Hallo pfeiffy,
gehört da nicht normalerweise so ein Metallring drum?
ich habs bei mir grad mal abfotografiert (Sorry, ist schon dunkel bei uns).
Es ist jetzt vielleicht etwas weit her geholt, aber bei Güterwagen (Eisenbahn, mein Arbeitsgebiet) kommen auch Blattfedern dieser Art (zumindest grob) zum Einsatz.
Ist hier eine Blattlage verschoben gilt der Wagen als nicht mehr lauffähig und muss zwingend ausgesetzt bzw. der Werkstatt zugeführt werden.
Meist ist die Lage dann im nicht sichtbaren Teil gebrochen.
Allerdings "hinkt" der Vergleich, weil die Gewichte bei Güterwagen i.d.R. zwischen 10-80 Tonnen und mehr liegen.
Das ist ja beim
Womo anders.
Aber die Ursache für die Verschiebung würde ich dann doch vielleicht in einer Fachwerkstatt meines Vertrauens mal erfragen.
Ist die Blattlage denn mit der Hand beweglich? Wie sieht es aus, wenn du das Womo mal an der defekten Seite aufbockst und die Feder entlastest?
Ist die Lage dann beweglich?
Bei mir sind Haken in der Feder (schau mal das Bild), der (massive) Metallring kann also nicht "abfallen" oder sowas.
Von daher müssen da schon enorme Kräfte drauf wirken, wenn es den Ring "absprengt".
Hast du beim Transit Haken bzw. solche Ösen in deiner Blattlage?
Björn