Wandlerautomatik mit 2,8JTD

Hallo,
prinzipiell bin ich mit der Automatik recht zufrieden. In letzter Zeit hat sie aber bei langsamer Fahrt, z.B. in einer Kehre und Gasgeben oder beim Anfahren an größeren Steigungen sehr träge reagiert. Nach Drehzahlmesser hat sie offensichtlich gegriffen, aber es war kaum Beschleunigung wahrzunehmen. Anschließend hat es ähnlich einer hoch belasteten normalen Kupplung verbrannt gestunken.
Bei normalen Fahrumgebungen waren keinerlei Unregelmäßigkeiten bemerkbar.
Hat jemand eine Idee? Mein Freundlicher hat nur mit den Schultern gezuckt.

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Hallo,

in solchen Situationen habe ich manuell geschaltet und den Gang selbst vorgewählt. Dann ging es besser.


LG Wolfgang

Könnte auch am Ölstand/Zustand des Getriebeöles oder/und am Filter liegen.
Wenns gerochen hat, könnten die Bremsbänder geschliffen haben.

Ist nur so einen Idee, lass das mal kontrollieren.

wolfherm hat geschrieben:Hallo,

in solchen Situationen habe ich manuell geschaltet und den Gang selbst vorgewählt. Dann ging es besser.


LG Wolfgang

Habe ich probiert. hat nichts gebracht.
Danke

Zieh mal den Meßstab raus und riech am Öl,wenn´s verbrannt riecht ist das Getriebe hin.

Dieter

Halloundso,

Wann wurde denn das Getriebeöl zuletzt gewechselt. Vielleicht hilft neues Öl :?:
Oder ist zuwenig drin :?:

Zu deinem Problem kann ich nichts sagen. Da ich auch diese Automatik habe, würde mich interessieren, wieviel Kilometer das Womo drauf hat?

Hallo,
das Getriebe ist von ZF; am Besten mal dort anrufen und in einer Vertragswerkstatt oder deren mobilen Kundendienst untersuchen lassen. Wie schwer ist denn Dein Mobil? Könnte sein, dass die Kupplungen verbrannt sind, oder die GWK verbrannt ist. Meist ist das mit einem Ölwechsel nicht getan. Leider
LG Nessie

Klingt aber sehr nach Bremsbändern! Die kann eine Werkstatt aber relativ preiswert wechseln (preiswert = relativ zum AT-Getriebe). Bei meinem damaligen Mercedes 250/8 war das recht schnell erledigt, da man von unten irgendwie ohne Getriebeausbau rankam - so eine Art "Ölwanne" wurde da abgeschraubt.
Getriebeflüssigkeit käme noch obendrauf, eine gute Werkstatt wird x Liter für die Füllung berechnen .. und noch mehr Liter für die fällige Spülung! Die darf niemals vergessen werden. Und auch gleich, wenn das Getriebe offen ist, dort alle vorhandenen Filter tauschen lassen. Die sind zwar für lebenslänglich gemacht, aber wenn das schon mal auf ist, raus mit dem ollen G'lump.

Andreas

Hallo Andreas,

das Getriebe hat keine Bremsbänder sondern Lamellenkupplungen. Um die zu tauschen muss das Getriebe raus und zerlegt werden. Das gleiche bei der Wandlerkupplung.
Ein altes hydraulisch geschaltetes Getriebe wie das aus dem /8 hat nur wenig gemein mit einem neueren elektronisch geregelten Wandlerautomaten.

MFG
Nessie