230V Probleme, Anzeige spinnt und Sicherung brummt

Hallo

Ich habe folgendes Problem heute festgestellt. Ich habe das erste Mal 230V angeschlossen und musste feststellen das es nicht reibungslos funktioniert.

An der stromanzeigetafel wird mir 230V signalisiert in vorm von einer leuchtenden LED. Der Strom Pegel ist total am zittern hin und her. Am sicherungskastennfür 230V kommen seltsame Geräusche raus, als wenn etwas kockelt, schomort, zittert.
Auf jedenfalls nicht gesund, sodas ich schnell den Stecker wieder gezogen habe.

Habt ihr eine Ahnung?

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Nimm einen Schraubendreher und zieh mal alle Schrauben der Automaten nach (Vorher 230V abstecken). Meist ist sowas die Ursache für ein Knistern.
Evtl. auch die Kabel mal lösen und schauen, ob sie richtig drin sind. Könnte auch eine Ursache sein.

Gruß Axel

Was meinst du genau mit Automaten?
Danke

Was meinst du genau mit Automaten?
Danke[/quote]

Dieses...
Schrauben nachziehen, UNBEDINGT Fahrzeug stromlos machen (230V)

Sotti10 hat geschrieben:Was meinst du genau mit Automaten?
Danke

Sorry, das ist bei mir beruflich der Ausdruck, da denkt man dann beim Schreiben nicht dran, dass es andere vielleicht nicht verstehen.
Wie RaGu schon geschrieben hat, geht es um die Sicherungsautomaten/FI, also alles, was im Sicherungskasten drin ist. Dort alle Schrauben nachziehen. Und wie ich geschrieben habe, vielleicht auch vorher mal lösen und das "Kabel" (Einzelader) etwas reinschieben, wenn's nicht weit genug drin ist. Vielleicht finden sich dort auch solche grauen Wago-Klemmen oder auch alte Lüsterklemmen. Dort kann es ebenfalls zum Knistern kommen, wenn die Adern nicht richtig drin sind oder die Schraube der Lüsterklemme lose ist. Lüsterklemmen am Besten gleich gegen Wago-Klemmen (Steckklemmen) tauschen.

Gruß Axel

Trikeflieger hat geschrieben:Lüsterklemmen am besten gleich gegen Wago-Klemmen tauschen.

Bei Verwendung von Aderendhülsen finde ich aber Lüsterklemmen besser.

Camper510 hat geschrieben:Bei Verwendung von Aderendhülsen finde ich aber Lüsterklemmen besser.

Nö. Du nimmst einfach die Wago-Klemmen mit der Verriegelung und kannst alle Leitungen, ob starr oder flexibel, gleichermaßen zusammen klemmen, flexible Leitungen dann ohne Adernendhülsen.

Ich hatte bis jetzt nicht nochmal die Möglichkeit an 230V anzuschließen aber ich war heute am Wohnmobil und mir ist aufgefallen das die Aufbau Batterie nur 11.6V hat, obwohl die letzten Tage und auch heute die Sonne schien. Dann habe ich 2 min den Maxxvan laufen lassen und es Blinkt die Warn Lampe Vorsich zu wenig Strom.

Ob ich wohl schon etwas kaputt gemacht habe als ich vor 2 Wochen landstrom eingesteckt habe??

Bin ratlos

Ich frag schon mal was die Cracks hier auch fragen werden: was für ein WoMo hast du, welche Komponenten an Solar, Batterie und Überwachungskomponenten nutzt du denn. Und was geben die Anzeigen aktuell her ?!

Problem wurde gelöst.
Viel Tamtam um nichts.

Ein braunes Kabel hing auf halb acht.

Problem wurde gelöst.
Viel Tamtam um nichts.

Ein braunes Kabel hing auf halb acht.