ist in der Luft ist viel träger als im Wasser. Bevor der die maximale bzw. minimale Lufttemperatur erreicht hat, hat der Thermostat schon wieder umgeschaltet. Denn der sitzt ja auf dem Kühlblech und nicht in der Luft.

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Hannus hat geschrieben:Ich denke mal ein Sensor ist in der Luft ist viel träger als im Wasser. Bevor der die maximale bzw. minimale Lufttemperatur erreicht hat, hat der Thermostat schon wieder umgeschaltet. Denn der sitzt ja auf dem Kühlblech und nicht in der Luft.

Das Wasser an sich ist viel träger als die Luft bei Temperaturänderungen, selbst wenn es umgerührt würde, was hier nicht der Fall ist. Was aber stimmt, ist, daß der Sensor am Kühlblech natürlich am schnellsten reagiert und damit nicht so sehr die Temperatur direkt regelt sondern die Kühlleistung.

RK

Scout hat geschrieben:Die Temperaturschwankungen der Luft beeinflussen nicht die Kühlung des Kühlgutes,
Egal ob eine Regelung schlecht oder gut ist, sie hat keine Einfluss auf die Kühlqualität im Kühlgut.

Genau meine Meinung nach meinem Versuch.

Scout hat geschrieben:Ein paar ungereimten Dinge gibt es für mich.
Warum steigt die Temperatur im Wasser stetig an, obwohl die Temperatur höher liegt als die Temperatur in der Luft. Ein Kurvenverlauf über einen längeren Zeitraum wäre interessant.

Scout, ich hatte ja geschrieben das ich da die Regler Einstellung verändert hatte, weil mir für die Fahrt (Nutzung Polen) der Wert im Normalfach zu tief war.
Schau Dir mal die unteren Ausschläge Pieks der Luftkurven an, wenn man die verbindet hast Du halbwegs den Anstieg wie im Wasser.

Scout hat geschrieben:Die verwendeten Sensoren haben vielleicht eine Genauigkeit von 1°C bis 2°C, ob dies damit zu erklären ist?

Ja die Genauigkeit der Sensoren ist nicht die beste, verändert sich auch noch bei unterschiedlichen Temperaturen, bei 20 - 25°C waren die beiden dann später nebeneinander im Heck liegend wieder sehr gleich, bei max 0,2Kelvin Differenz.