Hallo Leute,
heute habe ich von einem Kumpel gehört das die neuen Aufbaubatterien in seinem Womo sich verformt haben.
Ich habe mir das angesehen und es sieht schon gefährlich aus.
Wie kann so etwas passieren? Die Akkus (2x 225 Ah) sind 2010 eingebaut worden, von einem Fachbetrieb.
Kann das Ladegerät defekt sein? Oder vielleicht keine Entlüftung?
Wie gesagt ein Fachbetrieb hat sie eingebaut.
Hat jemand eine Erklärung?
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Batterien machen "dicke Backen"
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Es handelt sich dabei wohl um Gelakkus,
da hab ich das schon öfter gesehen. Ganz fies wenn sie dann auslaufen!
WENN´s tatsächlich GEL-Batterien sind : Entweder "defekt" oder "für GEL´s nicht geeignet" ... :( GEL´s können nicht abgasen und sind daher für hohe Ladespannung empfindlich. ABER: da sie durch einen Fachbetrieb eingebaut wurden, wäre MEIN erster Weg dorthin 8) Wie sieht es denn mit einer Temperaturkompenstion aus?
Temperaturgeregeltes Ladegerät?
Der Fachbetrieb ist in Hamburg. Er will natürlich dahin. Hat auch schon angerufen, die haben vermutet das die Solarregler vielleicht defekt seien (zu hohe Spannung) Haben wir heute durchgemessen, alles OK. Obs Gel sind weis ich nicht, werde nochmal fragen. Hallo, er soll sie sofort abklemmen, dürfen vorerst keine Ldg.(egal ob Solar, EVS, Lima) bekommen. Richi ja, abklemmen oder zumindest sofort (das geht acuh ohne werkzeug in sekunden)
strom abklemmen und die sicherungen für solar rausziehen !! vor dem losfahren auf jeden fall auch die batterien abklemmen. (-) zuerst !! dann (+)
Warum eigentlich so herum? Moin longo,
diese Reihenfolge beim Abklemmen ist wichtig. Wenn Du das net weißt, schaue hier uner "Suche" nach. :)
elektrisch ist die Reihenfolge unwichtig, aber wenn Du beim Abklemmen des + mit dem Schlüssel an die Masse kommst, gibt es einen Kurzschluss, beim Abklemmen des - kann das nicht passieren. Bei parallel geschaltenen Batterien erst BEIDE - abklemmen, dann BEIDE + LG Peter Moin Peter,
hätte ich jetzt nicht gedacht..... :wink: Toller Tipp mit der "Suche" :-(
Weiß nicht was diese Besserwisserei immer soll. Mensch, wenn Ihr wißt wo was steht, dann stellt doch für ALLE den Link ein und macht nicht auf Oberlehrer. HPMZ,
glaubst Du im Ernst, dass wir "Oberlehrer" hier immer überall alles wissen? :? Die Probleme hier sind mannigfaltig, von Fall zu Fall trotz des gleichen Themas verschieden. Also nutzt ein Link nichts. Aber Du könntest, anstatt zu mäkeln und OT zu sein, ja mal einen intelligenten Link beisteuern..... :wink: Güße Kein weiterer Kommentar, Deine Antwort spricht für sich (paßt). :schlaumeier: einwenig verformt sind die Gelbatterien schon. :wink:
na und ? mich stört es nicht und hat es nie gestört. Verformt sind sie seit dem Jahr 2000, das war das erste Jahr mit 5 Wochen Dauer Standzeit / Hochsommer in der Türkei. Sie wurden 1999 gekauft und eingebaut. Sie sind noch immer ok ! Trotz teilweise Frost mit bis -20° in einigen Wintern und wochenlangem stehen in der türkischen Hitze. Allerdings seit 2001 oder 2002 mit dem Original Megapulse. Sonst nicht um die Batterien gekümmert. Die Batterien waren und sind Spitze. :daumen2: ...ich sag doch besser mit einem temperaturkompensierten Ladegerät arbeiten.
Durch den heissen Türkei Aufenthalt sind diese wohl etwas ausgekocht worden, wundert mich nur das sie das schon so lange duchhalten .... Restkapazität denn bekannt? LG Stefan hallo,
habe auch 2 GEL Batterien ( 60Ah mit Orangenes Gehäuse ) gehabt, wo nach 7 Jahren die Gehäuse leicht gewölbt waren und ein weisses Pulver aus einer unteren Ecke herausrieselte. Hatte damals noch kein EBL mit Wahlschalter. Meine jetzige GEL Batterie von 115Ah von Sonnenschein ist inzwischen auch 7 Jahre alt aber scheint noch in Ordnung zu sein. , gary32 |
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Ist der Akku defekt