Gleichzeitig 220V und Motorstart

Folgendes Szenario: Das Wohnmobil steht schön auf Keilen auf dem Stellplatz und 220V Strom ist angeschlossen. Am Morgen merkt man, daß das Womo -wie auch immer- von den Keilen gerutscht ist. Um wieder auf die Keile zu kommen startet man den Motor, ohne vom Landstrom zu trennen.

Kann da elektrisch was passieren, wenn 220V und Motor zusammen Strom liefern oder verhindert eine Elektronik evtl. Schäden, bsp.weise durch Überspannung? Was genau könnte passieren? Schäden an Ladegerät, Satreceiver, Kühlschrank, Wechselrichter o.ä. möglich? Wenn ja, wie und was geht kaputt?

Die Frage kam auf dem Stellplatz auf, aber so richtig konnte sie keiner beantworten.

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hab ich auch schonmal gemacht, ist nix passiert bei mir !
Die Systeme sind getrennt.

Hallo
ist mir auch schon passiert bzw habe ich schon gemacht...
wie Bernd schon schrieb ist nichts passiert ... bei mir auch nicht.............mehr kann ich aber leider nicht dazu sagen .




Carsten

Guten abend,
außer das das Controllpanell anfing zu piepsen ist nichts passiert. Das ist nur eine Warnung das Du den Stecker mit samt den Kabel nicht als Angelschnur auf der Autobahn hinterherschleppst.Sionst hast evtl einen Porsche mit Blondiene am Haken. :oops:



Viele aus Nordhessen

Hallo @Re_tep,
elektrisch kann da absolut nichts passieren. Die Quelle die den niedrigsten Innenwiderstand hat lädt. Da du gerade startest (Anlasser) gibt es auch was zu liefern. Beide Batterien sind durch das +D Signal von der Lichtmaschine parallel geschaltet und aktzepieren die Ladung gerne. Weit kannst du mit 50m Verlängerungskabel eh nicht fahren.
Mechanisch kannst du dir das 230V Kabel abreißen

Andreas

Danke für eure Antworten. Ich persönlich werde es wohl nicht ausprobieren, die Reichweite ist mir zu gering... :D

:D :D :D

Super, danke Andreas für die tolle Erklärung.
Auch ich hab mich schon oft gefragt, was in diesem Fall wohl passieren würde.
Bislang hab ich das Kabel für diese Fälle immer kurzzeitig ausgesteckt.

Re_tep bringt mich da aber auf eine Idee... :gruebel:

:ironie:
Nun aber könnte ich mir vorstellen am Strom zu stehen und den Anlasser zu betätigen, der erste Gang wird dabei eingelegt.
Zusätzlich wird die Dieselpumpe per Hand abgeschaltet, sodass kein Diesel gefördert wird.
Die ersten 50 Meter auf dem Weg in den Urlaub würden wir ja dann quasi elektrisch fahren :D

Im Falle des "Schaudt EBL" könnte man durch Motor laufen lassen noch den Ladestrom für die Batt. erhöhen :D , da er weiterlädt.
Ausser das der AES Kühli auf 12V umschaltet, passiert nichts.

Dieses ist jedoch von EBL zu EBL verschieden.