Taster an Stelle starten mit Zündschlüssel

Hallo,

habe einmal eine Frage an die "Elektrofreaks".

Nachdem mein Zündschloß gelegentlich zickt, habe ich mir überlegt, dass Anlassen über einen Taster zu realisieren.

Hier nun meine Fragen.

Wieviel Ampere laufen etwa über das Zündschloß?
Wieviel Ampere sollte der Taster aushalten?
Macht es Sinn nochmals ein Relais zwischen zu schalten?
Wenn ja, normales Arbeitsrelais mit wieviel Ampere?

Freue mich auf Euere Antworten.

UdoR
Ducato 2,5 D Baujahr 1987

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hallo

UdoR hat geschrieben:Nachdem mein Zündschloß gelegentlich zickt, habe ich mir überlegt, dass Anlassen über einen Taster zu realisieren.

das wird aber dann auch weiterhin zicken, das was meist hängt ist die lenkradsperre, oder?

UdoR hat geschrieben:Wieviel Ampere laufen etwa über das Zündschloß?

phhhh ...
muesste man messen, vermutlich zwei bis drei?

UdoR hat geschrieben:Wieviel Ampere sollte der Taster aushalten?

da du ja ned minutlich startest reicht eigentlich ein taster der den tatsächlich benötigten strom aushält

UdoR hat geschrieben:Macht es Sinn nochmals ein Relais zwischen zu schalten?

logisch, du kannst in diesen relaisstromkreis schick einen verdeckten geheimschalter verbauen oder sowas. und kannst über einen öffner verhindern dass du bei laufendem motor irrtümlich reinstartest oder so ...

UdoR hat geschrieben:Wenn ja, normales Arbeitsrelais mit wieviel Ampere?

naja, wie gesagt, messen oder eines mit sagen wir mal 5 ampere nehmen...

lg
g

Hallo,

habe vor Jahren mal den Strom des Anlasser-Relais' eines 6-Zyl.-BMW-Benziners gemessen: knapp 20 Amp.!

Also am besten am Anlasser-Relais des Wohnmobils mal messen.

, Gizmo

Udo, da gibt es fertige Schalter bei Conrad & Co.

das erinnert mich an den starterknopf vom mercedes-diesel /8, das waren noch zeiten :wink: aber den musste mann ziehen, nicht drücken :D

So nen Starterknopf bekommst du bei ATU z.B. oder auch ebay.

Hallo, abo hat mit dem Zusatzrelais insofern recht, dass bei laufendem Motor erneute Anlasserbetätigung ausgeschlossen ist, also Öffner, D+ gesteuert. Relais sollte 20 A haben. Richi

Hallö,

vielen Dank für Euere Antworten, die mir sehr geholfen haben.

Werde jetzt folgendes tun. Hole mir bei ebay einen Taster mit 20A (ATU hatte leider überhaupt keinen Taster). Damit dürfte ich auf der sicheren Seite sein.

Sollte der Taster während des Startvorgangs warm werden, würde ich noch ein Relais zwischen schalten.

Nochmals vielen Dank und einen "Guten Rutsch" in das Jahr 2009 !!!!

UdoR

Hallo Udo, in jedem Fall irgendeine Schutzschaltung installieren, damit Anlasser nicht bei laufendem Motor aus Versehen betätigt werden und einrücken kann, ansonsten wird`s teuer(neuer Anlasser ist noch das billigste, Schwungrad, evtl. Kurbelwelle wird sehr teuer).Kenne das noch vom Bretzelkäfer. Und nicht nur das, soviel ich weis, ist eine Anlasswiederholsperre vorgeschrieben, evtl. gibt`s Ärger mit dem TÜV. Guten Rutsch Richi

kintzi hat geschrieben:Hallo Udo, in jedem Fall irgendeine Schutzschaltung installieren, damit Anlasser nicht bei laufendem Motor aus Versehen betätigt werden und einrücken kann

hallo

ja
im prinzip reicht ein simples einfaches relais mit einem öffner welches am D+ hängt

lg
g

Hallo,

OK Danke. Werde mir da etwas einfallen lassen.

UdoR