Zahriemenwechsel und Einstellung ESP Ducato 2.8 id.TD, 1999

Hallo,
wer hat Erfahrung in Sachen Zahnriemenwechsel und ESP?
Oder Tipps und Anleitungen?
Würde das gerne selbst machen und hardere an der ESP- Einstellung...

Danke im Voraus

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

Hallo,

Zahnriemen wurde an meinem idTD 122 PS vor 3 Wochen gewechselt:
an der ESP wurde nichts gemacht, nur die Kurbelwelle darf nicht bewegt werden, dies wird verhindert durch einführen eine Durchschlages oder 8mm Bohrer in der Nähe der Kupplungsglocke, dafür ist eine Öffnung vorgesehen.

Contitech oder Gates bieten einen kompletten Satz an:
Riemen mit den beide Spannrollen

gary32

@cybercos
Gibt ja eigentlich noch mehr zu dem Thema zu sagen und zu beachten, aber bei den dürftigen Informationen zum Fahrzeug muß wohl der Bernd seine berühmte Glaskugel bemühen.
Trotzdem: Willkommen und es wird schon.
Albert

Moin cyberkos,

schau mal hier: --> Link

dort findest du eine Anleitung


Henning

So stehts fast 1:1 auch hier drin.

Quelle Amazon


Nur mit Klima nicht, beim 2,8er idTd 122PS mit Klima, ein echtes gefummel den Deckel runter zu bekommen, aber es geht! Oder Du lässt (wg. Kältemittel) die Leitungen vor/nachher v.e. Werkstatt mit Klimaservice ab/anbauen.

gr mani

Es gibt einige Anleitungen im Netz, teils in den anderen Duc-Foren, teils vom 2,5erTDI - ist das Gleiche. Das Wechseln ist rel. leicht zu machen, die festgestellte Kurbelwelle und Welle der ESP ist Pflicht. Riemen drauf, paarmal leer durchdrehen mit Ratsche an der KW, schön langsam und vorsichtig und dann mal anlassen.
Eigentlich sollte die ESP so passen, kannst sie aber für kleines Geld(40-50€) beim Boschdienst einstellen lassen.
Viel Spaß
Frank

Hallo!

Vielen Dank für den Tipp mit Peter Rausch und noch mehr an ihn für das Verfassen der Anleitung!

Inwieweit unterscheidet sich der 2,8 JTD bei der Vorgehensweise?

Vielen Dank vorab für Eure Antworten!

:) Vielen Dank für die guten Tipps, vor allem die Idee mit dem Boschdienst...
Dann werde ich mal loslegen und berichten...

Danke an alle

Tossy3 hat geschrieben:Inwieweit unterscheidet sich der 2,8 JTD bei der Vorgehensweise?

Fast überhaupt nicht! Beim 2,8 122PS muß die Pumpe geblockt werden, beim JTD ( da Commonrail) nicht.

mani

Klick hier:
--> Link

Vielen Dank :-)