Hallo Freunde des Ducatos,
kennt jemand Aerodynamische Radkappen für den Ducato 244? (15 Zoll) Am besten welche, die fix demontierbar und montierbar sind. Oder hat Erfahrung damit, ob das Reichweite oder sontige Vorteile (Radkappen generell) bringt?
Für die Trolle: Selbst Tesla hat Aerodynamische Radkappen hergestellt. Könnt ihr selber googeln.
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Aerodynamische Radkappen für den Ducato 244
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Nicht Dein Ernst :eek: - das Auto mit dem Aufbau so aerodramatisch wie ein Scheunentor, aber aerodynamische Radkappen. :roll: Gut - wenns schön macht? Sachen gibt´s Volkmar
Ja, solche Radkappen gibt es. Aber nicht für Alufelgen. Denn es gibt auch Aerodynamische Alufelgen, die sind dann ohne Radkappen. Solch Radkappen verbessern den C-Wert unserer Fahrzeuge um vielleicht 0,01% , Oder anders ausgedrückt pro gefahrene 1000km kommst du 1m in Worten EINZ Meter weiter. Du kannst ja mal bei Gelegenheit den C-Wert von deinem Ducato um die Verbesserung der Radkappen ausrechnen und uns hier vorstellen. MEine Werte sind leider nur über den Daumen gepeilt. viele grüße neyoo
...suchst du denn Radkappen für einen Tesla oder für die ca. 9m² Schrankwand welche du in den Fahrtwind stellst.... :kuller: :kuller: ... nee, im ernst, zuerst habe ich ja auch noch konstruktiv helfen wollen, aber bei diesen Fragen frage ich mich doch wer hier der Troll ist :nixweiss: Nix für ungut, Spaß muss sein, ist ja in der Frage quasi impliziert :ja: Grüße Fritz
Und bitte den Mehrverbrauch durch das zusätzliche Gewicht nicht vergessen,... :lol:
meinst Du mit C-Wert den Cw-Wert?
Beim Tesla bringen die Aero-Kappen auf (Alufelgen !!!) etwa 2% mehr Autobahnreichweite. Beim Ducato gilt die Regel: Jedes bisschen hilft sprach die Ameise und pisste in die Ems. doppelt......
Die Radkappen auf dem Tesla bringen was. Das ist ein aerodynamisch ausgefeiltes Gesamtsystem mit einem hocheffizientem Antrieb - was der Ducato 244 nicht ist. Ich schätze den Verbrauchsvorteil geringer als die Demontage des Seitenspiegels ein. Ein Nachteil kann eine mangelnde Belüftung und Kühlung der Bremsscheiben werden. Ob die Frage nur drollig oder trollig ist, ist mir unklar. Hallo, Ich denke, den Tempomaten 3 km/h niedriger bringt mehr. . Inwiefern Aerodynamik-Verbesserungen den Verbrauch verringern, ist von der Geschwindigkeit und der Aerodynamik des Gesamtsystems abhängig. Was bei einem Tesla bei Tempo 130 2% spart, kann bei einem 3,5 T Klotz mit Anbauwand-cw-Wert bei Tempo 100 im Grundrauschen verschwinden. Dazu kommt: damit aerodynamische Radkappen wirksam sein können, müssen sie auch im Luftstrom stehen. Bei einem Womo sind insbesondere die hinteren Räder so weit eingezogen, dass das mit Sicherheit nix bringt. Letztendlich macht hier wohl nur Versuch kluch. Also: aerodynamische Radkappen finden, montieren und reproduzierbare Versuchsreihen bei Windstille fahren. Meine Prognose: Einsparung, falls vorhanden, verschwindet im Grundrauschen. Aber es gibt beim Womo noch massig Ansatzpunkte für Aerodynamik-Verbesserungen, die deutlich was bringen würden. Z. B. eine Unterbodenverkleidung oder Kameras statt Rückspiegel oder eine Radhausverkleidung hinten. An die Radkappen vorn würd ich sicherlich als letztes rangehen, und wenn das Gesamtsystem schon so richtig gut ist, sieht man da vielleicht noch was. Wie beim Tesla. bis denn, Uwe Das Kajak im Fahrzeug transportiert bringt vermutlich mehr. 8) |
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