Bremsprobleme Mercedes 412D

Hallo,

wir fahren einen concorde 750e auf basis 412d baujahr 2000.

wir fahren den jetzt seit 2,5 jahren, letztes jahr anfang september
leuchtet die verschleißanzeige der bremsen, darauhin hab ich das
womo in eine fachwerkstatt gebracht(kein mercedes), es wurden
die die bremsbeläge erneuert und eine bremsscheibe weil gerissen.

wir sind dann ein paar wochen später in den herbstferien in urlaub
gefahren, wir stellten schnell fest das das Womo garnicht mehr richtig
zog und beim ausrollen auf eine ampel einfach stehen blieb, auch
in einer steigung blieb er einfach stehen und rollte nicht zurück !!!
das machte so den eindruck als würde man mit angezogener
handbremse fahren !!!

ich dachte mir, gut muß sich sicherlich einfahren, es wurde auch von tag
zu tag besser !!!!
bis jetzt ist das nicht richtig weggegangen und wir waren über karneval nochmal unterwegs, da leuchtet die verschleißanzeige auf einmal wieder
auf, ich dachte mir das kann ja nun wirklich nicht sein und hab das womo wieder in die werkstatt gebracht.

heute bekam ich eine mail mit folgendem inhalt:

>>>>
wir haben jetzt eine Lösung für das Problem der Bremsen. Es gab Probleme mit den hinteren Bremssätteln von Mercedes. Diese hat DB geändert.

Das heißt jetzt konkret, dass ohne neue Bremssättel das Auto immer wieder die Beläge frisst. Jetzt kommt der Hammer: Das kostet ca. 700-720€.
<<<<<

:eek: :eek:

kann das wirklich sein das das so teuer ist ?

muß mercedes nicht dafür gerade stehen wenn die so einen scheiß verbauen ???

kann man das evtl. selber machen ???

muß die fachwerkstatt mir neue bremsbeäge bezahlen da sie das beim
erstenmal ja nicht gepeilt haben, ich geh mal davon aus bei mercedes hätten die mir das sofort gesagt,oder?

für gute ratschläge wäre ich dankbar, weil die ganzen reperaturen
sprengen langsam meinen finanziellen rahmen.

gruß
willi

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Da der Wagen bis zur Bremsreparatur ja scheinbar ohne Bremsprobleme gefahren wurde, kann ich mir eigentlich nur folgendes Scenario vorstellen: Durch laufenden Verschleiß der Bremsbeläge kommen die Kolben der Bremssättel naturgemäss immer weiter hinaus. Da euer WoMo nicht so viel gefahren wird wie ein PKW bzw. Nutzfahrzeug im täglichen betrieb setzen die Bremssättel bzw. die Kolben sich leicht mal fest. Auch wenn DB abgeblich innerhalb der Produktion die Bremssättel geändert hat, sehe ich hier falsche Arbeit der Reparaturbetriebes. Was heisst "Fachwerkstatt" bei dir? Bremsendienst ? Normalerweise gehört zum Austausch der Beläge auch dazu, festsitzende Sättel erstmal gangbar zu machen-Austausch nur dann, wenn gar nichts anderes mehr geht. Das Problem hätte dem Meister der "Fachwerkstatt" aber spätestens bei der Probefahrt auffallen müssen. Normalerweise dem mechaniker aber schon früher, nämlich beim probeweisen Drehen der Scheibe bzw. beim Aufsetzen der Räder!!!! Hier wurde "Murks" abgeliefert. Hätte für dich sogar noch gefährlich werden können: Durch permanentes Schleifen der Beläge auf der Scheibe entsteht eine extrem hohe Temperatur, die bei etwas älterer Bremsflüssigkeit das darin enthaltene Wasser(Bremsflüssigkeit ist hygroskopisch) zum verdampfen gebracht hätte und du beim starken Bremsen einfach nur ins Leere getreten hättest :oops:
Nur-wie will man das jetzt der Werkstatt nachweisen? Höchstens über den Vergleich der seit der Reparatur gefahrene km mit dem derzeitigen Verschleißbild. Werkstatt einfach mal freundlich und bestimmt "auf den Pott setzen"!

Werner

Hallo
Wenn ich schon lese eine Bremsscheibe gewechselt da kann es mit Fachwerkstatt nicht weit her sein

ebbjo hat geschrieben:Hallo
Wenn ich schon lese eine Bremsscheibe gewechselt da kann es mit Fachwerkstatt nicht weit her sein

Das hatte ich doch glatt überlesen, wer kauft auch nur einen Schuh neu, der melde sich :D

Die Kolbendichtungen in den Bremssättel kann man tauschen.
Da gibt es Reparatursätze für.

Ich weis schon warum ich ALLES selber mache :)

Dieter

hallo,

da hab ich mich wohl vetan, es sind natürlich beide bremsscheiben getauscht worden, eine davon war gerissen (hat man mir auch gezeigt).

ich hab eben nochmal mit der werkstatt gesprochen, das ist wohl der
komplettpreis mit arbeitslohn und beläge sind gratis mit dabei !!!

die haben wohl tatsächlich bei mercedes diese bremssättel geändert
weil es wohl immer wieder damit probleme gibt.

ich werd wohl in den sauen apfel beissen müßen und das machen lassen
da ich leider nicht die möglichkeit habe das selber zu machen.

am meisten ärgert mich aber das von mercedes so ein mist verbaut wird
und ich muß dafür zahlen. die bauen doch nicht erst seit gestern transporter !!

gruß

willi_winzig hat geschrieben:hallo,

da hab ich mich wohl vetan, es sind natürlich beide bremsscheiben getauscht worden, eine davon war gerissen (hat man mir auch gezeigt).

ich hab eben nochmal mit der werkstatt gesprochen, das ist wohl der
komplettpreis mit arbeitslohn und beläge sind gratis mit dabei !!!

die haben wohl tatsächlich bei mercedes diese bremssättel geändert
weil es wohl immer wieder damit probleme gibt.

ich werd wohl in den sauen apfel beissen müßen und das machen lassen
da ich leider nicht die möglichkeit habe das selber zu machen.

am meisten ärgert mich aber das von mercedes so ein mist verbaut wird
und ich muß dafür zahlen. die bauen doch nicht erst seit gestern transporter !!

gruß

Hallo willi_w.
bist Du Dir sicher das Mercedes aus diesem Grund beim
Spriner Bj.2000 die Bremssättel geändert hat ?

ich denke genauso wie Werner u. Waldtroll.
derjenige der die eingebaut hat, der hat nicht
richtig und sorgsam gearbeitet.

Denn sonst hätte der Euch damit nicht losfahren lassen.

Sorry, nicht Mercedes hat Mist gebaut, sondern die
Werkstatt die das letzte mal die Scheiben u. Klötze gewechselt hat.

womit ich jetzt aber nicht sagen will, das Mercedes alles richtig macht. :D

Sind die Bremsscheiben denn jetzt noch in Ordnung ?

achim