Knapp Überladen durch Frankreich, Spanien und Portugal 1, 2

Weil es dem Gesetzgeber so gefallen hat und er in dem Fall die kürzere Reisezeit der Passagiere höher einschätzte als die zusätzliche Gefährdung.

Als Kompensation werden Reisebusfahrer für den Erwerb des Personenbeförderungsscheins auch deutlich intensiver geschult als irgendwelche Heiopeis, die mit dem 7,5-Tonner durch die Gegend schaukeln. Oder als Leute, die im Alltag Smart oder Fahrrad fahren und meinen, sie beherrschen dann 3x im Jahr im Urlaub nen 3,5-Tonner bei 150 km/h.

bis denn,

Uwe

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Was mich an vielen Menschen irritiert, ist, dass sie auf ihre Rechte pochen, bei ihren Pflichten aber mehr als grosszügig in der Auslegung sind.

Hallo, es ging Eingangs um 50kg Überladung und Kontrollen in F,SP, P aber nicht um Grundsatzdiskussionen.
Für manche mag dies schon ein Schwerverbrechen sein und für die anderen ist es Pipifax.
Ich bin da bei der Pipifax Fraktion, einfach Entspannt bleiben und das Leben genießen.

Seit wann kümmert man sich um andere...

Was für eine sinnlose und typisch Deutsche Diskussion.

Schon die Eingangsfrage ist lächerlich.
Wenn ich 50 kg überlade, oder irgend etwas illegales machen will, dann sollte ich auch mit evtl. Konsequenzen rechnen. Scheiß egal wie streng andere Länder sind, oder wie oft sie wiegen.
Jeder sollte soviel Hirn habe, selber zu entscheiden, ob und wie er damit leben kann.

Dann diese typischen Oberlehrer (hier sollte der Kotzsmily sein), kein Kommentar.....

MBj1703 hat geschrieben:Dann diese typischen Oberlehrer (hier sollte der Kotzsmily sein), kein Kommentar.....

Sagt Oberlehrer MBj1703 ?

Camper510 hat geschrieben:Und warum dürfen dann bis zu 15 t schwere Reisebusse trotzdem schneller, als leichtere LKWs, die nur 7,5 t wiegen, fahren?

Um Dir die Frage zu erklären:
ein Reisebus ist kompl. anders konstruiert wie ein LKW. Ein Reisebus hat z.B. Einzelradaufhängung wohingegen die meisten LKWs, zumindest ab der 2. Achse, Starrachsen haben. Außerdem sind leere LKW relativ leicht ( relativ im Verhältnis zum zGG ) und haben eine hohe Zuladung. Sind halt dafür gebaut viel Last zu bewegen.
Reisebusse hingegen haben eine definierte Zuladung in Form von z.B. 60 Personen á 80kg. D.h. der 15t Reisebus hat nur eine Zuladung von 5-6 Tonnen ( Personen + bisschen Gepäck ). Auch ist die "Nutzlast" im Reisebus definiert und gleichmäßig verteilt und "gesichert". Ok, die Ladung im LKW sollte auch gesichert sein, die Gewichtsverteilung ist aber logischerweise anders als beim Bus.
Klar steckt in einem Reisebus bei 100km/h eine höhere Energie wie bei einem LKW mit gleicher Masse der nur 80km/h fährt. Aber die Grundvorraussetzungen sind kompl. ganz andere! Das kann man nicht miteinander vergleichen!

Und jetzt bitte zurück zum Thema!
:thema:



Grüße
Dirk

Immer diese nebulösen Beschimpfungen. Nenne doch die vermeintlichen Oberlehrer beim Namen, denn nur so weiß auch der Angesprochene, dass er gemeint ist.

Pechvogel hat geschrieben:Klar steckt in einem Reisebus bei 100 km/h eine höhere Energie, als bei einem LKW mit gleicher Masse, der nur 80km/h fährt. Aber die Grundvoraussetzungen sind komplett ganz andere!

Was aber nix daran ändert, wenn der Reisebus ins Stauende knallt, denn dann wirkt doch die höhere Energie. Und dann wird sich gewundert, wenn man Regeln und Gesetze infrage stellt.

Camper510 hat geschrieben:...Und dann wird sich gewundert, wenn man Regeln und Gesetze infrage stellt.

Wenn Du irgendwelche Regeln oder Gesetze diesbezüglich in Frage stellen willst dann wende dich doch besser an den deutschen Bundestag oder von mir aus auch unseren Verkehrsminister bzw dessen Ministerium.
Und da es hier ja eigentlich um Frankreich, Spanien und Portugal ging / geht, hättest Du auch genug zu tun ohne dass dabei Langeweile aufkommen sollte!?! :mrgreen:

Solange es die Gesetze in der Form gibt sind sie auch gültig. Und zwar für jeden und ohne jede Form der "Schönrederei".



Grüße
Dirk

Da hier einige sich nicht an die Regel (Bleibe beim eigentlichen Thema) halten und auch wieder einige verbal entgleisen, schließe ich hier zur Abkühlung temporär das Thema.

Ohh jeee. DAS wollte ich damit nicht auslösen. Auch mein CV640 dürfte ich auflasten ohne eine weitere technische Veränderung vorzunehmen. Es geht mir also nicht um das Thema Sicherheit, sondern einzig und allein um Eure Erfahrungen mit Kontrollen in den entsprechenden Ländern. Ich wiege grundsätzlich immer vor einer längeren Reise. Deshalb weiß ich auch, dass ich mit den vier Rädern ziemlich sicher die besagten 50kg zu viel haben werde. Aber gut, vielleicht spar ich mir erstmal 10kg Hüftspeck weg und dann sind es nur noch 40kg. Danke allen, die mir mit ihren Erfahrungen weiter geholfen haben!

dansp hat geschrieben: Danke allen, die mir mit ihren Erfahrungen weiter geholfen haben!

immer sehr gern, ich habe ja von unseren beiden Erlebnissen berichtet.
Meiner persönlichen Meinung nach würde ich bei 50 kg zuviel keine Gefahr sehen, weder für die Sicherheit noch das bei einer Kontrolle ( Ausnahme Schweiz und Österreich ) großes passiert. In Frankreich sagte man uns sinngemäß, wir ( die Poliezi ) wissen um das 3,5 t Problem, bei ein paar Kilo drüber drücken wir ein Auge zu, jedoch z.B,. bei 100 kg nicht mehr,

Da steppt dann der Bär und möglicherweise darfst Du auch nicht mehr weiterfahren, wenn Du 5 % überladen bist = ca. 150 kg.
Ich bin der Ansicht das viele Kollegen noch mehr überladen sind als diese 5 %. :D

WomoToureu hat geschrieben:Ich bin der Ansicht das viele Kollegen noch mehr überladen sind als diese 5 %. :D

Das kommt halt davon, das es Askesekünstler gibt, die mit 4-6 Personen und voller Urlaubsbeladung noch in den 3,5 Tonnen bleiben und auch allen erzählen, dass es ja kein Problem sei und gut funktioniert.
Bei vielen begierigen Zuhörern kommt von der ganzen Geschichte nur ‚kein Problem‘ an und nicht, unter welchen Abstrichen das noch funktioniert hat, und dann wird eingeladen, solange die Kiste noch nicht am Boden schleift :)

Mich würde wirklich mal interessieren, welcher Prozentsatz an Womos schon mal im Reisetrimm gewogen wurde. Hier im Forum sicher die Mehrzahl (zumindest unter den aktiven Usern), aber draussen in freier Wildbahn…?

bis denn,

Uwe

150000 Mitglieder im Forum, davon hier aktiv geschätzt wenige Hundert.
Da dürfte die „freie Wildbahn“ über 99% ausmachen.

:thema: :thema: :thema:

Was ist daran so schwer zu verstehen?

Moin!
Wir waren im letzten Jahr und in diesem je 4 Wochen in F und kurz in den NL unterwegs.
Weder gewogen worden noch so einen Einsatz gesehen.
50kg ist sicher auch kein Problem von der Gesetzeslage.
Gruß Wolf