Zweitaktöl in den Dieseltank zumischen?

Im "Größten markenübergreifenden Fahrzeug-Forum in deutscher Sprache" (NEIN! - Ich setze hier keinen Link! Bei Bedarf gibt es den per PN.) finden sich bei mehreren Hersteller-Unterforen Hinweise auf deutlich postive Effekte bei Zugabe von Zweitaktöl (Reinigungswirkung, größere Laufruhe, bessere Dauerhaltbarkeit) für Dieselmotoren modernster Bauart genauso wie uralter Saugdiesel.
Hat jemand sowas schon probiert? Die Erklärungsversuche der dortigen Forumsmitglieder klingen logisch, die (angeblich?) gemachten Erfahrungen klingen gut. Die Mehrkosten scheinen mir geringer als bei den Superdieselgebräuen von SHELL oder ARAL (ja, ich habe auch den Riesenthread fast vollständig durchgeackert!), aber auch dabei kann es sich auch um einen Placebo-Effekt handeln...

Was haltet Ihr Wohnmobilpiloten davon?

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

Gar nichts. Was glaubst Du wie gut das für die Umwelt ist ???

Und wie gut das Öl für Deinen Motor ist wenn es dort verbrennt und die Ölkohlerückstände sich absetzen.


Vergiss es einfach. Gut ist das für die Werkstätten und den Händler der das Öl Verkauft.
Für die Laufruhe kann ich Dir was besseres anbieten.
Den Ultimativen Urdieselstab für in den Einfüllstutzen deines Fahrzeugs, Für verbesserte Laufruhe, weniger Verbrauch, kaum noch Schadstoffe,
Dann zusätzlich noch den MK Folienkondensator für die Fahrwerksabstimmung und die Vibrationsbeseitigung des Motors. Dein Womo läuft danach wie ein Porsche.. Nur leiserer und nicht ganz so schnell.. Stossdämpfer werden fast überflüssig. ( Wegen .. weil die Kondensatoren die Mikroschwingungen im Stahl der Karosse direkt im Molekülgerüst schon abfangen..
) Achja. .Und den Stab mit dem Urdiesel gibts wahlweise auch mit Urwasser.. Urbier und Urinal ;-)

Hallo d_jan_go,

das war früher ein alter Taxifahrer Trick, allerdings nicht mit Zweitaktöl, sondern mit einfachem 20-er Motoröl. Auf 50 Liter Diesel ein halber Liter Motoröl.

Aus eigener Erfahrung: Es bringt viel mehr Laufruhe, reinigt Einspritzdüsen usw.

Allerdings: Aus Umweltschutzgründen sollte man es nur dann machen, wenn es nötig sein sollte, d.h. bei Rußen / schlechtem Durchzug des Motors. Eine Fahrtstrecke von 250 km reicht auch aus, d.h. auf die restlichen 25 Liter im Tank einen viertel Liter Motoröl.

Hi

In einem VW-PD (130/150PS) Motor kannst du ruhig Öl dazu mischen. Auch der Umwelt zu liebe. Denn dieser E4 Motor ist eigentlich ein sogenannter Allesbrenner. Die Abgaswerte die bei diesem Motor festgesetzt wurden stimmen nicht mit den Serien-Fahrzeugen überein. Grund: Es wurde gemogelt und geschoben.....

Bei einem Fiat/Peugeot/Citroen mit denen die meinsten Womos fahren bringt das Öl eine Verschlechterung. Die Düsen verkleben und der Verbrennungsvorgang wird gebremst (darum der leisenere Motor).

Beim alten Daimer 123123 (240D) war eine andere Zeit. Hier half der verlangsamte Verbrennungsvorgang um mehr Leistung zu erzielen. Er hatte aber weder einen Turbo noch die versetzte Einspritzung (bessere Hebelwirkung).

Was wohl die wenigsten wissen: Alle Motoren werden mit sog. Markenkraftstoff getestet und mit diesem werden die Abgaswerte "werkmäßig" gemacht. Nur diese Markenkraftstoffe bekommt man bei keiner Tankstelle!

Was wir Tanken (Diesel) ist eine Mischung aus Erdölprodukt, Agrarprodukten und Abfällen aus der Petrochemie. Der Dieselmotor verbrennt dies mehr oder weniger problemlos. Nur: In den letzten Jahren wurde der gebundene Sauerstoff im Treibstoff immer weniger. Gebundener Sauerstoff ist im Erdöl und hilft zu einer sauberen und schnellen Verbrennung. Dazu wird die Luft auch nicht besser (Smog). die Abgasrückführung verhindert, dass unsere Fahrzeuge einen schlechten Tag anzeigen.

Kurzum: Wir sind gefangene einer Energieindustrie und einer weltweit versagenden Politik.

Und doch gäbe es ein paar Dinge am Markt: Sog. Treibstoffverbesserer. Diese werden in die Kraftstoffleitung eingebot. Sie funktionieren zu 40%. 60% bleibt Risiko, entweder nichts zu bringen oder den Motor zu schädigen.

VW hat mit dem PD-Konzept in die richtige Richtung geschlagen. Der Allesbrenner. Mit ein wenig guten Willen (und vor allem einer Leistungsrücknahme) ist hier der Weg der nächsten Zukunft.

Selbst der Rußfilter wäre nicht einmal notwendig, würde einer (Ein Techniker oder ein Politiker) sagen, dass Ruß nur unverbrannter Kraftstoff ist.......

lg
rup

Hallo rup,

danke für die ausführliche Beschreibung, für welche Motoren es etwas bringt / taugt.

MichaelN hat geschrieben:Gar nichts. Was glaubst Du wie gut das für die Umwelt ist ???

Und wie gut das Öl für Deinen Motor ist wenn es dort verbrennt und die Ölkohlerückstände sich absetzen.


Vergiss es einfach. Gut ist das für die Werkstätten und den Händler der das Öl Verkauft.
Für die Laufruhe kann ich Dir was besseres anbieten.
Den Ultimativen Urdieselstab für in den Einfüllstutzen deines Fahrzeugs, Für verbesserte Laufruhe, weniger Verbrauch, kaum noch Schadstoffe,
Dann zusätzlich noch den MK Folienkondensator für die Fahrwerksabstimmung und die Vibrationsbeseitigung des Motors. Dein Womo läuft danach wie ein Porsche.. Nur leiserer und nicht ganz so schnell.. Stossdämpfer werden fast überflüssig. ( Wegen .. weil die Kondensatoren die Mikroschwingungen im Stahl der Karosse direkt im Molekülgerüst schon abfangen..
) Achja. .Und den Stab mit dem Urdiesel gibts wahlweise auch mit Urwasser.. Urbier und Urinal ;-)

Du hast den Fluxgenerator für Zeitreisen vergessen.

Cruiser hat geschrieben:Du hast den Fluxgenerator für Zeitreisen vergessen.

Das heißt "Fluxkompensator" bitte schön! :D

W.