Moin,
ich habe einen RMB 680 HD aus 2001. Nach wenigen Tagen ist die Starterbatterie leer bzw 10,8 V.
Ich habe bisher alle Sicherungen in der Zentralelektrik gezogen, ebenso die 3 nachträglich installierten Sicherungen links hinter einer Verkleidung.
Keine Veränderung.
Im Netz liest man das der Schaden möglicherweise vom Vorglührelais verursacht werden könnte.
Sitzt das in Fahrtrichtung links auf dem Radhaus vom Motorraum aus erreichbar?
Vielen Dank...
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416 CDI 2001 heimlicher Verbraucher, Vorglührelais?
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Moin, vielleicht einfach nur die Batterie platt???? Man weiß ja nicht wie alt die ist... Holger
Das kann es ja nicht sein, sonst würde ja bei der eingeschalteter Zündung/während der Fahrt, die Glühkerze im Display angezeigt. Ist das das Vorglührelais ❓ Batterie her nicht. 1,3 A fließen. Zeitweise nur 253 mA auf der Leitung Richtung Zentralelektrik. Erhöht sich wenn ich das Radio anstöpsele. Werde morgen mal probeweise die Lima abklemmen. Edit: Die Kontrolle ist nach Kaltstart in Betrieb. Geht jedoch dann aus.
Mit den mA ist so OK, aber wenn das Radio Saft zieht, warum soll es dann das Vorglührelais sein :?: Verstehe ich nicht, wenn der Glühfaden im Display aus geht, dann ist doch das Relais i.O. Der Stromverbrauch ist mit 250 mA deutlich zu hoch. Stöpsele ich das Radio an steigt der Stromverbrauch weiter an. Nach spätestens 1 Woche ist die Batterie leer. Jetzt ist die Pluszuleitung abgeklemmt und ich messe tgl die Batteriespannung. Mal sehen was in einer Woche ist. Das Vorglührelais liegt an Kl 30 und kann der Verursacher sein. Auch die Lima, geht nur mit abklemmen und danach messen/ Veränderungen des Meßgerätes beobachten/ notieren. Ist das Radio richtig angeschlossen Dauerplus und Zündung plus? Hallo, Ich hatte mal an einem alten MB100 das Vorglührelais kaputt. Klar, nicht mit heute vergleichbar. Wenn das Relais defekt ist, entweder funktioniert Vorglühen nicht, oder es zieht viel mehr als 1,3 A. .
Der Stecker ist getrennt. Radio ist abgeklemmt. Trotzdem 253 mA Verbrauch. Hallo, Hast du irgendwo eine USB-Steckdose eingebaut. Die ziehen immer Strom. . Nein...nichts dergleichen. Na, dann stecke einfach mal die Stecker vom Vorglührelais ab und messe den Ruhestrom noch mal. Viele grüße neyoo Wenn das so einfach wäre...oder: Erst mal können vor lachen... Ist ein Vollintegrierter. Das Vorglührelais sitzt in Fahrrichtung links vorn auf dem Radhaus/ der Radhausschale im Motorraum. Sehen kann man es. Ran kommen fast unmöglich. Hat man den halben Oberkörper drin hat man kaum Platz den Bereich zu beleuchten. Blind hin tasten und die Entriegelund drücken, Stecker abziehen schwierig... Die Kontakte sehen schon gammelig aus... Das ist der Kl 30 Anschluß Eingang 6 mm geschraubt. Unten eine Abdeckung davor. Die würde man evtl mit einem Schraubendreher abdrücken können. Von unten dann Miniratsche mit 10ner Nuss könnte evtl was werden. Zur Zeit ist alles angeklemmt. Voltmeter hängt auf der Batterie. Ich messe morgens 10 Uhr, notiere die Werte. Mal sehen wie sich das entwickelt. Könnte auch ein Meßfehler sein. CAN Bus hat möglicherweise die Steuergeräte nich volldtändig "schlafen" gelegt.
Ziehe die Sicherungen einzeln und messe an den zwei Einsteckpunkten den Strom und notiere ihn. Alles zusammen dürfen bei abgezogenem Zündschlüssel und mit FB verschlossenen Türen nach ca, 30 Min nicht mehr als ca 0,07A fließen. Wenn es keine über die Kfz Sicherungen gehende Leitungen mit höherem Stromverbrauch gibt, gibt es vielleicht einen kleinen Kabelisolierungsfehler, Das Lima abklemmen kannst du dir sparen! Gruß Andreas |
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