Eura Integra Line 670 SB Licht verbessern

Guten Abend
ich habe da mal eine Frage an Euch hier im Forum .
Ich fahre einen Eura Integra Line BJ 2013 auf Ducato Basis X 250 .
Mit dem Licht bin ich sehr unzufrieden . Habe auch den Eindruck, dass es sich noch verschlechtert hat .
Die Scheinwerfer wirken zusätzlich etwas matt .
Das Fernlicht hat überhaupt keine Wirkung , geht irgendwie Richtung seitlicher Himmel.
Habt Ihr Erfahrungen mit dieser Thematik und Ideen zur Abhilfe , ggfls Verbesserung der Lichtverhältnisse .
Viele Grüße aus Hessen
Peter

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Wenn die Scheinwerfer schon matt sind helfen nur neue, in die alten LED's einzubauen würde Streulicht verursachen und den Gegenverkehr blenden. Nach deiner beschreibung dürften die Scheinwerfer auch falsch eingetellt sein.

Gruß
Joachim

Hallo Joachim
ich kann morgen mal Bilder von den Scheinwerfern hier einstellen , dann kann mein Eindruck vom Zustand der Glaskörper bestätigt oder widerlegt werden .
Frage :
Lassen sich die Scheinwerfer denn einstellen , in der seitlichen Höhe und Ausrichtung vorwärts , unabhängig von der dreistufigen Verstellung am Armaturenbrett ?
Viele Grüße
Peter

Falsche Scheinwerfereinstellungen sollten doch zumindestens dem TÜV auffallen .
Ausserdem bieten doch z.B der ADAC immer mal wieder in Aktionen an die Scheinwerfereinstellungen zu kontrollieren .
Und auch jede Werkstatt hat entsprechendes Equipment zum Test und Einstellung der Scheinwerfer.

Grundeinstellung der Scheinwerfer kontrollieren lassen.
Am besten mit dem reisefertigen Mobil.
Die Stufenregelung vom Innenraum ist für zusätzliche schwere Beladung.

Wenn die Scheiben nicht mehr klar sind macht das natürlich eine deutliche Verschlechterung.
Kann man polieren lassen was aber offiziell verboten ist, zumindest in Österreich.
Dann wärst du beim Neukauf der Scheinwerfer.

Ich habe im Kasten die Serienleuchten mit den Osram Ledleuchtmittel.
Sind im Abblend und Fernlicht verbaut.
Das macht schon einen ordentlichen Unterschied.
Was sich m.M.n. verschlechtert ist die Hell/ Dunkelgrenze.
Die ist bei Halogen eher auslaufend und bei den Osram fast wie mit dem Lineal gezogen.

Peter1957 hat geschrieben:Frage :
Lassen sich die Scheinwerfer denn einstellen , in der seitlichen Höhe und Ausrichtung vorwärts , unabhängig von der dreistufigen Verstellung am Armaturenbrett ?
Viele Grüße
Peter

Moin Peter,

ja, kann die jede Werkstatt einstellen die auch TÜV im Haus anbietet.

Grüße Ralf.

Man kann Scheinwerfergläser auch instandsetzen. Gibts viele Anleitungen und sogar Komplettsets mit den benötigten Materialien. Es wird aber viel diskutiert, ob dadurch die Zulassung erlischt. Muss man dann selber abwägen und entscheiden.

Uns dann Osram oder Philips LED wechseln. WIr haben die Osram Lightbreaker Gen2 im Wagen und sind voll zufrieden. Auch dazu finden sich hier viele Infos im Forum.

Einstellung muss natürlich immer passen. Nach dem Wechsel auf LED haben wir das auch einstellen lassen.

Grüße

Moin, wenn du einen VI hast und dort Hella DE Scheinwerfer verbaut sind, kannst du dir das alles sparen.
Da gibt es nur 2 Möglichkeiten: komplette SW von Hella verbauen, mit LED und Zulassung. Wie gut die sind, kann ich nicht sagen.
Oder du rüstet um auf LED Birnen. Da ist etwas Geschick erforderlich, da es keine Plug and Play Sätze gibt. Das sind spezielle Lampen für DE Scheinwerfer. Die strahlen nur nach oben und so bündelt sich das Licht auf der Straße. Das Fernlicht ist trotzdem etwas mau. Ich gab so im Bürstner IXEO VI umgebaut und bin voll zufrieden.
Ist dann allerdings ohne Zulassung. Mir ist es das wert, Blendung des Gegenverkehr nicht mehr als die normale Birne.
Die LED von Osram & Co gehen nicht in den DE Scheinwerfern!! Die strahlen in allen Richtungen und bringen kaum Licht auf die Straße. Und für diese SW brauchst das Licht nach oben.
Gilt aber nur für die Hella DE, die viele VI verbaut haben

Wäre überhaupt erstmal gut zu wissen, was da für Scheinwerfer verbaut sind. Wenn es keine serienmäßigen von Fiat, Daimler oder Ford sind, hast Du mit LED-Birnen eh keine Chance, zumindest nicht legal.

Kontrollier mal, ob die Birnen vernünftig sitzen. Es gibt da so Künstler, die bauen die falsch ein, dann strahlt der Scheinwerfer irgendwo hin.

Einen Licht-Test kriegt jede Werkstatt, in der TÜV abgenommen wird, in 5 Minuten hin.

bis denn,

Uwe

Hallo an alle an diesem Thema Interessierten ,

In meinem Fahrzeug ( Integra Line Bj 2013 ) sind Hella Scheinwerfer mit H7 Birnen verbaut . Es sind BI Halogen Scheinwerfer .
Ich habe gesehen , dass der Glaskörper innen im Scheinwerfer oben etwas matt wirkt . Ich überlege, ob es sinnvoll und notwendig ist , neben einer LED Birne ( Night Breaker 3. gen. ) auch die Scheinwerfer von Hella auszutauschen . Hätte hier auch die Frage , ob es BI LED Scheinwerfer gibt ( ich denke ja ) und wo diese zu einem guten Preis Leistundsverhältnis zu bekommen wären . Zusätzlich eine Frage an die technisch Versierten unter uns , wie aufwändig ist der Wechsel bei einem Integrierten , der nur einen kleinen Zugang zum Motorraum hat .
So , dieses sind meine aktuellen Überlegungen zu meinem Licht Thema des Mobils . Ich freue mich auf Eure qualifizierten Rückmeldungen und Erfahrungen .
Viele Grüße aus Hessen
Peter
Meine Internet Recherche brachte bis jetzt folgende Zwischenergebnisse .

Ich werfe mal das in den Raum.
--> Link

Da die Scheinwerfer weit außen montiert sind wirst du nur durch die Radkästen dran kommen.

wurzelseppel hat geschrieben:WIr haben die Osram Lightbreaker Gen2 im Wagen und sind voll zufrieden..

Nightbreaker, denn sie durchbrechen die Nacht, nicht das Licht ;-)

ede66 hat geschrieben:Oder du rüstet um auf LED Birnen. Da ist etwas Geschick erforderlich....
Ist dann allerdings ohne Zulassung. Mir ist es das wert, Blendung des Gegenverkehr nicht mehr als die normale Birne.

Das sind dann "Polenscheinwerfer". Wie schön auch immer es ist: Betriebserlaubnis erloschen mit allen sich daraus ergebenden Konsequenzen.

(Diskussion über Sinn und Unsinn der Vorschriften sinnlos)

wurzelseppel hat geschrieben:Man kann Scheinwerfergläser auch instandsetzen.

Es gibt eine Fachfirma (selber Googeln), die speziell auch DE-Scheinwerfer öffnet, regeneriert und wieder verklebt.