Hallo,
wir haben heute unser neues Wohnmobil, welches auf dem Chassis eines Ducato 9 (also das 2025iger Modell) gebaut wurde, beim Händler abgeholt. Eben wollte ich schon ein wenig am Navi Einstellungen vornehmen und bin total irritiert, weil ich nur die Lichtautomatik einstellen kann, aber keine Nullstellung habe, d.h. dass jetzt wo Abend ist, ständig das Abblendlicht bei dem Arbeiten am Navi eingeschaltet wäre. Der Drehregler hat nur diese beiden Positionen entweder ständig eingeschaltet oder eben Automatik. Ich möchte aber nicht die Batterie die ganze Zeit belasten. Der Wagen hat LED Scheinwerfer. Liege ich mit meiner Vermutung, keine Ausschaltmöglichkeit zu besitzen, richtig?
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Abblendlicht ausschalten?
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Bei Zündung ist immer das Tagfahrlicht an . Abblendlicht dürfte das nicht sein ... Radio mit Schalter versehen , so das du es anschalten kannst ohne Zündung.
Vermutlich ja. Ist bei meinen PKW's auch so: Du kannst nur zwischen Tagfahrlicht und Fahrlicht wählen, wen die Zündung aktiv ist.
Moin, genau so geht das :bindafür: :top: Grüße Ralf.
.[/quote] Hmm, aber das Radio bringt erst Strom, wenn die Zündung eingeschaltet ist. Wenn ich einen Schalter dazwischen baue bringt es dich nichts, weil eh ohne Zündung einzuschalten sich nichts tut. Und wo sollte ich den Schalter hin einbauen? Bei mir bewirkt der Schalter, daß das Radio von der Aufbaubatterie betrieben wird. Da entfällt dann die Zündung. das geht wohl leider seit dem Ducato 8 und dem originalen Radiosystem/ Navi nicht mehr. Es wurde mir erklärt, dass durch die Einbindung des Gerätes im BUS System des Fahrzeuges ein umschalten auf die Aufbaubatterie unmöglich ist.
Bei Ducato 8 und Zentec funktioniert der Schalter, zumindest bei mir. Schalter einbauen heisst ja nicht einfach nur ein Schalter einbauen mit imaginären Leitungen... Sowas muss man doch nicht mehr erklären .... :roll: Man Schaltet zur Klemme 15 einfach einen plus Leitungen Klemme 30 die man dann mit einem Schalter (also die Klemme 30 zur Klemme 15 ) an und aus schalten kann. Die Klemme 30 kann man dann entweder von der Aufbaubatterie oder Starter Batterie nehmen . Oder mit einem 1-0-2 Wechselschalter auch beides .
Dann halt auf die Starterbatterie und du brauchst keine Zündung mehr anmachen (sonst möchte er abends etwas Musik hören und leuchtet die Nachbarn an :D ) Bei Ducato 8 und Zentec funktioniert der Schalter, zumindest bei mir.[/quote] es ging mir wie beschrieben um das BUS gekoppelte originale Radio.. kein Zubehörteil ... Dann halt auf die Starterbatterie und du brauchst keine Zündung mehr anmachen (sonst möchte er abends etwas Musik hören und leuchtet die Nachbarn an :D )[/quote] ein- und ausschalten kann ich ohne Zündung.. läuft dann glaub ich 20 min. Dann muss man wieder den Knopf drücken... ;D
Dann kann man es auch nicht mit Schalter von der Starterbatterie Brücken. Dann braucht er wohl die Zündung für das Master Bus Steuergerät..... Hab grad mal ein bisschen im Netz gesucht.... ich glaube, die Nuss hat noch keiner geknackt, wenn ich das richtig gesehen habe. Also entweder alle 20 Min. wieder einschalten und damit leben oder Zubehörmultimedia nachrüsten und mehr Komfort, besseres Navi, und und und ... genießen Oder wenns ums Radiohören ohne besonderen Soundanspruch (Berieselung) geht, hilft auch ein tragbares DAB+/FM/BT Radio mit USB-Ladung zu besorgen. Gibt es ab etwa 20€. Manche stellen sich auch einen kleinen Echo Dot ins Wohnmobil, der dann noch viel mehr kann außer Musik dudeln und Nachrichten vorlesen.
Oder einfach selber singen Kommt doch bitte wieder zurück zum ursprünglichen Thema.
Also manchmal kann man hier echt nur den Kopf schütteln .... Da schreibt 7 Stunden keiner mehr was dazu .. Dann fällt der aus dem Himmel , schreibt dann mit dem "selber singen" genau so ein Mist und schreibt sich dann selbst, man solle beim Thema bleiben . :roll: Hättest besser mal nichts geschrieben....... Oder sind das jetzt alles die neuen Moderatoren hier . Sorry, kann manchmal nicht meine Klappe halten .
Das Thema oder die Frage ist hinreichend beantwortet. Nun kommt das Geplänkel, Tipps, weitergehende Ideen. Das übliche halt. Warum darf man das nicht schreiben? Moinsen, es wäre so einfach ... aber dazu sollte man sich mit dem CAN-Bus auseinandersetzen und programmieren können. Könnte man auch Geld mit verdienen, es gibt bestimmt mehr Leute die sich darüber ärgern das das Radio nach 20 Minuten aus geht. Idee: Eine kleine Box als Vorschaltgerät in den Bus zum Radio. Bei Zündung "Ein" muss das original Steuersignal des Fahrzeugs durchgeschaltet werden. Bei ausgeschalteter Zündung mit einem extra Schalter einen Chip aktivieren, der das "Zündung - Ein" Signal simuliert und auf den Bus zum Radio schaltet. Ich kann leider nicht CAN-Bus, das wäre die 1. Voraussetzung, und mit der Generierung des Steuersignal wäre ich auch überfordert. Auch fehlt mir die Zeit so etwas umzusetzen. Entscheidend wäre der Preis, dieser Komfortgewinn sollte ja auch nicht übermäßig teuer sein. Thomas
Nur besteht so ein „BUS“ eben nicht aus 25 Leitungen und auf einer davon bekommt das Radio 12V sondern es wird ein Code generiert mit dem das Radio angesprochen wird. Auch müsste gewährleistet sein das da kein Strom „rückwärts“ in den BUS fließt. Und was passiert wenn jemand „den Schalter drückt“ wenn der Motor läuft…? :gruebel:
Ich fürchte nicht! Dafür ist so ein BUS zu umfangreich. Grüße Dirk Servus, so einfach ist das nicht mehr. Prüfe unbedingt vor irgendwelchen Basteleien wie das System überhaupt funktioniert und angeschlossen ist!! Dazu mußt Du beim Basishersteller mal vorfahren und das Fz. auslesen lassen was überhaupt wie verbaut ist!! Es gibt Busmodule wo das Gerät angeschlossen ist. Ferner gibt es Busschalter, der Schalter schaltet das Gerät über den Bus ein. das heißt, der Schalter wurde mit einer Adresse versehen, die im Fz. nur einmal vergeben wurde, nämlich ans Radio. Und wenn der Schalter, egal wo befindlich, am Bus hängt, wird das Radio eingeschalten. Da gibt es keinen Draht wo 12V fließt, oder nicht. Zusätzlich befindet sich im Radio selbst ein Busknoten, der wiederum das Radio selbst versorgt, aber weitere Funktionen bereitstellen kann (Displaysteuerung, Navigation, div. weitere Steuerfunktionen für Busgeräte oder als Datenquelle für Verkehrsmeldungen). Das Thema ist hochkomplex, ein unqualifizierter Eingriff führt zu umfangreichen Störungen. Dafür ist die Installation leichter, Stromversorgung (u.U. im Ring) und Datenleitung, das wars. Hallo, Wir haben keinen Duc ! Ich kenne es von unseren Autos so, bei 'Zündung an' brennt das Licht und das Radio läuft. Drehe ich mit dem Zündschlüssel 'Zündung aus', geht das Licht aus, aber das Radio läuft weiter. Das Radio geht erst aus, wenn ich den Zündschlüssel abziehe. Ist nur eine Idee, ich kenne eure Autos nicht. . Auch wenn ich nichts produktives zum Thema beitrage, aber ich habe das Gefühl, die Entwickler entwickeln nur noch für sich selbst. Wenn man den Ducato als Wohnmobilchassis anbietet, dann muss er doch dafür auch tauglich sein. Ich habe prinzipiell nichts gegen neue Technik, aber für unverschämt mehr Geld erwarte ich auch einen Mehrwert. Bus hin oder her, da spart man teure Kupferleitung ein und dann kann man nicht mal vernünftig Radio hören oder man beleuchtet dabei den Stellplatz und man kann’s nicht mal umbauen. Gut dass ich mir meinen schon 2018 gekauft habe, da war alles nicht so in wie heute, aber praktisch. Muss keiner drauf antworten, wir ändern es eh nicht.
Stellantis bietet kein spezifisches Wohnmobilchassis an, sondern lediglich eine Pritsche für diverse Anwendungsfälle. In jedem Fall außer dem Fall als Wohnmobil macht die automatische Abschaltung des Radios Sinn, um im Fall einer Fehlbedienung (Radio vergessen) das Entleeren der Starterbatterie zu verhindern. Vermutlich jeder aktuelle PKW wird aus diesem Grund heute mit einer solchen Steuerung des Entertainment-Systems angeboten. Hier sehe ich eher die Wohnmobil-Ausbauer in der Pflicht, ihren Kunden vom Stellantis-Serienradio der Pritschen-Basis abzuraten und statt dessen wohnmobilgerechte Alternativlösungen gleich ab Werk anzubieten. Oder aber eine CAN-Bus Modifikation ab Werk im Angebot zu haben. Beides wäre keine Raketenwissenschaft für die jeweiligen Hersteller. Ihr müsst noch ein wenig weiter denken, durch das Lademanagement ist die Batterie vielleicht nicht ganz voll und es mach Sinn das Radio im Stand bei einer vorgegebenen Spannung abzuschalten. Ich bin aber ein Freund von externen kleinem Radio und Tablet als Navi, da kann ich auch vor dem Fahrzeug mal Routen planen. |
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Führungsrohr für den Öl-Messtab wackelt