Renault Master 2,5 dCi 107kw/145PS Fehlermeldung

Unser Knaus V-Liner auf Renault Master 2,5 dCi mit 107 kw macht Kummer:

Auf der Autobahn bei ca. 120km/h mit Tempomat kommt bei Vollast an Steigungen folgende Meldung im Display:

SERV + Vorglühanzeige (siehe Bild)

Der Motor läuft dann im Notprogramm mit deutlichem Leistungsverlust.
Auf dem nächsten Rastplatz schalten wir den Motor aus und wieder ein - und die Fehlermeldung ist weg, aber nur bis zur nächsten Steigung und Vollastbetrieb.

Im Bordbuch steht etwas von Wasser im Dieselfilter, was in der Renault-Werkstatt gleich verworfen wurde. Der Fehlerspeicher ist leer. Die Überprüfung des Ladedrucksensors hat auch nichts gebracht.
Ein Magnetventil am Turbolader mit der Renault-Nr. 82 00 486 264 wurde getauscht.

Leider ergab die heutige Testfahrt keine Besserung denn der Fehler ist wieder aufgetrefen.

Wer hat einen Tipp für uns?


oilersfan01

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Ich denke, das du ein recht darauf hast, das die Werkstatt, wenn sie nicht dazu in der Lage ist, im Werk anruft und die nicht vorhandene info holt.

Wo kommen wir den hin, wenn wir zu den teueren Reparaturkosten auch noch das Wissen, wie das Problem zu lösen ist, mitbringen müssen.

Wolfgang

Hallo,
dieser Fehler wird vom Sensor am Kat hervorgerufen. Er tritt mehr oder weniger bei allen Dieselfahrzeugen mit Kat auf, soweit sie diesen Sensor verbaut haben. Bin auf der Suche nach Abhilfe.

Peter

Hallo oilersfan01

Wir hatten den gleichen Warnhinweis auf unserem Display. Die Ursache war eine Glühkerze. Sehr große renomierte Renaultwerkstätte hatte den Fehler sofort erkannt und beseitigt. Wäre nett wenn du durchgeben würdest was letztendlich die Störung bei dir gewesen ist.


Delphin 659

Hallo,

wir hatten diesen Sommer in Frankreich den selben Fehler. Also ab in eine der vielen Renault Werkstätten. Fehlerspeicher war leer.....
Prognose von den Schraubern: Schlechten Diesel getankt.

Wir haben uns bis zum Ende der Tankfüllung mit dem abstellen/anlassen des Motors beholfen. Dann voll Getankt. Und bis jetzt keine Probleme mehr gehabt.

aus dem Siegerland

Ich habe einen baugleichen Nissan Interstar, gleicher Motor.
Die gleichen Symptome hatte ich ein Jahr lang, meistens beim Beschleunigen "von unten raus" im 6. Gang, z.B. Überholen eines LKW.
Vor ca. 2000km wurde bei mir der Kraftstoffdrucksensor getauscht und seitdem ist dieser Fehler nicht wieder aufgetreten.

Dafür habe ich noch andere Probleme... :-(

Hallo,
diesen "Weihnachtsbaum" hatten wir auch fast ein Jahr lang.
Die Anzeige von SERV und Vorglühen / Kat weist anscheinend nur allgemein auf Fehler hin, zeitweise leuchtete bei unserem noch die gelbe Anzeige für Motorstörung:
Bei uns in dieser Kombination mit Fehlern (dabei ist der Fehler aus der Fahrzeugdiagnose wichtig!)
1. Stecker in der Verbindung des Gurtstraffers auf der Beifahrerseite (evtl. auch Fahrerseite). Verwendet werden "Microkontakte" die Kontaktprobleme bekommen. Unser FRH (Freundl. Renault Händler) hat zusammenlöten vorgeschlagen, ich hab es gegen AMP Stecker getauscht. Achtung für Selberschrauber - der Gurtstraffer basiert ebenso wie der Airbag auf Pyrotechnik: ist also nix für Laien!
2. Der Luftmassenmesser: sitzt bei unserem Master III ziemlich zentral oberhalb des Motors.
3. Die Sensorik der Abgasanlage (Differenzmessung vor und nach dem Rußpartikelfilter). Ein Sensor wurde bei unserem Master getauscht, Probefahrt - alles schien gut. Aber nach ca. 150 km wieder die selbe Störung. Nicht der Sensor war defekt sondern die Zuleitung. Die Kabel werden bei Renault in Wellschläuchen verlegt, diese enden ca 5 cm vor dem Sensor. Kabel und Wellschlauch werden mit Isolierband zusammengebunden. Ich vermute das die Leitung ungünstig vibrierte und die Kabel einen Kabelbruch erlitten.
Also den FRH bitten auch die Kabel zu untersuchen bzw. mal etwas daran ziehen.
gruß
Thomas

Und wir haben den Fehler immer mal wieder, allerdings ohne, dass sich irgendetwas am Fahrverhalten verändert.
Rechts ran fahren, Ölmessstab raus und wieder rein und das serv ist weg. :eek:
So nach 300 Km kommt es dann wieder, jedoch völlig unabhängig ob wie gerade oder mit Steigung unterwegs sind.
Nach guten 100 000 Km haben wir uns daran gewöhnt.
Werkstatt, Fehlerspeicher auslesen u.s.w. hat nichts gebracht.

Die Fehlermeldung bez. Airbag, -ausgelöst durch die Steckverbindung zu den Gurtstraffern-erfordert keine grössere Massnahme.
Der Fehler tritt häufig auf wenn die Sitze gedreht wurden.
Lösung: beim nächsten Halt ,nach Abstellen des Motors,werden die Steckverbinder mit Daumen und Zeigefinger zusammengedrückt.Man merkt nichts -etwa klicken etc- aber es es hilft immer!
logri 46(Lothar)
PS: das mit dem Löten haben die Witzbolde bei Renault auch empfohlen-aber da sind die beiden Batterien drunter!!?

Wir haben die Erfahrung gemacht das bei unserem 3Liter Master man peinlich auf den Motorölstand achten muss!
Wir hatten auch immer den Tannenbaum an aber dabei keinen Leistungsverlust.
Nick