Letzten Winter hat es mich tierisch aufgeregt das Nachts hauptsächlich an den Scheiben im Fahrerraum immer Wasser herunterlief.Habe mich hier im Forum schon einmal schlau gemacht.Außer durchlüften hatte ich keine brauchbaren Tips gefunden.Aber wer will Nachts aufstehen und durchlüften ? :roll:
Jetzt kam ich auf die Idee einen Entfeuchtersack --> Link
ins Fahrerhaus zu legen.
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eine Idee zur Schwitzwasser Vermeidung
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Da bin ich mal gespannt auf die Wirkung.
Wenn du ihn auch einen der beiden Sitze setzt, dann leg aber was unter. Ich denke, das einzigste was helfen tun tut, das wird eine Außenabdeckung der Scheiben sein, eventuell gar mit einer Innenabdeckung gekoppelt. Einfachverglasung lässt einfach Kondenswasser entstehen. Dazu haben die Fahrerhäuser wenn es kein Vollintgrierter ist auch viel Blech im Innenraum, welches auch zu Kondenswasserbildung anstiftet. Ich denke es ist ein mehr oder weniger unlösbares Problem in Fahrzeugen, wo das unisolierte Fahrerhaus oder Einfachverglasung mit in den Wohnraum mit einbezogen werden. Bei Volldinette oder vielen Vollintegrierten helfen massive Jalousien. @Sven
Das mit etwas unterlegen ist eine gute Idee. Wir haben einen Vollintgrierten. Da er Bj.93 finden wir einfach keine Außenabdeckung.Denn diese Idee hatte ich auch schon. Hallo,
zwar haben wir keinen I sondern einen A, die Problematik ist jedoch die Gleiche. Was machen wir dagegen ? Wir lassen beide Seitenfenster einen Spalt offen und stellen nachts unseren kleinen ECO auf kleiner Stufe in den Durchgang vom Aufbau zum Fahrerhaus. Seitdem keine Probleme. :( Das "auch" sollte übrigens "auf" heissen. Im nächsten Leben zieh ich das Ding mit der Schule durch... Hallaballa :D hat Recht, nur eine Aussenisolierung hilft wirklich.
Wir ärgerten uns auch einen Winter mit der Innenisolierung rum. Im Zubehörbedarf gibt es Thermofolien als Meterware. Ansonsten selbst was zurecht nähen. Der Sack hilft net - zumindest nicht in diesem Fall. Und die erste Antwort gibt eigentlich auch schon die Erklärung: die Feuchte ist in der Luft und bevor der Sack die binden kann kondensiert sie - die Feuchte - an der kalten Scheibe. Mal so ganz einfach ausgedrückt.
Ach ja - ums auch ganz exakt auszudrücken: wenn der Sack - sein Inhalt - die Luft vollständig entfeuchten könnte, dann würds funktionieren. Nur gibts das net und - daher auch net schlimm - Deine Schleimhäute hätten ihren Spass ohne das Nass... :)
Zum Thema Außenabdeckung: Nehmt Luftpolsterfolie, gibts als Meterware durchsichtig - so kann man noch durchsehen, siehe Ina :wink: - oder beschichtet (Alukaschiert). Für ein paar .-€ kannst dir sowas selbst basteln. Zuschneiden und mit gutem Klebeband zusammenkleben. Manche nähen sich das auch, wers kann, noch besser. Und fassen das mit Kantenband ein, professionell. Ciao Didier Wenn man sie Alukaschiert nimmt, dann kommt aber kein Licht mehr durch ;)
Ohne genäht, einfach zugeschnitten und mit Klebeband oder dünnen Expandern fixiert :) Aha. Du fährst verschleiert. :D So ähnlich haben wir es auch gelöst und es hat geholfen. Seit wir die Aussenisolierung dran haben, haben wir kein Wasser mehr an den Scheiben :D
Wir haben uns aber für die teuere Isolierung entschieden von Kantop und es noch keinen Moment bereut. Hallo
seit wir eine Schiebetüre zwischen Aufbau und Fahrerhaus haben,ist das Problem mit Schwitzwasser und kalter Zugluft vom Fahrerhaus beseitigt. Die Aussenisolierung dürfte so ziemlich die einzige Chance sein, denn entscheidend ist es bei der ganzen Isoliererei, dass der Taupunkt (--> Link) nach draussen kommt.
Und dabei ist es egal, ob billig (selbstbemacht) oder teuer(Professionell). Die Optik ist allerdings häufig auch ein (entscheidendes) Kriterium. Und da schneiden professionelle Produkt häufig leider besser ab. Ich habe mit einem alten Schlafsack als Aussenisolierung der Windschutzscheibe gute Erfahrung. Ist preiswert, waschbar, optisch sieht halt nicht so aus.
Wer nähen kann, kann sicher was passendes machen. Alexander
Habe mir eben in der Bucht eine Rolle Luftpolsterfolie geholt.Muß jetzt nur noch basteln wie es passt.
Genau in der Kombination habe ich das bis vergangenes Jahr mit dem alten Womo auch gemacht. Dazu noch die Innenisolierung und es war gut. LG Wolfgang Hallo,
waren am 1. Oktoberwochenende am Ammersee. Nachttemperaturen unter 10 Grad. Alle Mobile ohne Aussenisolierung hatten morgens Schwitzwasser an den Fahrerhausscheiben. :( Bei uns Dank Aussenisolierung Fa. Kantop keine Feuchigkeit im Fahrerhaus. Kann Fa. Kantop nur empfehlen. Gute Qualität, leicht anzubringen, guter Schutz vor Aufheizung, Kälte und Eis . :gut: Einfach mal Google bemühen. lolek Weiss jemand von Euch vielleicht, ob die Aussenmatten vom Fiat Ducato 244-Fahrerhaus auch beim 230-er passen?
Die Katalogzuordnungen sind da etwas widersprüchlich: manche sollen von 1996 bis 2005 passen (also 230 und 244), andere haben verschiedene für diese beiden Modelle. Diese Schutzhaube für das Fahrerhaus habe ich in Marokko maßschneidern lassen. Links und rechts wird sie in die in die Türen eingehängt, die Türen werden geschlossen - fertig. Hält Hitze und Kälte ab, nichts zieht mehr und die Feuchtigkeit bleibt auch draußen.
Unten ist der Rand mit Ösen versehen, so daß man die Haube bei starkem Wind mit Häringen befestigen kann. Kostetete mit Material (mit Baumwolle kaschierte LKW-Plane) ca. 30,- €. Wiegt allerdings fast 10 kg.  Hallo Frauke,
Frag doch einfach den Hersteller. Kantop Isomatten 07431 81206 Sehr freundlicher Herr, gute Beratung. lolek gilt für alle aussenmatten. ösen oder schlaufen sollten dran sein. denn bei starkem wind bewegen die sich und das hinterlässt spuren im lack.
und wenn jetzt einer fragt, wo haue ich auf einem asphalt. SP die heringe rein, dann hier die antwort: schaut euch eure felgen mal genau an. :wink:
Am besten gefällt mir Deine kleine, zierliche Schüssel - das Du mit der überhaupt Empfang hast :D
Falls er damit Probleme beim Empfang hat, ist ja noch die 30 Meter Richtantenne am Anhänger vorhanden :D :D
MDDIO, hast du mit dem Ding kein Problem mit den Locals bekommen? Als wir (ganz offiziell das Max-Planck-Institut) im Suedosten unseres schoenen Landes (gar nicht weit von Lacelot, schoenen :)) als Aussenstelle von Lofar ein klitzekleines Radiotelekop aufstellen wollten haben einige Anwohner es verhindern wollen, da sie glaubten wir wollten Experimente mit ihnen anstellen :eek: Nabend
das ist doch kein Anhänger. Das ist das Stromaggregat. mfg Rheinberger
Schau dir mal die Umgebung . . . und den Text an, dann erschließt sich vielleicht die Größe der Schüssel . . . . . . wer den Zusammenhang sieht ist meist im Vorteil . . . :-) :-)
Wir haben für unseren Hymer für die Seitenfenster aus PU-Schaumplatten einen Einsatz, der Nachts in den Fensterausschnitt geklemmt wird. Damit ist zumindest an den Seitenfenstern kein Schwitzwasser. Warm hält es außerdem.Tagsüber liegen die Teile auf dem Hubbett. Albert
Fast richtig! :D Im Anhänger habe ich ein 1000er Stromaggregat schallgedämmt eingebaut. Die Auspuffgase werden zunächst über einen flexiblen Schlauch nach unten und dann über einen alten Alu-Surfmast nach hinten (in Windrichtung) abgeleitet. Wenn man direkt neben dem Anhänger steht, hört man noch ein leises Brummen. In 3 Meter Abstand ist nichts mehr zu hören. :)
Nein, die Locals (Saharaui) haben die gleiche Größe auf den Häusern. Dort unten (Ad Dakhla, Westsahara) braucht man mindestens 90cm Durchmesser um alle Astra-Sender zu bekommen. 90er Schüsseln gibts da unten nicht. Die kleinste wäre eine 130er. Die waren aber gerade vergriffen. Also haben wir (mein Nachbar zur Linken und ich) eine 150er genommen. Sowas kostet da unten, mit Doppel-LNB und Standfuß, umgerechnet knapp 40,-€. :eek: Wenn ich mir das Bild so ansehe, müsste bei dir aber das "Schwitzwasser" eher an der Aussenscheibe entstehen.
Wobei ich aus Namibia weiss, das es in Nacht und Morgenstunden in Wüsten uselig kühl ist. Nein, Ehrenwort, unter der Abdeckung ist alles trocken.
Dakhla liegt zwar in der Wüste, aber dort herrscht kein echtes Wüstenklima. Die Temperaturen schwanken zwischen Sommer und Winter um ungefähr 5°C. Außerdem liegt es auf einer Halbinsel, an einer Lagune, direkt am Atlantik. In der Lagune hat das Wasser ca. 23°C, der Atlantik hat ca. 18°C. Die kälteste Nacht, die ich dort erlebt habe, hatte 12°C. Der Durchschnitt der Nachttemperaturen liegt im Winter bei ~ 15°C, die Tagestemperaturen bei 25-28°C. Morgens sind die Fahrzeuge von außen oft pitschnaß, besonders wenn der Passat mal nachläßt. 
Windsurfer an der Lagune
Stimmt! Denn wir haben uns, vor allem für die kalte Jahreszeit, ein "Thermo Jacket" geleistet. 
Wir sind immer zwischen Weihnachten und Neujahr in den Schnee gefahren. Da ist das Schwitzwasser auch noch innen an der Scheibe gefroren. Mit der Thermo-Matte bleibt es trocken und vor allem warm. Seid der Winterreifenpflicht fahren wir aber für die paar Tage nicht mehr. Die Umrüstung auf Winterreifen lohnt sich einfach nicht. Haben im Winter mit Hilfe von Schneeketten zwar nie Probleme gehabt, wollen aber nun den Versicherungsschutz nicht riskieren. Würde das "Thermo Jacket" bei Interesse günstig abgeben. Also,
nun mein Erfahrungsbericht. Das mit dem Entfeuchter war Mist.Habe ich mir schon gedacht als ich Eure Antworten gelesen habe.Dann habe ich mir die Folie von Ilka gekauft.War zum Glück nicht teuer.Meinem Mann gefällt das nämlich nicht,habe es auch nicht so toll hinbekommen.Heute morgen habe ich mir die Außenmatte bei Kantop bestellt ! :wink: Hallo Annemarie,
:top: warum nicht gleich so :D Wir haben auch eine professionelle Aussenmatte mit Aufklappbarer Front. Funktioniert bestens. Wenn Du im Winter die Innenscheibe anfasst, merkst Du auch bei 2-stelligen Minustemperaturen , dass diese warm ist. War eine gute Wahl. Christian |
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