FORD Warnblinkanlage

Hallo an alle,
bei meinem WOMO ( Bürstner Nexxo auf Ford Basis) spinnt die Warnblinkanlage, morgens, wenn das WOMO kalt ist, und auch die ersten 20 -50 Km tut sie wie sie soll, wenn alles schön warm ist ist ein Totalausfall zu vermelden, nix mehr Warnblinker!! Blinker und alles andere ist voll funktionsfähig.
Ist die Kiste wieder kalt, alles klar, es blinkt wieder schön rundum. Irgendwie unbefriedigend, ich will keine Lightshow auf dem Stellplatz sondern wenn´s nötig ist.
Austausch des Schalters hat auch nichts gebracht, anschliessendes einsprühen der Kontakte mit gutem Kontakt-Reinigungs Spray auch nicht, alles wie zuvor.
Kein Fehler auslesbar.
Muss m.E. etwas mit dem CAN-Bus zu tun haben!?
Der Kompetente ist auch etwas ratlos.
Kennt jemand von euch so ein Problem???

Hans

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hanscordes hat geschrieben:Hallo an alle,
bei meinem WOMO ( Bürstner Nexxo auf Ford Basis) spinnt die Warnblinkanlage, morgens, wenn das WOMO kalt ist, und auch die ersten 20 -50 Km tut sie wie sie soll, wenn alles schön warm ist ist ein Totalausfall zu vermelden, nix mehr Warnblinker!! Blinker und alles andere ist voll funktionsfähig.
Ist die Kiste wieder kalt, alles klar, es blinkt wieder schön rundum. Irgendwie unbefriedigend, ich will keine Lightshow auf dem Stellplatz sondern wenn´s nötig ist.
Austausch des Schalters hat auch nichts gebracht, anschliessendes einsprühen der Kontakte mit gutem Kontakt-Reinigungs Spray auch nicht, alles wie zuvor.
Kein Fehler auslesbar.
Muss m.E. etwas mit dem CAN-Bus zu tun haben!?
Der Kompetente ist auch etwas ratlos.
Kennt jemand von euch so ein Problem???

Hans

Hat dein Fahrzeug von 2007 (Prod.dat.) überhaupt einen CAN-Bus,
denke mal nicht !!
Hatte ein ähnliches Verhalten mit dem W-Blinkschalter.
Versuche mal die Steckerkontakte wo der Blinkschalter drin steckt mit einem kleinen Schraubenzieher leicht abzukratzen.
das hat bei mir geholfen :-)
Könnte sein das sich eine dünne Oxidschicht auf den Steckkontakten gebildet hat (Temp./Feuchtigkeits-Wechsel).

schöne

:scooter: :wein:

ja, seiht alles nach bus aus. sonst könnten die strippen nicht so dünn sein!!
kratzen und kontaktspray u auch neuer Schalter haben nicht geholfen.
auch kurzen Impuls drauf geben über kurzschliessen der Leitungen war nix, nur wenn kalt, dann geht alles.
ist besonders geil wenn man auf der B 51 zwischen Trier u Köln ist, 1 spurig ohne standstreifen,man weiss ja,der Warnblinker tut ja nicht, und bekommt dann ein plattfüsschen!!!!!
so geschehen.
werde auch die scheiss Halterung des Reserverads unter dem WOMO umbauen und hab sofort bei amazon einen hydraulischen Wagenheber bestellt. der mitgelieferte Heber ist für Hinterräder unbrauchbar, er hebt nicht hoch genug, such mal n Kantholz!!
Und liegt alle mal drunter (extra Zubehör, Res.Rad per Seilwinde unten, super Idee, aber beschissen konstruiert.
ist ein anderes Thema, aber wenns einem passiert muss man sich mal grade auskotzen.
grüsse
hans

hanscordes hat geschrieben:ja, seiht alles nach bus aus. sonst könnten die strippen nicht so dünn sein!!
kratzen und kontaktspray u auch neuer Schalter haben nicht geholfen.
auch kurzen Impuls drauf geben über kurzschliessen der Leitungen war nix, nur wenn kalt, dann geht alles.
ist besonders geil wenn man auf der B 51 zwischen Trier u Köln ist, 1 spurig ohne standstreifen,man weiss ja,der Warnblinker tut ja nicht, und bekommt dann ein plattfüsschen!!!!!
so geschehen.
werde auch die scheiss Halterung des Reserverads unter dem WOMO umbauen und hab sofort bei amazon einen hydraulischen Wagenheber bestellt. der mitgelieferte Heber ist für Hinterräder unbrauchbar, er hebt nicht hoch genug, such mal n Kantholz!!
Und liegt alle mal drunter (extra Zubehör, Res.Rad per Seilwinde unten, super Idee, aber beschissen konstruiert.
ist ein anderes Thema, aber wenns einem passiert muss man sich mal grade auskotzen.
grüsse
hans

hallo,
das heißt der Schalter kommt nicht in Frage, nachdem ein Kurzschließen keine Funktion brachte.
Jetzt gehts ans Eingemachte.
Wenn Du Glück hast ist es kein elektronischer Schalter (Temp.fehler Bauteil oder Lötstelle) auf der Steuerelektronik sonder so wie früher ein seperates Warnblinkrelais (Steckkontaktfehler möglich, oder relais selbst marode) !
Diese Flachkabel bedeute kein CAN-Bus, sondern platzsparend bei der Installation u. Montage)
Anfragen bei der Werkstatt, leider.

schöne

:scooter: :wein: